Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

[Аndro 160]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

На диагностика може да се видят оборотите на стартера.
За да илиминираш въздух направи както се каза по горе - напомпай на ръчната подкачваща помпа.
Толкоз, дюзи и клапан при тая система няма как да се илиминират.
Но, предвид километрите, почти сигурно е. че клапана е за смяна.

[FiveFinger]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

Ok, благодаря. Ще пробвам.

[Faca]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

В нета има много клипчета как хората ги почистват тези клапани.
https://www.youtube.com/watch?v=eZkbe6giV-I&t=313s

Във форума на Тойота един потребител беше взимал клапани от Китай (30-40$ за 2та) и обясняваше , че нямал проблеми вече.
Други са ги чистили и пак проблема е изчезнал.

[FiveFinger]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

В нета има много клипчета как хората ги почистват тези клапани.
https://www.youtube.com/watch?v=eZkbe6giV-I&t=313s

Във форума на Тойота един потребител беше взимал клапани от Китай (30-40$ за 2та) и обясняваше , че нямал проблеми вече.
Други са ги чистили и пак проблема е изчезнал.

При мен е рав4 3-та версия, и е с 2.2 мотора, а не с 2.0 дизел. Благодаря за видеото.

[FiveFinger]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

Проблема е намерен. Познайте какво беше?

[jblaze]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

Колега, имам същата кола и същия проблем.
Би ли споделил каква беше причината при теб?

[FiveFinger]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

Горивото. Сменихме бензиностанцията. От старата и новата слагам по 2мл на 1 литър Бардал БДЦ. Сега си пали както преди.

[jblaze]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

При мен това не даде резултат. Пробвах на няколко различни бензиностанции, но без промяна.
До момента смених горивен филтър, подгряващите свещи са проверени, слагах различни добавки за дюзите (стойностите им са между 1 и 2 при допустими граници до 3). Преди няколко дни смених и SCV клапана с подобрената версия и направих инициализация както се препоръчва, но няма резултат. Четох, че се препоръчва обновяване на ЕКУ след тази процедура и ще проуча как стои въпроса с обновяването в официалния сервиз.
В съседна тема колега е решил същия проблем с ревизия на стартер. Това е другата опция, към която клоня.
Междувременно ще се радвам на всякакви идеи.

ПС
Ето два клипа как изглежда първото палене след по-дълъг престой (6-7ч и нагоре).
https://www.dropbox.com/s/fghc3mzb3q...start.mp4?dl=0
https://www.dropbox.com/s/aqapn9jgyi....48-1.mp4?dl=0

[ivo-police]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

В съседна тема колега е решил същия проблем с ревизия на стартер. Това е другата опция, към която клоня.
Междувременно ще се радвам на всякакви идеи.

ПС
Ето два клипа как изглежда първото палене след по-дълъг престой (6-7ч и нагоре).
https://www.dropbox.com/s/fghc3mzb3q...start.mp4?dl=0
https://www.dropbox.com/s/aqapn9jgyi....48-1.mp4?dl=0

Не ,че разбирам много но май в някой цилиндър се събира антифриз.

[jblaze]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

И аз си го мислех, но следя нивото на антифриз и не мърда.

[Аndro 160]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

При мен това не даде резултат. Пробвах на няколко различни бензиностанции, но без промяна.
До момента смених горивен филтър, подгряващите свещи са проверени, слагах различни добавки за дюзите (стойностите им са между 1 и 2 при допустими граници до 3). Преди няколко дни смених и SCV клапана с подобрената версия и направих инициализация както се препоръчва, но няма резултат. Четох, че се препоръчва обновяване на ЕКУ след тази процедура и ще проуча как стои въпроса с обновяването в официалния сервиз.
В съседна тема колега е решил същия проблем с ревизия на стартер. Това е другата опция, към която клоня.
Междувременно ще се радвам на всякакви идеи.

ПС
Ето два клипа как изглежда първото палене след по-дълъг престой (6-7ч и нагоре).
https://www.dropbox.com/s/fghc3mzb3q...start.mp4?dl=0
https://www.dropbox.com/s/aqapn9jgyi....48-1.mp4?dl=0

Пушека прилича на неизгоряла нафта, което говори за сериозен механичен проблем на ДВГ.
На тоя ДВГ сравнително лесно може да се премери компресия, което ще даде насоки по въпроса.

[petkov_bb]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

Ето два клипа как изглежда първото палене след по-дълъг престой (6-7ч и нагоре).

Най безобидна проверка е на сутринта при пълен до горе резервоар( и задната част на по високо) да се види как е паленето. Изглежда ми като начален недостиг на гориво,но ако пробата не даде "резултат" ще иска малка диагностика.

[jblaze]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

Благодаря за насоките. В понеделник имам час в Тойота за обновяване на софтуера. След смяната на клапана имам чувството, че пали една идея по-добре (клиповете са от преди смяната).
След посещението в Тойота ще пробвам и проверката с пълен резервоар.
@Andro 160 това изпушване е само при запалване след това при движение или следващи паления няма никакъв пушек. Ако има механичен проблем не трябва ли да се наблюдава постоянно?

[Аndro 160]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

............
@Andro 160 това изпушване е само при запалване след това при движение или следващи паления няма никакъв пушек. Ако има механичен проблем не трябва ли да се наблюдава постоянно?

Една максима, която се приписва на чичко Дизел гласи: - "За да запали дизеловия двигател се иска гориво и условия да се възпламмени това гориво"
В случая се вижда че при въртенето на ДВГ на стартер гориво има, а ДВГ не запалва, тоест няма условия ....................
Каква е историята на тая кола между другото?

[jblaze]

От: Рав 4, 2.2 136 к.с трудно първо палене.

Колата я купих от колега от форума преди няколко месеца. Той я е купил година по-рано нов внос от Белгия. Продаваше я, защото е намерил много запазена Гранд Витара с история от БГ и искал да се върне на бензин (+газ). Не му се понравил дизела. Сменил е въпросния клапан с китайски заместител от Ибей и това беше причината да го сменя с подобрен и от по-надежден доставчик (доказан колега от Тойота форума - вносител на оригинални части).
Вчера ходих в Тойота за обновяване на софтуера, но след час опити техникът, каза че не може да се свърже с компютъра на колата. Пробвал с 2 различни лаптопа, но без резултат. Много рядко, но се случвало и с други предимно по-стари модели. Относно проблема, каза че при подобен проблем биха тествали/сменили клапана, проверка на дюзите и измерване на компресията. Предложи като вариант да се остави колата и на следващия ден да се тества първия старт. Тук обаче ме притеснява, че след смяната на клапана има дни, в които пали без проблеми и не е сигурно, че ще се прояви, а и цената на час работа в Тойота не е никак малка .
Казах му и за колегата, който е решил проблема с ревизия на стартера и той потвърди, че може и това да е проблема. Затова и след Тойота минах през един майстор на стартери и алтернатори, но е в почивка тази седмица и ще отида другата. Преди няколко месеца карах при него старата кола и съм доволен от работата му.