Необясним проблем! Няма палене...

[Пенчо]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Драмата е напът да приключи. До бобината ток стига,след нея трънки. Кабела си работи също. Всичко тествано с мулти-то. Явно новите бобини и 1 лев не струват. Ще издирвам работещи бройки и ще пробвам утре.

Натюрлих. Познато ми от времето когато аватара беше жив!

п.с. Имай предвид, че тия "новите бобини" вероятно са произведени преди 30-40 години.

[aldr]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Смених всичко описано,дадох ток към бубината + към + от акумулатора нище и нище да запали. Започвам да си мисля дали и ключа за бензин газ не прави проблем. Пълно безумие сюе всичко това. И хора,които цял живот са по тия машини стоят и се чешат. Работата върви към смяна на возилото.

Явно тая машина не е за теб . Пробвай - отваряш с помощта на малка отверка контактите на чукчето и ги забърсваш с парцалче натопено в бензин .

[Ясен]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Има един автоматичен бушон, който е биметална пластина. Вероятно колегата има предвид него, но той няма отношение към паленето. Иначе контактен ключ, кондензатор или вариатор на бобината.

Няма отношение към паленето в заводската схема. В УАЗ има 7 жици ама около 700 начина по които средният уазкаджия може да ги свърже творчески.

Впрочем размяната на изводите на бобината води до намаляване на силата на искрата с около 5% - определено не е решаващо.

Работата върви към смяна на возилото.

УАЗ ако не можеш да запалиш, с друго возило няма да стигнеш много по-далеч.

тия "новите бобини" вероятно са произведени преди 30-40 години.

Няма такова нещо.

Новите бобини за УАЗ са руски, български или по-често китайски. По принцип не са проблемен детайл.

[Ясен]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Впрочем за бобината има два варианта - с вариатор или без, ама за жигул с чукче.

Слагането на бобина за електронно запалване води до изгаряне на чукчетата.

[petkov_bb]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Грамотен човек ще локализира проблема на място за 10-15 минути,а ние зад клавишите...........
Все пак при проверките да се погледне и масата на авансовата плочка.

[Scrapheap]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Ще споделиш ли как точно проверяваш, дали има искра? Не че нещо, но съм виждал странни методи за проверка, та да не се окаже че от бобината има ВН, а проблемът е примерно палец, капачка или свещи.

[santaclash]

От: Необясним проблем! Няма палене...

В УАЗ-а за да се застои някой, по принцип трябва да е положил клетва и нарушаването и да се санкционира минимум със затвор (а най-сигурно е направо с разстрел). Инак и на синджир да го вържеш, рано или късно ще се отвърже и ще хукне да се спасява през гората.
Но това е друга тема.
Ако до бобината има ток, пък след нея няма, редно е вниманието да се насочи именно там. В неопитните си млади години, когато още живеех със заблудата, че руската техника става и за нещо друго, освен за претопяване, съм попадал на чисто нови изсъхнали чешки бобини. При това дадох маса пари за тях, като за "Чешки". И се вкарах във филм, естествено. Карай по ред-ток до бобината, от там до делкото, кондензатор, капачка, чукче. Няма къде да иде да не запали.

За смяната на возилото...е малко крайна мярка. Машината е доста проходима. Ненадеждна, руска и т.н., но когато работи, минава отвсякъде.

[petkov_bb]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Ще споделиш ли как точно проверяваш, дали има искра? Не че нещо, но съм виждал странни методи за проверка, та да не се окаже че от бобината има ВН, а проблемът е примерно палец, капачка или свещи.

Ако приемем, че "помощниците" да са виждали такива коли (пост-11),най вероятно няма искра, след бобината при въртене на стартер.....и идеите са се изчерпали.......................

[Scrapheap]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Виждал съм специауист да опира кабела към маса и искрено да се учудва,че искра няма. Също така, дали търсят искра от кабела от бобината, или от някой цилиндър.В този случай при пробил палец или капачка искра също няма да има.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Тая техника няма абсолютно никакъв начин да не може да се запали и да работи устойчиво (даже на не всички цилиндри). Даже и с чукче запоено с тинол (това за контактите). Вземи си бубина от първия магазин за руски часи!

[santaclash]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Имаше тестери за това едно време. Едно дебело парче плексиглас с фрезован канал на него и два електрода в двата края на канала. Единия подвижен, другия не. Разстоянието между електродите се променя- имаше някаква таблица, според степента на сгъстяване и се настройва колко мм трябва да прескочи искрата. Тъпотия от най-висша соц класа, но на практика работеше без грешка и така се проверяваха бобините.

[Ясен]

От: Необясним проблем! Няма палене...

... Тъпотия от най-висша соц класа, но на практика работеше без грешка и така се проверяваха бобините.

Това че нещо е останало само в соц-а не значи че е изобретено точно в него.

Работи, разбира се - и спестява на монтьора държането на напукан кабел за високо напрежение с ръка.

[petkov_bb]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Работи, разбира се - и спестява на монтьора държането на напукан кабел за високо напрежение с ръка.

Нъц,"първобитен" разрядник за проверка енергията на искрата ( "въздушната междина" което ще прескочи).

[Scrapheap]

От: Необясним проблем! Няма палене...

За начало бих проверил хлабината и състоянието на чукчето, масата на авансовата плочка, проходната изолация. Бобината се поврежда сравнително рядко. Също така вариатора, ако има такъв.
Всичко това, ако разбира се, свързването е правилно.

[boreto2]

От: Необясним проблем! Няма палене...

Прецакано е кабелчето вътре в авансовата плочка което дава маса на наковалнята. Смени плочката ( с лагерчето) или кабелчето. С поздрав Борето Медното кабелче