Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[ittso]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ако си прав то няма конспирация на проЙзводителите, а слагат каквото искат драйверите. Демек клиента иска шЕт, получава шЕт

Зависи от гледната точка.
Приятел притежава Ауди А6, С6, 2005 лето. Навъртяло е около 250к. километра, 95% от тях само по нашите пътища.
Като стане въпрос за кекавото окачване на тоя тип автомобили, все се сещам за него. Тия дни става въпрос, че нещо му притропвало по предницата, която е още с оригиналните носачи. И окачването съвсем не е в състояние на саморазпад. Нещо леко потропва, колкото да дразни и да напомни че окачването е кекаво, и е направено с внушителна доза "конспирация".
Наистина е възмутително де. Да не може да изкара някоя и друга милка по нашите пътища...

[Kirilpm]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Колега, като човек карал доста години такова ауди мога да ти кажа в прав текст, че ни качваш на черешата.Това окачване няма как да изкара тези километри дори да спираш преди всяка дупка и дори да караш само по магистралата София-Бургас.Историите дето изкарвало по две смени на масло са също толкова верни и тръгват от хора, които слагат окачване long hui, topran, starline, vaico, maiko и други подобни.Няма как да сложиш цяло окачване на цената на един читав носач и да очакваш чудеса.Това окачване има едно гадно свойство да не се чува особено, при все че и купето е прилично шумоизолирано и често се случва колата да се дотътри на репатрак и гумите да се гледат една друга.Гарантирам ти, че за тея километри, ако теоретично приемем, че са минати без нищо да се сменя, всички тампони на носачите са дроп,а горните носачи следва да има достатъчен луфт да излязат от ябълките на ръка.Мога да ти повярвам, че амортисьорите са що годе здрави, понеже на въпросния модел са доста разтоварени и добре направени.

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Дори китайците продавани в Интеркарс изкарват 40-50к при грамотен момтаж.
Кое му е толкова страшно на това окачване?

[iovkito]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Карах курсовете си на ауди а4 с алуминиеви носачи. Купено е чисто ново от инструктора ми, сега е на 560 000км. Преди една седмица се видяхме, защото се записах на с+е, попитах го и за колата. Сменил 2 носача преди 50к км, друго не е пипал.

[ittso]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Колега, като човек карал доста години такова ауди мога да ти кажа в прав текст, че ни качваш на черешата...

Много ти благодаря че казваш нещата в прав текст. И аз ще съм директен - за мен не е важно да ти доказвам каквото и да е. Ако беше, щях да ти предложа да направим експертиза в който кажеш официален сервиз. Разбира се заплатена от теб. Щях и допълнително да те "обръсна" някоя запомняща се сума - за стимулиране на дълговременната памет.
Но както споменах в началото на това ми мнение, нямам амбиция да ти доказвам нищо. Затова смятам въпроса за изчерпан.

[blago72]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Карах курсовете си на ауди а4 с алуминиеви носачи. Купено е чисто ново от инструктора ми, сега е на 560 000км. Преди една седмица се видяхме, защото се записах на с+е, попитах го и за колата. Сменил 2 носача преди 50к км, друго не е пипал.

И аз така - колко неща смених по колата ми и нищо от тях не пипнах.
Учебна кола, Български пътища, половин милион километра със здраво окачване...

Хайде да загасим фара, че оня ще избие пионерчетата.

[s_s1]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

За разходите по нова и не толкова нова кола мисля, че вече съм писал в друга тема, но пак ще направя и тук сравнение м/у моята и на жена ми МПС:
2017 Toyota CH-R хибрид среден разход 5,4 л/100,
v/s
2006 Honda Jazz 1,3 среден разход 5,4 л/100, като хибрида се кара смесено и не агресивно, а хондата изключително от село до града -8 км, и вечер малко градско и отново до село. Разходите за ГО са идентични, разходите за данък са близки, и до тук са приликите.
Смяната на масло на хибрида заради гаранционното обслужване е поне 3 пъти по скъпа от на Хондата., 4 гуми на Тойотата струваха близо 1 000 лв, а 4 гуми на Хондата 270 и няколко лв.
А като се добави и каско за около 2 500 лв и нещата стават доста различни.
До сега и по двете не съм сменял нищо друго освен гуми, масла и филтри.

[bokomo]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...
Учебна кола, Български пътища, половин милион километра със здраво окачване...

Ама и ти си един Тома-неверни. Има такива учебни коли:

[sparkybg]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

За разходите по нова и не толкова нова кола...

Сравнявай сравнимото. Тия двете нямат НИЩО общо даже като клас автомобил, та особено по отношение на цената на гумите сравнението е крайно некоректно. На чисто нов автомобил от магазина от класа на Jazz-а ти гумите струват точно колкото и на Jazz-а ти.

[kuzdov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ама и ти си един Тома-неверни. Има такива учебни коли: .....

Такива има от поне 30-40 г. Някъде около 1988 ще да е било, един съучиник като записа курсовете и караше на такъв тренажор отначало. По случая го бъзикахме, че като дойде време за извънградското кормуване ще му го натоварят в някоя ГАЗ-ка и ще го изкарат извън града ...

[kuzdov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Карах курсовете си на ауди а4 с алуминиеви носачи. Купено е чисто ново от инструктора ми, сега е на 560 000км. Преди една седмица се видяхме, защото се записах на с+е, попитах го и за колата. Сменил 2 носача преди 50к км, друго не е пипал.

А4 до колкото си спомням е с многолинково окачване и де факто т.нар. носачи не са 2, а къде десетина с биелетките. Когато се появиха на пазара втора ръка в България, комплектът (турски, неоригинален) струваше около 900 лв., които си бяха сериозни пари. И си се сменяха бая често да ти кажа, защото редовно си идваха от Европа с разкикерени предници .

[Scrapheap]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Такива има от поне 30-40 г. Някъде около 1988 ще да е било, един съучиник като записа курсовете и караше на такъв тренажор отначало. По случая го бъзикахме, че като дойде време за извънградското кормуване ще му го натоварят в някоя ГАЗ-ка и ще го изкарат извън града ...

И аз съм карал на тренажор - елементи на Трабант. Това 1987г.

[s_s1]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Сравнявай сравнимото. Тия двете нямат НИЩО общо даже като клас автомобил, та особено по отношение на цената на гумите сравнението е крайно некоректно. На чисто нов автомобил от магазина от класа на Jazz-а ти гумите струват точно колкото и на Jazz-а ти.

Да, 11 години разлика и Джаз-а макар, че е по-малък клас вътре е по-просторен от ЦХ-Р-а.
П.П. Тъй като и двата автомобила изминават сравнително малко километри за постигане на целите няма нужда от нов автомобил, а тойотата е закупена заради външен дизайн.
П.П.2 За Тойотата са избрали някакъв рядък размер гуми и затова цената е висока, но за автомобил на който макс скорост е ограничена на 180 км/ч освен за дизайн няма смисъл да е с тези гуми.

[turtey]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Да, 11 години разлика и Джаз-а макар, че е по-малък клас вътре е по-просторен от ЦХ-Р-а.
П.П. Тъй като и двата автомобила изминават сравнително малко километри за постигане на целите няма нужда от нов автомобил, а тойотата е закупена заради външен дизайн.
П.П.2 За Тойотата са избрали някакъв рядък размер гуми и затова цената е висока, но за автомобил на който макс скорост е ограничена на 180 км/ч освен за дизайн няма смисъл да е с тези гуми.

Е очевидно има - дизайн. За което и сте я купили

[//Радо//]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Е очевидно има - дизайн. За което и сте я купили

Предполагам че той е в джаза а жената в цхр.