Tweet
Сдобихме се най-сетне с нормални гуми за нашите карания - BFG KM3. Водят се за кал, но след мнения и оглед на шарката преценихме, че това са по-агресивни АТ гуми.
Типа на каранията ни са разходки, като не отсъства и асфалта. Хайлукса, на който се използват, е семеен автомобил, който НЕ се използва в града (като цяло не шофираме в града), а само по почивки.
И така, сложихме гумите и веднага се запътихме към квартала - Кръстова Вада, Манастирски Ливади-Изток за тестове (това е гр. София). Има достатъчно заблатени места, както и черни пътища, на някои от които по-ниски джипове кантарят.
Уикенда следваше една разходка до х. Вежен, като до там имахме доволно асфалт - отиване и връщане направихме 310 км. Веднага засякохме и реалния разход на горивото - 8.3 / 100. Не се е вдигнал. Все пак тук държим да отбележим, че гумата не позволява да се шофира с повече от 120 км / ч и това го усетихме веднага като излязохме на магистралата. На завоите волата доста неприятно омеква - за това 90 км / ч бяха напълно комфорти. Налягане - 2.0 бара, за извън пътя - спадаме до 1.7-1.8 с дефлатори. Шума е поносим, като се вдигне малко музиката и вече не обръщахме внимание, вибрации за разлика от други МТ гуми - няма.
Първи впечатления за извън пътя:
На следващия ден решихме да направим една разходка в района на Кремиковци и х. Стрелец, Локорско. Сутринта ни посрещна с проливен дъжд, като по бул. Ботевградско даже засилваше. Към Кремиковския манастир минахме една напоена поляна за да усетим терена - ами с по-висока скорост си подхлъзваше, като се има предвид, че беше адски "разлигавено", но гумата на високите обороти се почисти, като се изкачихме обратно на асфалта.
Следваше изкачване по мокър терен (ще подготвим видео), като преобладаше почва и мокър камънак. Все едно се усещаше, че се кара на асфалт и никъде не съм усетил, че някое от колелата превърта, въпреки че спътника ни зад нас с Patrol казваше, че кантарим - е, толкова за стоково окачване. През това време продължаваше да вали и да се стичат вадички по пътя.
След кратка почивка на хижата, следваше слизане надолу. Пак никакви драми - стигнахме накрая до един short-cut, който го бях карал с колело - стръмно, с търкалящи се камъни накрая пад от 30+ см. Ето видео как се справя гумата надолу по такъв терен. 1ва бавни и леко спирачки като засили машината надолу. Долу гумата не се беше изчистила от калта, за разлика от гумите на Patrol-a (WestLake), все пак и ние минахме доста по-бавно.
https://www.facebook.com/groups/1600...9918899965300/
Ще допълваме с видеа и мнения докато караме с тази гума. За сега изглежда доста сполучлив избор за начина ни на шофиране и местата, по които ходим.
Типа на каранията ни са разходки, като не отсъства и асфалта. Хайлукса, на който се използват, е семеен автомобил, който НЕ се използва в града (като цяло не шофираме в града), а само по почивки.
И така, сложихме гумите и веднага се запътихме към квартала - Кръстова Вада, Манастирски Ливади-Изток за тестове (това е гр. София). Има достатъчно заблатени места, както и черни пътища, на някои от които по-ниски джипове кантарят.
Уикенда следваше една разходка до х. Вежен, като до там имахме доволно асфалт - отиване и връщане направихме 310 км. Веднага засякохме и реалния разход на горивото - 8.3 / 100. Не се е вдигнал. Все пак тук държим да отбележим, че гумата не позволява да се шофира с повече от 120 км / ч и това го усетихме веднага като излязохме на магистралата. На завоите волата доста неприятно омеква - за това 90 км / ч бяха напълно комфорти. Налягане - 2.0 бара, за извън пътя - спадаме до 1.7-1.8 с дефлатори. Шума е поносим, като се вдигне малко музиката и вече не обръщахме внимание, вибрации за разлика от други МТ гуми - няма.
Първи впечатления за извън пътя:
На следващия ден решихме да направим една разходка в района на Кремиковци и х. Стрелец, Локорско. Сутринта ни посрещна с проливен дъжд, като по бул. Ботевградско даже засилваше. Към Кремиковския манастир минахме една напоена поляна за да усетим терена - ами с по-висока скорост си подхлъзваше, като се има предвид, че беше адски "разлигавено", но гумата на високите обороти се почисти, като се изкачихме обратно на асфалта.
Следваше изкачване по мокър терен (ще подготвим видео), като преобладаше почва и мокър камънак. Все едно се усещаше, че се кара на асфалт и никъде не съм усетил, че някое от колелата превърта, въпреки че спътника ни зад нас с Patrol казваше, че кантарим - е, толкова за стоково окачване. През това време продължаваше да вали и да се стичат вадички по пътя.
След кратка почивка на хижата, следваше слизане надолу. Пак никакви драми - стигнахме накрая до един short-cut, който го бях карал с колело - стръмно, с търкалящи се камъни накрая пад от 30+ см. Ето видео как се справя гумата надолу по такъв терен. 1ва бавни и леко спирачки като засили машината надолу. Долу гумата не се беше изчистила от калта, за разлика от гумите на Patrol-a (WestLake), все пак и ние минахме доста по-бавно.
https://www.facebook.com/groups/1600...9918899965300/
Ще допълваме с видеа и мнения докато караме с тази гума. За сега изглежда доста сполучлив избор за начина ни на шофиране и местата, по които ходим.
Коментар