Страница 11 от 13 ПървиПърви ... 7 8 9 10 11 12 13 ПоследенПоследен
Резултати 201 до 220 от 253

Тема: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

  1. #201
    Аватара на turtey
    turtey е офлайн Старши участник | СзО || +ПЛ || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Jul 2006
    Място
    София
    Публикации
    22,189
    Блог Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    49

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Пластмасовата е гъвкава и променя профила
    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ:
    всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

  2. #202
    Регистрация
    Nov 2008
    Място
    Добрич и Варна
    Публикации
    116
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на petkov_bb Преглед на публикациите
    Ако се наложат графиките, ще се потвърди това което казвате.
    Аз се чудя как пласмасовата спъва с повече (24), а максималните обороти паднаха само със 100., "алуминия"-(21) и 400об. това не схванах. Те отчитаха на пределно възможни обороти мощността на двигателя.
    Теглото не е фактор в схемата Ако няма въздушно съпротивление става дума за маховик който по бавно се развърта , но съхранява мощностили компенсира загубите в примерно прекъсващия цилиндър. При перка турбина всичо е обратно харчиш от акомулираната мощност на маховика за да я превърнеш във вятър , който не ти е нужен. Ролята на маховика е много важна за да се балансира мотора с напреването на електроника маховика намали размерите си щото се надяваме на по точното запалване в най точния момет

  3. #203
    Регистрация
    Sep 2009
    Публикации
    5,234
    Точки (при гласуване)
    25

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на turtey Преглед на публикациите
    Пластмасовата е гъвкава и променя профила
    Според мен си е нещо грешка. Няма как да вдигне по-високи обороти при по-големи загуби(в случая по-голяма черпена мощност).
    Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."

  4. #204
    Регистрация
    Nov 2008
    Място
    Добрич и Варна
    Публикации
    116
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Жигулките бяха с постоянно въртящи перки 4 лопати конусен ремък (пистовия предава в пъти по голяма енергия при също тегло и по малко триене и съответно износване) с какво предавателно число от вала към вентилатора не помня , но туй чудо за този разход на гориво ... А тая кия си е с турбина и то не малка и с не малко обороти ейго и разхода ето я мощността към колелата .... Тая турбина е само за виско съединителя за който е измислена да си върти по увличане или от вятъра и в определени условия да се засили за някоя минута , но в същотото време пак да си буксува. Маслен съединител на струг Ц8 нов модел.

  5. #205
    Аватара на Кольо
    Кольо е офлайн
    Цървул...
    Старши участник | Организатор |
    | ОС || +ПЛ || ДВиП |
    Регистрация
    Aug 2007
    Публикации
    12,197
    Точки (при гласуване)
    39

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Колега, стига с тази турбина бе. Не е турбина.
    Има ли желание-има и начин!

  6. #206
    Регистрация
    Nov 2008
    Място
    Добрич и Варна
    Публикации
    116
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Сетих се за някакъв компромис за кочини с климатик(бързо лено просто и нскобюджетно) ключ или датчик с компаратор и реле Отцепва се компресора за да не нагрява изпарителя и вкарва нещо си като дебит към радиатора на двигАТЕЛЯ Вместо включане на парно посред лято перката на климатика е доста по мощна от тази в купето . Един диод едно мреле и едно ключе или датчик който да включва автоматично Перката на климатика да бута вътздух през двата радиатора при положение че единия няма да се загрява от компресора Набързо го измислих , и ще има файда но няма да се занимавам с щуротии принципно е просто като бял боб
    Последно редактиран от defin13 ; 12-06-19 в 22:20

  7. #207
    Регистрация
    Nov 2005
    Място
    София
    Публикации
    291
    Точки (при гласуване)
    15

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на Кольо Преглед на публикациите
    Колега, стига с тази турбина бе. Не е турбина.
    Да, бе, и аз това щях да напиша, че от пет страници го чета! Никаква турбина не е. Обикновен вентилатор си е.

  8. #208
    Регистрация
    Nov 2008
    Място
    Добрич и Варна
    Публикации
    116
    Точки (при гласуване)
    11

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Последно редактиран от defin13 ; 12-06-19 в 22:50

  9. #209
    Регистрация
    Dec 2011
    Публикации
    468
    Точки (при гласуване)
    8

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на A.pantev Преглед на публикациите
    Прикачен 989899

    Отделих 15 минути да го изгледам пак, че го бях забравил. Това се резултатите, мотора е шеви 350 смол блок. Не съм конвертирал в нютони.
    Цитат Мнение на turtey Преглед на публикациите
    14
    24
    21
    31

    Първата е виско, останалите са твърди перки.

    Това на мен ми е много интересно. Нещо за профила на перките казва ли се? Дали са еднакви, някакъв дебит дали им е измерен и т.н.

    За да можем да сметнем колко мощност отива заради охлаждането и колко от перката - съпротивление, инертност и т.н.

  10. #210
    Аватара на turtey
    turtey е офлайн Старши участник | СзО || +ПЛ || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Jul 2006
    Място
    София
    Публикации
    22,189
    Блог Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    49

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на nissan_gr Преглед на публикациите
    Това на мен ми е много интересно. Нещо за профила на перките казва ли се? Дали са еднакви, някакъв дебит дали им е измерен и т.н.

    За да можем да сметнем колко мощност отива заради охлаждането и колко от перката - съпротивление, инертност и т.н.
    Е виж го клипчето.

