Tweet
Здравейте,
Моля за съвет при покупката на голям семеен автомобил с повишена проходимост. Автомобилът ще се кара 15-20000 км годишно, 95% по асфалт градско и извънградско. Проблемът е, че останалите 5% ще бъдат зимата по много стръмен наклон до/от гаража и входа на блока при 20 см непочистен сняг и лед, 7-8 км при същите условия един път седмично до вилата на село. Освен това, ще е необходим за не много тежък офроуд лятото при сухо време по черните пътища - напр. Узана - подножието на в. Исполин край Габрово, Перла - Маслен нос край Приморско, Попина лъка - х. Каменица над Сандански. Чувал съм, че ентусиасти, които не си жалят колите, ги минават и с обикновени високи леки автомобили при сухо време. Не мисля да преминавам реки и дерета, нито да карам през гората из калта без път по почти отвесни склонове.
По-конкретно изискванията ми са следните:
1. Да има голям вътрешен обем, широка задна седалка и трети ред седалки, които да са сравнително използваеми - Имам три деца и широката задна седалка е неизбежна, за да пътуват комфортно няколко часа извънградско. Понякога ще качвам и шести човек за кратки разстояния и затова е използваемият трети ред.
2. Много голям багажник по причините по-горе. Желателно е да остават 30-40 см при надигнат трети ред седалки. То е ясно, че ще купувам и кутия за покрива.
До тук и 4х4 Кадди Макси, Мултиван и обикновен паркетник ще свършат работа - това и търсих до скоро.
3. Задължително 4х4, блокаж и бързи/бавни - От наблюдения обикновен автомобил с 4х4 няма да се справи през зимата там, където трябва да мина. Изобщо няма да се меря с Патрол, Ленд Круизър, Дискавъри 2, Дифендър, G-класа и др. под., но ми трябва нещо, по-способно от обикновения паркетник.
4. Насочил съм се към ръчна, но няма да откажа автоматик, който си струва - Не ми е проблем разхода с кило отгоре на 100 км при автоматика. Но не знам предният собственик как е поддържал колата, а смяната на автоматик може да е колкото половината кола.
5. По-скоро дизел - Никога не съм притежавал дизел, но варианта бензин-газ може да е лош избор при втора ръка неподдържан автомобил, а и в зависимост от бутилката може да се отнеме ценно място от багажника. Разбира се, смяната на дюзите при дизела също не е приятна финансово.
6. Бюджет 15-16000 лв., а ако много си струва - до 20000 лв. (разликата ще дойде от по-ниските разходи за първоначално попристягане).
Знам, че някои от изискванията ми си противоречат. Като компромисен вариант съм избрал Нисан Патфайндър 2,5 дизел. Държи се поносимо добре на асфалт и е по-проходим извън пътя от стандартен паркетник. Предлага голямо вътрешно пространство. Някои се оплакват от неудобни задни седалки, но от други чувам хубави отзиви за комфорта. Имал проблем с автоматичната скоростна кутия, ръждата и лошото изпълнение на интериора. Оглеждах Ленд Круизър, но при зададения бюджет ще налетя на поломен от каране по чукарите. А имали проблем и с дюзите и спирачките. Препоръчаха ми Санта Фе, но няма блокаж и няма да изкатери през зимата баирите до у дома и до село. Волво СХ 90 е комфортен и широк, но също няма блокаж. Така и при Каптива, а тя май и не е от най-надеждните. Субару и Диско 3 са хубави, но при тях все едно поддържаш БМВ, а не караш БМВ. Паджеро и Гранд Витара по мои наблюдения нямат необходимия обем вътрешно пространство. Също и тризнаците Митсубиши Outlander - Ситроен С7 - Пежо 4008, както и Мерцедес ML. БМВ Х5 и Мерцедес GL не са ми по джоба като придобиване и поддръжка. За надеждността на Гранд Чероки чувам противоречиви мнения. Към Киа съм предубеден, но не е лошо да чуя мнения. Американските изпълнения Додж, GMC са трудни за поддръжка в БГ.
Благодаря за търпението на всички, изчели поста и моля, помагайте!
