Tweet
Видно от заглавието пущината дава проблеми.
Колата е със нисанският 2.2 дизел 114коня.
В последните няколко седмици колата е палила по трудно като се е налагало продължително въртене и припомпване на клапана за подкачане на нафтата намиращ се на горивният филтър.
Последно обаче отказа нацяло.Върти но не пали.
Помолихме близък монтьор да го погледне и се оказа,че на неспециализирана диагностика грешки няма.
Нафта в резервоара има догоре.Нафта до помпата има.След помпата няма нищо.Налягане никакво.
Имам някакви предположения за прецакано ГНП и/или дюзи,но ми ще да сме сигурни преди да сваляме.
Горивната система трябва да е дензо.Не се вижда,че е завряна на .......
Утре ще си го прибера при мен и ще гледам да проверя горивен филтър за наличие на стружки.
Тъй като е на не повече от месец би трябвало да е показателно.
Дадоха ми и идея,че този модел помпи можело да превъртят от към ангренажа и поради тази причина да няма никакво налягане след помпата при
въртене.Не съм виждал кое как е та не твърдя,че е така разбира се.
Затова е и темата.Ако има препатили да кажат кое как.
Ако няма ще караме наред и така.
Благодаря предварително.
Колата е със нисанският 2.2 дизел 114коня.
В последните няколко седмици колата е палила по трудно като се е налагало продължително въртене и припомпване на клапана за подкачане на нафтата намиращ се на горивният филтър.
Последно обаче отказа нацяло.Върти но не пали.
Помолихме близък монтьор да го погледне и се оказа,че на неспециализирана диагностика грешки няма.
Нафта в резервоара има догоре.Нафта до помпата има.След помпата няма нищо.Налягане никакво.
Имам някакви предположения за прецакано ГНП и/или дюзи,но ми ще да сме сигурни преди да сваляме.
Горивната система трябва да е дензо.Не се вижда,че е завряна на .......
Утре ще си го прибера при мен и ще гледам да проверя горивен филтър за наличие на стружки.
Тъй като е на не повече от месец би трябвало да е показателно.
Дадоха ми и идея,че този модел помпи можело да превъртят от към ангренажа и поради тази причина да няма никакво налягане след помпата при
въртене.Не съм виждал кое как е та не твърдя,че е така разбира се.
Затова е и темата.Ако има препатили да кажат кое как.
Ако няма ще караме наред и така.
Благодаря предварително.
Коментар