Мост отпред на фротнера ?

[Broncoooo]

Здравейте колеги гледам някой проекти с мосто и отпред на фронтера става дума за фронтера А от какво слагат мостове и как стават нещата някой ако е наясно

[IcoIliev]

От: Мост отпред на фротнера ?

Здравейте, колеги! Гледам някой проекти на Фронтера с мост отпред . Става дума за Фронтер А. От какво слагат мостове и как стават нещата, ако някой е наясно?
ПРОСТО ПРЕВЕЖДАМ НА БЪЛГАРСКИ ЕЗИК, ЧЕ ДА НЕ СЕ МЪЧАТ И ДРУГИТЕ!!!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Мост отпред на фротнера ?

Здравейте, колеги! Гледам някой проекти на Фронтера с мост отпред . Става дума за Фронтер А. От какво слагат мостове и как стават нещата, ако някой е наясно?
ПРОСТО ПРЕВЕЖДАМ НА БЪЛГАРСКИ ЕЗИК, ЧЕ ДА НЕ СЕ МЪЧАТ И ДРУГИТЕ!!!

Добре превеждаш, но ти трябва още мааалко.

[IcoIliev]

От: Мост отпред на фротнера ?

Ми-и, така и така оспамихме темата на колегата, да си кажа, че аз така успях да го дешифрирам! Пък и гледах да съм максимално близо до оригиналния текст.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Мост отпред на фротнера ?

Така и така сме оспамили темата, та ще използувам момента да се обърна към супермодераторите (с малки изключения) и администраторите.

Тъй като темата за римските сенатори явно не работи, моля да измислите нещо което да го прави, защото става въпрос нещо което се учи в началният курс, и без което няма как да има човек с диплома поне за основно образование.

[evos]

От: Мост отпред на фротнера ?

Конкретно на този въпрос, бих отговорил така:
От всичко става! На твърда настилка, така или иначе се кара само на задно, а на мека, няма много значение, евентуална разлика в предавателното отношение преден - заден мост!
Как:
Трябва ти флекс, нещо за заварки, мало болтове и гайки и в общи линии, това е!

[kuzdov]

От: Мост отпред на фротнера ?

Абе трябва и малко акъл, знания и умения .... Някой беше слагал цял мост на Фронтера, но вече нямам спомен кой. Дали не беше Евгени Турбото .... Общо-взето, доста играчка е и няма да е нужен само мост или два. Цялото окачване отпред и управлението трябва да се преработят изцяло. В което не виждам никакъв смисъл. Ще получиш малко по-големи ходове отпред за сметка на дървена возия и управляемост като на трактор. Карай си я така и ако толкова те е надула нужда за цели мостове, вземи си и една УАЗ-ка, та като я покараш половин час да ти се охлаждат мераците и да не мислиш глупости ... Първия значителен проблем, с който ще се сблъскаш ще е как да накараш захватите на моста да са съосни със захватите на шасито. После на амортисьорите. Спирачните маркучета са бял кахър, ама ако апаратите са с друга резба, ще трябва да преработиш и тръбичките. После кормилото. Там да докараш щангите на размер и ъгъл ще е бая купон. И не на последно място - карданите. Там дължини, фланци, ъгли .....

[evos]

От: Мост отпред на фротнера ?

Е, много ясно, че не е достатъчно да си просто добър шлосер за тази операция!

[Николай Колев]

От: Мост отпред на фротнера ?

Е, много ясно, че не е достатъчно да си просто добър шлосер за тази операция!

Да бе да , той и Щрака от една друга тема не беше ама видяхте какъв Трабант 4х4 сътвори.

И сега сериозно , Иване ако не си се впускал в такова приключение а само си чел темите из форума хич не се занимавай .
Това е такъв чеп ,че много преди да си довършил работата ще ти се иска да не си я захващал ама няма да имаш избор след като играе флекс тук и там ....

Моя син така си купи Трабант за да го реставрира за месец преди година но .... нещата се случват много бавно вече стана година и още е на никъде сметката набъбна и скоро ще мине 2 хл лева и все дребни сумички ама се трупат.

[Кольо]

От: Мост отпред на фротнера ?

Да бе да , той и Щрака от една друга тема не беше ама видяхте какъв Трабант 4х4 сътвори.

Какъв?
И на онова нещо "творение" ли му казваш?

По темата:
На фронтера има мостове с предавателно число 1:5,125, което е точно като бавните мостове на УАЗ. Та преден мост от УАЗ би паснал, но ако задния на фронтерата си е с такова число.
Обаче това само до предавателни числа.
Самата конверсия към цял мост е един голям филм, с очакван край.
Да казвам ли какъв е края?..