Моля за съвет при покупката на голям семеен автомобил с повишена проходимост. Автомобилът ще се кара 15-20000 км годишно, 95% по асфалт градско и извънградско. Проблемът е, че останалите 5% ще бъдат зимата по много стръмен наклон до/от гаража и входа на блока при 20 см непочистен сняг и лед, 7-8 км при същите условия един път седмично до вилата на село. Освен това, ще е необходим за не много тежък офроуд лятото при сухо време по черните пътища - напр. Узана - подножието на в. Исполин край Габрово, Перла - Маслен нос край Приморско, Попина лъка - х. Каменица над Сандански. Чувал съм, че ентусиасти, които не си жалят колите, ги минават и с обикновени високи леки автомобили при сухо време. Не мисля да преминавам реки и дерета, нито да карам през гората из калта без път по почти отвесни склонове.
По-конкретно изискванията ми са следните:
1. Да има голям вътрешен обем, широка задна седалка и трети ред седалки, които да са сравнително използваеми - Имам три деца и широката задна седалка е неизбежна, за да пътуват комфортно няколко часа извънградско. Понякога ще качвам и шести човек за кратки разстояния и затова е използваемият трети ред.
2. Много голям багажник по причините по-горе. Желателно е да остават 30-40 см при надигнат трети ред седалки. То е ясно, че ще купувам и кутия за покрива.
До тук и 4х4 Кадди Макси, Мултиван и обикновен паркетник ще свършат работа - това и търсих до скоро.
3. Задължително 4х4, блокаж и бързи/бавни - От наблюдения обикновен автомобил с 4х4 няма да се справи през зимата там, където трябва да мина. Изобщо няма да се меря с Патрол, Ленд Круизър, Дискавъри 2, Дифендър, G-класа и др. под., но ми трябва нещо, по-способно от обикновения паркетник.
4. Насочил съм се към ръчна, но няма да откажа автоматик, който си струва - Не ми е проблем разхода с кило отгоре на 100 км при автоматика. Но не знам предният собственик как е поддържал колата, а смяната на автоматик може да е колкото половината кола.
5. По-скоро дизел - Никога не съм притежавал дизел, но варианта бензин-газ може да е лош избор при втора ръка неподдържан автомобил, а и в зависимост от бутилката може да се отнеме ценно място от багажника. Разбира се, смяната на дюзите при дизела също не е приятна финансово.
6. Бюджет 15-16000 лв., а ако много си струва - до 20000 лв. (разликата ще дойде от по-ниските разходи за първоначално попристягане).
Знам, че някои от изискванията ми си противоречат. Като компромисен вариант съм избрал Нисан Патфайндър 2,5 дизел. Държи се поносимо добре на асфалт и е по-проходим извън пътя от стандартен паркетник. Предлага голямо вътрешно пространство. Някои се оплакват от неудобни задни седалки, но от други чувам хубави отзиви за комфорта. Имал проблем с автоматичната скоростна кутия, ръждата и лошото изпълнение на интериора. Оглеждах Ленд Круизър, но при зададения бюджет ще налетя на поломен от каране по чукарите. А имали проблем и с дюзите и спирачките. Препоръчаха ми Санта Фе, но няма блокаж и няма да изкатери през зимата баирите до у дома и до село. Волво СХ 90 е комфортен и широк, но също няма блокаж. Така и при Каптива, а тя май и не е от най-надеждните. Субару и Диско 3 са хубави, но при тях все едно поддържаш БМВ, а не караш БМВ. Паджеро и Гранд Витара по мои наблюдения нямат необходимия обем вътрешно пространство. Също и тризнаците Митсубиши Outlander - Ситроен С7 - Пежо 4008, както и Мерцедес ML. БМВ Х5 и Мерцедес GL не са ми по джоба като придобиване и поддръжка. За надеждността на Гранд Чероки чувам противоречиви мнения. Към Киа съм предубеден, но не е лошо да чуя мнения. Американските изпълнения Додж, GMC са трудни за поддръжка в БГ.
Благодаря за търпението на всички, изчели поста и моля, помагайте!
.
Коментар