Tweet
Здравейте,
Искам да споделя с Вас за проблем, който с години не успях да открия, като се надявам да бъда полезен на някой.
И така-от седем години карам едно старо(но инак много читаво) Рено-19 2-ра фаза на 27 години, с 1.8 двигател, моно-инжекцион, 73 к.с.
Тествах колата преди покупката(беше регистрирана) около 100км. и всичко беше перфектно(почти), но малко след това рязко загря(добре, че се случи в града и близо до дома), веднага отбих, вдигнах капака и гледам казанчето на разш. съд се спукало! Криво-ляво се добрах до в къщи, купих ново, долях антифриз, запалих и се пуля какво ще се случи, като загрее? Като загря горния маркуч на радиатора бая се втвърди-брех....!Купих нова капачка, пробвам-същата работа! Купих още една(добре, че са евтини)-все тая! Викам си ясна е работата, ами колкото изкара-толкова, няма да свалям главата. Разглобих капачката, скъсих пружината, за да отваря по-рано, монтирах си ръчно вкл. на ел. вентилатора на охлаждането(без да елиминирам термо-шалтера) и така изминах над 100 000км., но в жегите и при продължително изкачване се налагаше да пускам парното на макс-голям кеф...!
И така до преди седмица, когато изпарителя започна да върти номера и го смених най-накрая. И, о-чудо-всичко се оправи, направо заспа!
Изпаднах в размисъл някой и друг ден на по чаша ракия(или повече ) що така и ми протече мисъл, че най-вероятно пътя, по който минава антифриза през старият изпарител(към 15 годишен) е бил задръстен от котлен камък и е намалил дебита на целият охлаждащ тракт-нямам друго обяснение, но добре, че не се хвърлих в излишни и скъпи процедури!
М/у другото многократно съм свалял капачката на разш. съд и съм душил за газ, но изобщо не е миришело, така че газ в охлаждането не е влизал, а и някои казват, че само при наааай-старите изпарители е било възможно да се вкара газ в охлаждането. Старият беше Landi-Renzo.Тези дни ще го разглобя да го разгледам кво-що му е състоянието.
Хубава вечер!
Искам да споделя с Вас за проблем, който с години не успях да открия, като се надявам да бъда полезен на някой.
И така-от седем години карам едно старо(но инак много читаво) Рено-19 2-ра фаза на 27 години, с 1.8 двигател, моно-инжекцион, 73 к.с.
Тествах колата преди покупката(беше регистрирана) около 100км. и всичко беше перфектно(почти), но малко след това рязко загря(добре, че се случи в града и близо до дома), веднага отбих, вдигнах капака и гледам казанчето на разш. съд се спукало! Криво-ляво се добрах до в къщи, купих ново, долях антифриз, запалих и се пуля какво ще се случи, като загрее? Като загря горния маркуч на радиатора бая се втвърди-брех....!Купих нова капачка, пробвам-същата работа! Купих още една(добре, че са евтини)-все тая! Викам си ясна е работата, ами колкото изкара-толкова, няма да свалям главата. Разглобих капачката, скъсих пружината, за да отваря по-рано, монтирах си ръчно вкл. на ел. вентилатора на охлаждането(без да елиминирам термо-шалтера) и така изминах над 100 000км., но в жегите и при продължително изкачване се налагаше да пускам парното на макс-голям кеф...!
И така до преди седмица, когато изпарителя започна да върти номера и го смених най-накрая. И, о-чудо-всичко се оправи, направо заспа!
Изпаднах в размисъл някой и друг ден на по чаша ракия(или повече ) що така и ми протече мисъл, че най-вероятно пътя, по който минава антифриза през старият изпарител(към 15 годишен) е бил задръстен от котлен камък и е намалил дебита на целият охлаждащ тракт-нямам друго обяснение, но добре, че не се хвърлих в излишни и скъпи процедури!
М/у другото многократно съм свалял капачката на разш. съд и съм душил за газ, но изобщо не е миришело, така че газ в охлаждането не е влизал, а и някои казват, че само при наааай-старите изпарители е било възможно да се вкара газ в охлаждането. Старият беше Landi-Renzo.Тези дни ще го разглобя да го разгледам кво-що му е състоянието.
Хубава вечер!
Включително и двама-трима газаджии...
Коментар