Греене на изпускателната система.

[grendo77]

От: Греене на изпускателната система.

Няма да има проблем, ако запазиш двете ламбда сонди. Но преди да го пипаш, трябва да си сигурен, че е от него. Контролера трябва да даде грешка в дебита на входящия въздух и засеченият от двете сонди изходящ, освен това колата няма да има мощност. Катализатора, ще ти е нужен при бъдещ преглед, особено след промените в еко изискванията, които скоро ще се случат. По добре е да се ремонтира!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Греене на изпускателната система.

Ако колегата е пропуснал това:

...
Ако е с катализатор е време да го изхвърлиш, щото едва ли ще ти се дават пари за нов, но не давай да ти го изтърбушват, а на негово място сложи резонатор.

Когато/ако въобще дойде времето за катализатор, тогава много лесно и бързо ще сложиш.

[faster]

От: Греене на изпускателната система.

Никъде в началото не пише Нивата коя година е и с кой мотор.Щом е с катализатор може да има проблем.с него,става и универсален,Нивата и без това не е във високия еко клас.Ако е запушен обаче ,ще е яко спъната!

[paiko]

От: Греене на изпускателната система.

Декември 2005 1.7 инж.хидравлични клапани.

[Kirilpm]

От: Греене на изпускателната система.

Имах и бегачка с пилена глава,отворени легла на клапаните ,с друг ъгъл на впръскване,ауспух -тръба по голяма след двуцевката и само със задно ,но резонаторно гърне.При нея не се усещаше толкова жега,заради по-голямата тръба,но пукаше яко отдзад,на тъмно и огън бълваше при превключване от по-висока на по -ниска предавка.

Можеш ли да разясниш при ладовия двигател как се постига другия ъгъл на впръскване, че аз нещо се обърках?

Колкото до проблема хвани един помощник да форсира двигателя до 3000 оборота и да го угаси веднага, а ти стой до ауспуха, ако след спиране на мотора се чува съскане директно се насочвай към катализатора и гърнетата.За нива има читави полски, една идея по-шумни от руските, но едновременно по-леки, и сравнение с оригиналните направо са вечни.Не знам какви лади сте карали и как сте ги карали, но на мен на барчето на скоростния лост телефон не ми се е разтапял, все пак отдолу има скоростна кутия не ядрен реактор.Единственото,което е нормално да загрява е долната част на скоростния лост и то до нормално топло,това при условие, че имаме изправен термостат и охладителната система на двигателя е в изправност.Кутията сама по себе си грее, охлаждането и е лошо, но и двигателя доста и помага.Ако разполагаш с инфрачервен термометър и газоанализатор можеш да си откриеш проблема за минути, може да грее както и от твърде бедна, така и от твърде богата смес.Ако всичко е в норми тази кола няма начин да грее, охлаждаш 1700 двигател с 80кс с 11 литра вода, по-преоразмерено от това здраве му кажи.

[veskov]

От: Греене на изпускателната система.

Руснаците даже продаваха други разпр валове.

[Янко Желязков]

От: Греене на изпускателната система.

Здравейте.Прави ми впечатление че пода зад предна дясна седалка се загрява след не много дълго каране 20-30мин.по магистрала на горе.Дясната надлъжна греда около средното гърне и тя е доста топла.Гърнетата са оригиналните и си стоят на обичайното място на тампоните,не са удряни и кривени.При вас как е?

Грее-всичко грее-5ст.кутия,като се кара на 5та отделя яко топло,раздатъчната кутия също, защото не е директна,а е с 1.2:1 на бързи,гърнетата също пекат и я душат, защото тръбите са с малко сечение за 1.7 мотор,развиващ нормално до 5400об/мин.
И не на последно място катализатора също пече много,та той беше едно от първите неща, които разкарах в моята бивша 1.7 моноинжекцион.
С Нивата е абсолютен кеф Зимата в як студ и сняг-перманентно 4х4,компактен салон,яко парно, много добра проходимост и то в абсолютно стандартен вид просто с едни нови гуми КАМА-И-511 за разлика от много 4х4 съвременни машини, които се предават още на 25-30см.сняг.
Лятото, обаче на по-дълго от 50-60км.пътуване си е мъка и умора отвсякъде!