тогава ще опитам да карам само на газ.Подаването е директно в колектора и трябва да не зависи от дюзите
Казваш , че проблема го има само при първоначално палене. Аз бих установил при палене кой цилиндър прекъсва и бих разменил дюзата му с тази на съседния.
В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода
Да на би уплътнителите на клапаните да са си заминали и да накапва масълце покрай клапаните в горивните камери да позацапва свещите и от там при първо палене да прави парчета. Може и само на един цилиндър да се случи.
Изкарай и свещите отново и обърни внимание има ли някоя с признаци на похарчване на масло и на кой цилиндър.
Да на би уплътнителите на клапаните да са си заминали и да накапва масълце покрай клапаните в горивните камери да позацапва свещите и от там при първо палене да прави парчета. Може и само на един цилиндър да се случи.
Изкарай и свещите отново и обърни внимание има ли някоя с признаци на похарчване на масло и на кой цилиндър.
Ами не е точно така. Има разход на масло изпушва само при първо палене, когато маслото се е насъбрало в горивната камера. Имам една сиера дето и се каня да и сменям уплътненията на клапаните поради същата причина ама ме мързи. Кой знае колко масло не гори защото при работа на двигателя не успява да влезе много масло. Влиза при по-дълъг престой. А ако проблемът е само на единцилиндър харча на масло най - вероятно ше е трудно забележим,
Гумички на клапани тръгват и се изпичат почти в 100%от случаите ,сменял съм какви ли не,на много двг слагах по размер ситроенови ,щото не са с пружина ,а със стоманена пластина,на всичко отгоре са тефлонови.Има случаи на пробили единични ,но конструкцията на гумичката е такава ,че тече ли или пуши студена ,значи е тотал щета и няма как да се оправя при температурните ампритуди в плюс!Надявам се колегата да сподели ,при откриванено на проблема!
Трябваше да почивам вчера! // Мразя сапунени сериали и фейсбук ,не слушам чалга!NO FEAR!
Коментар