Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[kiki.t]

https://www.youtube.com/watch?v=04DyYeMQmxU

Това постоянно го наблюдавам по горивните системи...Уви, не е само там.
Има и други ценни видеота от тези момчета, полезни за гледане.

[turtey]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

shet
Polish immigrant pronunciation of "shit"

Кажи сега за какво става въпрос щото аз половин час да слушам руснак рядко имам.

[mishomishev]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

shet
Polish immigrant pronunciation of "shit"

Кажи сега за какво става въпрос щото аз половин час да слушам руснак рядко имам.

Става дума за същото явление което има и в моята област!
Става дума за това че все повече нови продукти се конструират некадърно и не изкарват дълго.И причината не е скъпа част или материали ами просто некадърност.И че изделието рязко може да се подобри на смешна цена.Но.. производителя не го прави!
А куриоза е че не става дума само за някъв си производител ами става дума че все повече реномирани фирми правят такива елементарни грешки!
За които плащаме ние - потребителите

[kiki.t]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

shet
Polish immigrant pronunciation of "shit"

Кажи сега за какво става въпрос щото аз половин час да слушам руснак рядко имам.

Грешка на езика. Става въпрос за shit, може и shet. Ето например един пълен shit/shet.
https://www.youtube.com/watch?v=heooa7oe0gY

[avzdrav]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Става дума за същото явление което има и в моята област!
Става дума за това че все повече нови продукти се конструират некадърно и не изкарват дълго.И причината не е скъпа част или материали ами просто некадърност.И че изделието рязко може да се подобри на смешна цена.Но.. производителя не го прави!
А куриоза е че не става дума само за някъв си производител ами става дума че все повече реномирани фирми правят такива елементарни грешки!
За които плащаме ние - потребителите

Не са грешки. Конструират се изключително кадърно-много лесно е да направиш нещо здраво и надеждно, изкуство е да проектираш с точност кога точно да се счупи. Параметризация май го наричат.

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Слушай го след22`17". Не случайно най- добрите конструктори смятат кога да се счупи. Което не изключва и другото

[petkov_bb]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

-Всеки от колегите, които се занимава с ремонти на двигатели е запознат с тенденцията ,на усложняване,олекотяване и заместване с пласмаси. Няма начин този подход да гарантира надежност и няма производител, който не е обхванат от тази "зараза" ( при японците картината е същата). Олекотени бутала,сегменти под 1мм и почти липсващ(4-5мм.) термичен(огневи) пояс ,а всяко прегряване( и газовата уредба) почти винаги гарантира подобен резултат .
При напукан и отлюспен никасил, става още по весело (тойота,VR на фолксвагена...и т.н...).

[Кольо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Пак ви хвана конспирацията...
А истината е съвсем проста-вече всичкото производство е подчинено на ниската цена.
И заради нея започнаха да се правят какви ли не еквилибристики, за да бъде продуктът продаваем.
Разните програмирани счупвания, че да си купиш ново нещо са пълен... шит.

[Bate_Boyko]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Е каква ниска цена , преди 20 год един голф беше нов 30000, сега гони 50000 ...

Изпратено от моят MIX 2 с помощта на Tapatalk

[Ясен]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Е каква ниска цена , преди 20 год един голф беше нов 30000, сега гони 50000 ...

Като сметнеш и инфлацията за 20г, сегашният е в пъти по-евтин.

[ittso]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

-Всеки от колегите, които се занимава с ремонти на двигатели е запознат с тенденцията ,на усложняване,олекотяване и заместване с пласмаси. Няма начин този подход да гарантира надежност и няма производител, който не е обхванат от тази "зараза" ( при японците картината е същата). Олекотени бутала,сегменти под 1мм и почти липсващ(4-5мм.) термичен(огневи) пояс ,а всяко прегряване( и газовата уредба) почти винаги гарантира подобен резултат .
При напукан и отлюспен никасил, става още по весело (тойота,VR на фолксвагена...и т.н...).

Това е ясно. Не става ясно от какво се оплакват хората ангажирани с ремонт на автомобили? Нали целта е всеки автомобил да се чупи всеки ден, и клиентите да ви посещават регулярно?

А за тия на които съвременните автомобили не успяват да покрият критериите за надеждност, има добра новина - все още могат да закупят някой ретро автомобил, да го притегнат, и да му отвъртят още мяколко милки.
Например, Москвич 2140 е чудесна възможност!

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Пак ви хвана конспирацията...
А истината е съвсем проста-вече всичкото производство е подчинено на ниската цена.
И заради нея започнаха да се правят какви ли не еквилибристики, за да бъде продуктът продаваем.
Разните програмирани счупвания, че да си купиш ново нещо са пълен... шит.

Не си прав, но не е конспирация.

[TigerHunter]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Явно свръхпроизводство, свръхпрезадоволяване и консуматорска тенденция не ви говори нищо.
Преди доста години надеждността определяше цената. Ама сега всеки има по три коли, или лъжа. На боклука, както пластмасата и всичко.
Някой ден, "играчката" ще се счупи.
Дано не го доживея. Бъдещите поколения, не мога да ги мисля.
И Земята има дерман.

ПП: И алчните гъзове, също.

[Jimi]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ей сега карах няколко дена една въшка Фиат 500 новичък. Замислих се, как ли щеше да се държи един оригинален стар Фиат 500 с 120 км/ч по наводнена магистрала... не че ще ги вдигне де.

Всички е еволюция и технологичен прогрес и нещата около нас напълно отразяват нуждите ни. Вечни неща не ни трябват...живота е твърде кратък.

[Ясен]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ценовият натиск е едната страна на нещата.

Другата страна е "корпоративният социализъм", иначе казано - растящата толерантност на фирмите (особено големите - а автомобилните са едни от най-големите) към некомпетентността и корупцията. Да беше само една фирма - да фалира, но при установен и що-годе стабилен пазар като автомобилния болестта постепенно обхваща всички участници.

Резултатите са смайващо тъпи технически решения, откровена подигравка с клиентите (няма къде да отидат - конкуренцията е същата стока), директни измами (кеф ти дизелгейт, кеф ти данните за разхода), конкуренция главно в областта на регулациите (кой по-евтино ще вкара поредното евро-незнамсиколко) и други благини.