[bushiDO]

От: Мост отпред на фротнера ?

Какъв?
И на онова нещо "творение" ли му казваш?

По темата:
На фронтера има мостове с предавателно число 1:5,125, което е точно като бавните мостове на УАЗ. Та преден мост от УАЗ би паснал, но ако задния на фронтерата си е с такова число.
Обаче това само до предавателни числа.
Самата конверсия към цял мост е един голям филм, с очакван край.
Да казвам ли какъв е края?..

Защо, какъв е?!? Ето нещо, което поне ,като начало е добро: https://www.offroad-bulgaria.com/sho...d.php?t=224358 ...

п.п. не е зле тоя форум да се чете малко преди да се бълват нови теми!

[Кольо]

От: Мост отпред на фротнера ?

Емиии, гледал си го филма.
Кажи-къс и лесен ли е?

Няма да питам за законно използване на такава фронтера.
Ако става въпрос за чисто горски джип, или за състезания-може всякак.
Но във въпроса на питащия няма никакви такива уточнения.
ТА си мисля, че става въпрос за норманлен джип, който да се кара по пътищата.
А там както знаем не става, та оттам и известността на финала на филма.
Играл съм го, не с фронтера а с витара, но съм наясно с режисьора, сценариста, примадоните и главния актьор. И с крайния резултат де...

[bushiDO]

От: Мост отпред на фротнера ?

Емиии, гледал си го филма.
Кажи-къс и лесен ли е?

Няма да питам за законно използване на такава фронтера.
Ако става въпрос за чисто горски джип, или за състезания-може всякак.
Но във въпроса на питащия няма никакви такива уточнения.
ТА си мисля, че става въпрос за норманлен джип, който да се кара по пътищата.
А там както знаем не става, та оттам и известността на финала на филма.
Играл съм го, не с фронтера а с витара, но съм наясно с режисьора, сценариста, примадоните и главния актьор. И с крайния резултат де...

За узаконяването си прав - в БГ е кауза пердута, но на фронтерата, ако се и се слага цял мост то едва ли ще е за да е по-успешна по дупките на националната пътна мрежа...
За четенето се отнасяше предимно за колегата пуснал темата!

[kuzdov]

От: Мост отпред на фротнера ?

Какъв?
И на онова нещо "творение" ли му казваш?

По темата:
На фронтера има мостове с предавателно число 1:5,125, което е точно като бавните мостове на УАЗ. Та преден мост от УАЗ би паснал, но ако задния на фронтерата си е с такова число.
Обаче това само до предавателни числа.
Самата конверсия към цял мост е един голям филм, с очакван край.
Да казвам ли какъв е края?..

Има бая разлики в годините и модификациите и освен като предавателно число са различни и размерите, иначе изглеждат еднакви. А пък да се паснат карданите ще е не малък купон. За мен това е рЕзко безсмислено упражнение, щото нищо съществено няма да се промени от гледна точка на проходимост и надеждност. Фронтерата си е такава, каквато е с всички плюсове и минуси. В едни случаи може да превъзхожда други марки, в други да изостава. За състезания с оригиналния двигател и СК няма да стане, от там нататък всичко се обезсмисля. И ходове по 1 метър да и докара все тая с двигател 115 кончета (кой знае колко от тях живи все още ....) ...

[Кольо]

От: Мост отпред на фротнера ?

Да де, филм в който съм бил хем режисьор, хем сценарист, хем съм играл главната роля. Както и второстепенните.

Целия мост дава по-големи ходове, но при много добре пресметнати щанги, дължина на пружини и амортисьори, твърдост, места на захватите на всичките елементи на окачването...
Неща които в любителски условия са почти непостижими. Не, че няма успешни проекти, но са или плод на късмета, или който ги е правил е много напред с материала.

Иначе целия мост има едно гадно нещо-бомбето за диференциала си виси и задира когато джипа е в коловоз. Докато независимото окачване си е във въздуха, и двете гуми са стъпили на земята.
Зависи от типа офроуд който се практикува, и двете окачвания си имат и плюсове и минуси.
За сравнително лек-независимото е достатъучно добро, и превъзхожда целия мост. Когато се очаква много разчупен терен и големи ходове за да не се катурне джипа-целия мост е за предпочитане.

П.П. Ходове от 1 метър вече не впечатляват. Малко по-наточен самурай си ги прави без грижи.