Купих Pajero 2 нов внос. При първоначалния оглед мотора работеше много добре и без никакви шумове. Проблемите дойдоха след смяна на маслото, което явно е било с добавка. Появи се почукване и реших че някой повдигач на клапан се обажда и ги смених и 12-те. Но за съжаление проблема остана. Дойде време да отворя мотора и нещата по буталата не бяха розови. Нещо някога е влизало в горивните камери и от 6 бутала 3 са толкова подбити, че първият компресионен сегмент не може да се извади. Буталата са STD и са си със щампа знака на Mitsubishi. Явно е закрепен просто за продажба.
Реших да правя първи основен ремонт. Но се оказа трудно намирането на бутала +0.25. Намерих +0.50 Teikin и сегменти RIK, като общо около 600 лв за всички цилиндри.
Моля по запознатите да предложат марка бутала и сегменти,евентуално и с намирането на такива.
Къде да шлайфам глави и цилиндри?
VIN: Jmb0rv430mj001287
Реших да правя първи основен ремонт. Но се оказа трудно намирането на бутала +0.25. Намерих +0.50 Teikin и сегменти RIK, като общо около 600 лв за всички цилиндри.
Моля по запознатите да предложат марка бутала и сегменти,евентуално и с намирането на такива.
Къде да шлайфам глави и цилиндри?
VIN: Jmb0rv430mj001287
Коментар