От: Загуба на мощност с постиянно зацепено виско или друг проблем ?
Меренесто на компресия не е пунта мара!Това че ти си мерил.с некъв маркуч и некъв манометър ,Епунта мара!Добрия компресомер е или с резбово виксиране към гнездото на свеща ,или с гумен конусен накрайник пасващ плътно в гнездото на смеща.И мерене на студен мотор,10 си е издуханяк ,демек им викаме.компресор , а на дизелите "летен дизел".При ниска компресия и най малкия проблем.по запалителна система или газоразпределителна група става мнооого гоуем,да знайш!
Меренесто на компресия не е пунта мара!Това че ти си мерил.с некъв маркуч и некъв манометър ,Епунта мара!Добрия компресомер е или с резбово виксиране към гнездото на свеща ,или с гумен конусен накрайник пасващ плътно в гнездото на смеща.И мерене на студен мотор,10 си е издуханяк ,демек им викаме.компресор , а на дизелите "летен дизел".При ниска компресия и най малкия проблем.по запалителна система или газоразпределителна група става мнооого гоуем,да знайш!
Коментар