Проблем с вентила за високото налягане!

[Edo]

На Фронтерата преди година забелязах омасляване на капачката за високото налягане - очевидно вентила изпускаше. Климатика продължаваше да работи, но вчера реших да не си правя повече експерименти и отидох да ми го сменят и напълнят системата отново /бяха останали 150 грама от 650/. Новите вентили които имаха не задържаха и накрая сложиха старият ми вентил от ниското налягане на високото и един от друга кола със същата форма. Уж всичко се получи, но днес отвивам пак капачката на високото и изсъска - капнах вода и гледам пуска малки мехурчета през 4 секунди. Утре ще ходя пак да ми сменят вентила с друг, но си мисля, че няма да помогне и сигурно имам наранено легло на вентила. Питането ми е ако завия къс болт /М8х1х6/ с медна дихтунга вместо капачката дали ще успее да задържи изтичането на фреона? Надеждата ми е, че вентила все пак поема голямото налягане и такъв болт би трябвало да се справи с малките мехурчета или налягането в двата обема ще се изравни рано или късно и тогава и болта ще изтърве?! Мерси!

П.П. Пропуснах да напиша другия вариант - да си търся парчето тръба с вентила от някоя морга!

[Kirilpm]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Уплътняването с дихтунга ще издържи и 500 атмосфери.Друг е въпроса дали резбата ще издържи такова стягане, че да се смачка дихтунгата.Опитай с алуминиева или с тефлонова.

[Edo]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Уплътняването с дихтунга ще издържи и 500 атмосфери.Друг е въпроса дали резбата ще издържи такова стягане, че да се смачка дихтунгата.Опитай с алуминиева или с тефлонова.

Болта ще хване 6 витки от резбата, но наистина няма да мога да го стягам много - все пак е в алуминий! Идеята за по-мека дихтунга е добра, но нямам такава под ръка, само медни ли, месингови ли?!

[Roninn]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Сложи тефлон ,не се иска много стягане.

На мойте коли винаги изпуска при развиване на пластмасовата капачка,вкл и на чисто нова кола.Виж балончетата не е ок.

В понеделник ми казаха че в ITT продават осигурител за резби,в малки разфасовки,взех най слабия,син ,8 лв.малка тубичка,имат още по здрави при които се развиват само с нагряване ,та можеш и да уплатниш със такъв,лошо е само да не откъсне фланеца от тръбата някой ден ако пълниш

Ако много я оплескаш,сваляш тръбата и заваряваш (насаждаш) друг фланец от каква да е кола и си ок.

Друго което се сещам е че,датчика за ниско и високо представляват нещо като капачка за вентил за гума,имат уплътнение от гума само.

Та вместо мед или алуминий,може масло устойчива гумена шайба или нещо такова,там и на ръка може да стягаш.

Дори на пластмасовата капачка сложи гумена шайба и стегни ,капни осигурител за резба и пластмасовата шапка ще държи.

На ниското налягането е никакво при работа,в покой май беше 4-5 бара.

[dedoKoko]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Баш резбоусигурително лепило е решението.
Става и така нареченият течен тефлон за ВиК.
П.п. говоря за вентила, към тръбата, а не за самата ”игличка”

[Edo]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Сега гледах в Евроболт имат някакви конусни пробки М8х1, 8мм високи - може би така ще стане най-здраво, да си уплътни директно в алуминия?! Само дето върха на иглата е на 6мм под началото на резбата и ако не е стегнал дотогава конуса, може да я натиска!

[Kirilpm]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Конусна пробка в обикновена резба е сигурен начин за пре§баване и на двете резби.Лепило за резби, течен тефлонов уплътнител, обикновена тефлонова лента, алуминиева шайба, тефлонова шайба, О пръстен всичко друго, но не и конусна пробка.

[Edo]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Купих си днес и конусни пробки и обикновени и алуминиеви дихтунги! Много разчитах на конусната, но тя наистина няма да свърши работа - почва да затяга още на 1/3 от хода, а на 2/3 вече ще осуче и тръбата, а резултат никакъв - пак си изпуска по резбата. Ходих пак да ми сменят вентила, но и там ударих на камък - не можаха да намерят подходящ и пак си ми сложиха моя, според тях тези мехурчета не са фреон защото не са мазни и зелени /сложиха ми оцветител/ и предложиха да покарам две седмици и тогава вече да гледам дали ще омазни тръбичката. Разгледах доколкото можах вътрешността на леглото на вентила и не видях нищо нередно, сега се опитвам да намеря нови оригинални вентили отнякъде, но нещо не се получава?! Сигурно ще пробвам и пробка с О-пръстен, че не вярвам да уплътни добре с алуминиева дихтунга.

[Roninn]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Моя грешка,реших че питането е за ниското За високото има налягане ,15 бара горе долу.

[bocho64]

От: Проблем с вентила за високото налягане!


Игличка като за гуми ама малко по голяма и ги има .

[Edo]

От: Проблем с вентила за високото налягане!

Игличка като за гуми ама малко по голяма и ги има .

Те ги има - в сервиза ми извадиха същата кутия, но нищо не пасна! Формата на вентила е друга и това явно има значение, разчитах да намеря в нета какъв е оригиналния модел за да знам какво да търся, но йок! Както и да е, сложих пробка с алуминиева дихтунга и след първия час каране с климатик всичко е сухо:

Отдясно се вижда какво представлява пробката отвътре. Иначе конусната не е повредила резбата, може би защото я навих само на 2/3.