Помощ за акумулатор

[IvanIvanovi]

От: Помощ за акумулатор

Сбъркал съм марката - не било Bull, a Banner австрийски.

OK e, 2016г. взех за пикапа и въпреки че стоя с месеци без да се кара, върти и пали без проблеми. В Овча Купел има един магазин за акуулатори - дадоха ми много добра цена срещу стария .

[Ясен]

От: Помощ за акумулатор

Раздуването на клетки при акумулатори (с течен електролит) е по-скоро от сулфатизация

Откога сулфатизацията увеличава обема?

Раздуването може да е косвено следствие ама пак трябва високо напрежение и прегряване.

[FABARM]

От: Помощ за акумулатор

Вземи си Optima 75Ah YT S 5,5

[ARTU73]

От: Помощ за акумулатор

Аз си купих Optima - вярно, излезе сравнително по-скъпо, но до момента нямам грижи. И то при условие, че от есента до сега имам само едно пътуване над 100 км. Всичко друго е палене и гасене и къси градски отсечки.

[Stbd]

От: Помощ за акумулатор

Откога сулфатизацията увеличава обема?

Раздуването може да е косвено следствие ама пак трябва високо напрежение и прегряване.

Прегряване, разпадане и късо в клетките и деформация на кутиите има при над 45 градуса при акумулатори с вата, AGM. Случва се бързо. Започне ли веднъж, не спира - акумулаторът сам си произвежда топлина, от което се разрушава повече и се отделя още топлина и т.н.
Има и тихичко раздуване, което не е свързано с презареждане. Мисля, че е свързано със сулфатизацията и последваща употреба на акумулатора, при което обемът на плочите се увеличава.
За съжаление, ако се потърси информация в интернет за раздуването, пише, че се получава при прегряване от презареждане. Като обикновено се говори за литиево-йонни елементи, без задължително да е упоменато.

Къде е деформацията на акумулатора от темата, все пак?
На едно място пишат точно за подуване на горната страна на кутията около положителната клема, заради сулфатизация. С текста от цитата може да се намери въпросната страница, има и снимка.

When a deep cycle battery has a bulging case on the positive terminal it is good sign that hard sulfation has occurred and the battery is beyond repair...

[denkov]

От: Помощ за акумулатор

[ATTACH=CONFIG]987925[/ATTACH]

Ето снимката.

[Stbd]

От: Помощ за акумулатор

Снимка отгоре почти не показва издуването, явно има такова на капака на кутията, около клемата. Това трябва да е резултат от недозареждане. Преди или след купуването.
Точно такава деформация показват като резултат от и пример за тежка форма на сулфатизация. Последният цитат от мнението ми по-горе води (през гугъл) към картинка и два реда текст по въпроса.

Но веднага се получава конфликт с това мнение:

Откога сулфатизацията увеличава обема?

Раздуването може да е косвено следствие ама пак трябва високо напрежение и прегряване.

Онлайн търсене на потвърждение и обяснение дали сулфатизацията директно или индиректно причинява подуване не дава смислен резултат. Хората само преписват един и същи текст, който твърди, че презареждането води до подуване. Намира се оригинала му, има го в няколко блога на английски. Липсват обяснения за процеса - предполага се, че завира като чайник и се надува.
Може би производителите на скъпи акумулатори могат да кажат повече, трябва да им се звънне по телефона.

Подути от презареждане акумулатори не се срещат често, за разлика от деформирани и разпаднали се от прегряване, с или без зареждане, и самоизпържили се поради топлинно саморазрушаване. Типично за акумулатори с вата, AGM.

[Ясен]

От: Помощ за акумулатор

Подуването от презареждане е пак заради прегряване.

[tabu_bg]

От: Помощ за акумулатор

Моя банер на третия месец изхвърли киселина през отдушника, като преди това завираше леко след каране около 30-мин. Долях дестилирана вода, карах го още няколко месеца, обаче не държи волтаж... Повече банер НЕ! Та на БГ пазара много боклуци има. Сега съм с един евтин Вега май беше, ама ще го сменям преди зимата.

[Stbd]

От: Помощ за акумулатор

Сулфатизацията става при недозареждане или дълбок разряд

... издуването, явно има такова на капака на кутията, около клемата. Това трябва да е резултат от недозареждане.

Има подуване от нагряване и последващо самозагряване, дори без разряд. Не може всичко да се сведе до само:

Подуването от презареждане е пак заради прегряване.

[nick1]

От: Помощ за акумулатор

Моя банер на третия месец изхвърли киселина през отдушника, като преди това завираше леко след каране около 30-мин. Долях дестилирана вода, карах го още няколко месеца, обаче не държи волтаж... Повече банер НЕ! Та на БГ пазара много боклуци има. Сега съм с един евтин Вега май беше, ама ще го сменям преди зимата.

Банерите са с по 3 години гаранция, не го ли смениха?

[tabu_bg]

От: Помощ за акумулатор

Банерите са с по 3 години гаранция, не го ли смениха?

Не съм ходил да се разправям, не съм за 100 лева. Пък и такива разправий като на колегата, не мерси.

[kalin09]

От: Помощ за акумулатор

На снимката се вижда побеляла пластмаса около клемата - белег за механична повреда. Може би заради това са отказали гаранция?

[denkov]

От: Помощ за акумулатор

Не е побеляла - акумулатора е прашен и около клемата го почистиха. Явно знаят къде дават фира акумулаторите им.

[denkov]

От: Помощ за акумулатор

Сагата завърши с покупката на нов акумулатор. Отидох в akumulatori.bg на Сливница. Бях пропътувал 30 км. без да гася колата (слава Богу запали). Огледаха акумулатора, мериха напрежение и се зачудиха, че има проблем. Зеленото индикаторче (като око) показваше пълен заряд. Отлепиха лепенките, отвориха клетките и измериха електролита. Всичките бяха напълно заредени. Тогава го подложиха на тест на натоварване и напрежението падна на 7 волта. Продължиха с натоварването и се оказа, че клетката до тази с плюсовата клема е мъртва. Нищо общо с приказките от сервиза на продавача. И сега имам нов акумулатор с 3 години гаранция! След като сложиха новия измериха работата на колата и всичко се оказа в ред. Цял следобед се мотах по София на къси разстояния и си пали от раз. Усеща се съвсем различно въртене на стартера!