Резултати 1 до 3 от 3

Тема: Teranno 2.7 спекъл гейт

  1. #1
    Регистрация
    May 2019
    Публикации
    6
    Точки (при гласуване)
    0

    По подразбиране Teranno 2.7 спекъл гейт

    Накратко колата изведнъж стана много бавна. Газ до край и я няма никаква. Още не съм чистил МАФ. Забелязах, че вакуума от студената част на турбото към аткуатора е гръмнат точно след студената част. Смених го. След това видях, че лостчето след актуатора не се движи въобще при подаване на газ. На ръка го мърдам максимум милиметър и то с огромна сила. Въпросите са ми:

    1 До колко влияе гейта на вървежа
    2 Възможно ли е да спъва повече колата от зацапан МАФ
    3 Философия ли е да се смъкне турбото на TD27 125 коня

  2. #2
    Регистрация
    Jan 2013
    Място
    Варна
    Публикации
    412
    Точки (при гласуване)
    7

    По подразбиране От: Teranno 2.7 спекъл гейт

    За да се тества лостчето на гейта трябва да се откачи от актуатора. По скоро мафа ще да е причината

  3. #3
    Аватара на sparkybg
    sparkybg е офлайн
    Спартак Тимчев
    Старши участник | ОС || СзО || +ПЛ || ТП || ДВиП |* МСС *
    | Модератор |
    Регистрация
    Aug 2007
    Място
    София
    Публикации
    34,068
    Точки (при гласуване)
    68

    По подразбиране От: Teranno 2.7 спекъл гейт

    Цитат Мнение на goshobul Преглед на публикациите
    ...Забелязах, че вакуума от студената част на турбото към аткуатора е гръмнат точно след студената част.
    Вакууми по това турбо няма! Изобщо турбо с уеистгейт и с вакууми по него не знам да има.

    Цитат Мнение на goshobul Преглед на публикациите
    След това видях, че лостчето след актуатора не се движи въобще при подаване на газ. На ръка го мърдам максимум милиметър и то с огромна сила.
    На място лостчето ще мръдне ако подадеш над 1 бар налягане на актуатора. Има да чакаш уейстгейт да отвори на място в подаване на газ. Турбото вдига 0.9 бара като си го изпържил доволно и е на над поне 2000 оборота. На място - нулев шанс.


    Цитат Мнение на goshobul Преглед на публикациите
    1 До колко влияе гейта на вървежа
    Ако е останал отворен - доста влияе. Но надали случая ти е такъв.

    Цитат Мнение на goshobul Преглед на публикациите
    2 Възможно ли е да спъва повече колата от зацапан МАФ
    Зависи колко е зацапан MAF-а.

    Цитат Мнение на goshobul Преглед на публикациите
    3 Философия ли е да се смъкне турбото на TD27 125 коня
    Философия не е, но вероятността турбото да е причината клони към нула, докато не се убедиш че MAF-а е наред. Впрочем ако искаш да имаш дебитомер, той се сменя, ако е на над 100000км. Единствено за Zexel (на дебитомера пише HITACHI) е оправдано да се чисти, първо щото е скъп,второ щото трудно се намира и трето, щото конструкцията му е такава (hot wire) че обикновено чистенето работи. При Bosch се сменя - след чистене ефекта в общия случай е кратък, ако изобщо, а като се има предвид че при теб се е развалил изведнъж, най-вероятно просто е свършил и чистенето няма да доведе до нищо. Дебитомер Bosch, подлежащ на чистене, започва да спира мотора постепенно, за седмици и месеци, и в един момент установяващ че джипката се мъчи да вдигне 120, където преди това е вдигала 140 с лекота и е искала още.
    Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.

Сходни теми

  1. Nissan Teranno 2.7 TD ръчни ск. 2002г.
    От Демирев във форум Какъв джип да си купя?
    Отговори: 20
    Последно мнение: 17-01-15, 21:19
  2. Teranno 2 въпроси
    От hotsnail във форум NISSAN
    Отговори: 138
    Последно мнение: 14-06-12, 10:01
  3. Т-белт
    От Boil във форум TOYOTA
    Отговори: 12
    Последно мнение: 23-09-08, 09:29

Правила за публикация

  • Вие не можете да публикувате нови теми
  • Вие не мжоете да отговаряте в теми
  • Вие не можете да добавяте прикачени файлове
  • Вие не можете да редактирате собствените публикации
  •  
"); } else { document.write(""); } } // ]]>