    Мога да ти го засиля на Вайбър примерно ако онлайн на ще
    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ:
    всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

  11. #211
    Регистрация
    Dec 2011
    Публикации
    468
    Точки (при гласуване)
    8

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на turtey Преглед на публикациите
    Е виж го клипчето.

    Мога да ти го засиля на Вайбър примерно ако онлайн на ще
    Благодарско Тук не се отваря, ще пратя телефон на лично.

  12. #212
    Регистрация
    Mar 2008
    Място
    София кв. Борово
    Публикации
    13,342
    Точки (при гласуване)
    30

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Явно нещо не съм в час.
    Само аз ли си мисля, че има малка разлика да охлаждаш двигател 350 коня и такъв с 120?
    Спортидж 2.0 ТДИ 2000г. Ceed 1,6 CRDI 2010г.Каравана Антарес 390 2015г.
    Карайте ПРЕДВИЖДАЙКИ!!!! Така и спирачки ще сменяте по- рядко.

  13. #213
    Аватара на turtey
    turtey е офлайн Старши участник | СзО || +ПЛ || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Jul 2006
    Място
    София
    Публикации
    22,189
    Блог Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    49

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Само ти
    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ:
    всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

  14. #214
    Регистрация
    Dec 2011
    Публикации
    468
    Точки (при гласуване)
    8

    Wink От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на turtey Преглед на публикациите
    Само ти

  15. #215
    Регистрация
    Apr 2008
    Публикации
    2,658
    Точки (при гласуване)
    15

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на Пенчо Преглед на публикациите
    Явно нещо не съм в час.
    Само аз ли си мисля, че има малка разлика да охлаждаш двигател 350 коня и такъв с 120?
    Не се "халосвай"!!!,
    Ясно е, че при проектирането на охладителната система всичко се съобразява . Разчитат топлинните потоци в екстремни условия и оставят резерв. Мощният двигател не може да работи с охладителната система на "трабанчето" или "полското фиатче". Ако при 5000 об. от тях вентилатора отнема 20+ к.с. е по добре да се движи като ховъркрафт.
    Даже се прави разчет на топлините потоци

  16. #216
    Аватара на turtey
    turtey е офлайн Старши участник | СзО || +ПЛ || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Jul 2006
    Място
    София
    Публикации
    22,189
    Блог Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    49

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Само че перката на мотор 1.6 и 3.0 е абсолютно еднаква
    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ:
    всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

  17. #217
    Регистрация
    Apr 2008
    Публикации
    2,658
    Точки (при гласуване)
    15

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Цитат Мнение на turtey Преглед на публикациите
    Само че перката на мотор 1.6 и 3.0 е абсолютно еднаква
    Когато се управлява от термоключ.................
    За производството е "по удобно" . Отделно се компенсират "разликите"от водна система и радиатора.
    (-От малката кубатура може да е "изстискана" по голяма мощност от голямата.)
    Чешем пръсти, вече в тази тема......................

  18. #218
    Аватара на turtey
    turtey е офлайн Старши участник | СзО || +ПЛ || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Jul 2006
    Място
    София
    Публикации
    22,189
    Блог Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    49

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Когато е перка с виско имам предвид.
    Виското е различно, перката не. Демек като зацепи маломощния мотор си спира. То като тръгне климатика пак така
    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ:
    всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

  19. #219
    Регистрация
    Jan 2009
    Публикации
    9,261
    Блог Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    25

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Сега, като дискутираме мощности и сработване на вискота,та се сетих за предния капак на КИАта на Соти и случка преди години.
    Бяха му поникнали роги от сработило и в последствие разпаднало се виско при 6500-7000об/мин.
    Та както писах и преди 2-3 дни тук,има ли сила мотора, виското не може да го удуши.
    Друг е въпроса,че не на всеки се отдава да си направи вървяща КИА...

  20. #220
    Аватара на turtey
    turtey е офлайн Старши участник | СзО || +ПЛ || ДВиП |* МСС *
    Регистрация
    Jul 2006
    Място
    София
    Публикации
    22,189
    Блог Публикации
    1
    Точки (при гласуване)
    49

    По подразбиране От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?

    Изобщо не говорим за това.
    Просто е хубаво да се знае колко дърпа за да няма градски легенди.

    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ:
    всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

Страница 11 от 13 ПървиПърви ... 7 8 9 10 11 12 13 ПоследенПоследен

Сходни теми

  1. CHEVROLET CAPTIVA загуба на мощност и проблем със задния диференциал.
    От gavril във форум Други 4х4, екзотични автомобили, всичко извън горните марки
    Отговори: 4
    Последно мнение: 15-11-16, 10:38
  2. Загуба на мощност на 2,4
    От filth във форум OPEL
    Отговори: 23
    Последно мнение: 17-01-14, 18:15
  3. Загуба на мощност!
    От herkules във форум OPEL
    Отговори: 26
    Последно мнение: 22-12-11, 13:42
  4. Загуба на мощност
    От lubobunker във форум Автомобили 4x4
    Отговори: 15
    Последно мнение: 21-12-09, 19:52
  5. Загуба на мощност на 2,7 CRD
    От PHOENICIAN във форум JEEP
    Отговори: 89
    Последно мнение: 06-06-09, 15:30

Правила за публикация

  • Вие не можете да публикувате нови теми
  • Вие не мжоете да отговаряте в теми
  • Вие не можете да добавяте прикачени файлове
  • Вие не можете да редактирате собствените публикации
  •  
"); } else { document.write(""); } } // ]]>