Здравейте, нов съм тук и не съм свикнал с порядките, но смятам да се уча в движение. На въпроса, закупих си дерби сенда 50 2003, първо моторче ми е, така че не знаех точно на кое да наблегна при избора. В последствие забелязах, че някой сериозно е побългарявал по него изолир бант, свински опашки и т.н. Конкретните ми въпроси са: от дясно до манивелата има едно жило, което никъде не отива до него има възможност за вкарване на маркуча за горивото, но той влиза направо в карбуратора. Предполагам, че е за смукача, но тотално е прескочено. На карбуратора от друга страна пише 14 и имам чувството че отворът му е по-малък от необходимия, понеже е с нещо като преходник. Чудя се дали, ако взема по-голям карбуратор 21 например, ще има промяна. Другият ми въпрос е относно мигачите, не мигат,а само светят, как мога да разбера дали е от релето или да сложа по-силни крушки, четох някъде из форумите. А ауспухът дали е запушен какви са признаците, относно чистенето има доста написано, въпросът е как да го диагностицирам, че е нужно. Благодаря много, малко разхвърлян пост стана, за което се извинявам.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Derbi Senda 50 2003 няколко въпроса.
Свий
X
-
От: Derbi Senda 50 2003 няколко въпроса.
Първоначално публикуван от Samihov Преглед на мнениеКонкретните ми въпроси са: от дясно до манивелата има едно жило, което никъде не отива до него има възможност за вкарване на маркуча за горивото, но той влиза направо в карбуратора. Предполагам, че е за смукача, но тотално е прескочено. На карбуратора от друга страна пише 14 и имам чувството че отворът му е по-малък от необходимия, понеже е с нещо като преходник. Чудя се дали, ако взема по-голям карбуратор 21 например, ще има промяна.
Карб. 21 се слага когато 50сс се тунингова на по-големи кубици. На стандартен 50сс слагането на 21 общо взето е безсмислено, даже може да си отвориш проблеми.
П.П. Той този 14 сигурно е слаган допълнително защото по-принцип 50сс са с 12-киLife is good... on a dirt bike!
Коментар
-
От: Derbi Senda 50 2003 няколко въпроса.
Това е жилото за маслената помпа. Трябва да е вързано към масура в оригинална форма. Попринцип мотора трябва да е с маслена помпа и маслен резервоар. Щом при теб ги няма задължително месиш масло в бензина и няма да имаш проблеми. Този двигател заводски му се слагат карбуратори от 14 до 17,5мм. По- голям не ти трябва. Най- много да му смениш жигльорите ако не ти работи добре. Ако работи добре двигателя не го пипай, няма да го направиш да бяга повече. Ауспуха ако е запушен мотора няма да иска да върви, трудно ще пали, ще е като спънат. Най- вероятно нямаш проблеми със запушен ауспух, ауспух не се запушва ей така, така че не се шашкай за това. Мигачите, вземаш мултицета и търсиш проблема къде е.
Коментар
Активност за темата
Свий
Тук са 2 потребители онлайн. 0 потребители и 2 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Коментар