Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

[santaclash]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Съвременна кола на 200 хиляди е еквивалент на "точно разработена" Жигула от едно време.
Обаче 600 хиляди са много. За да е в кондиция, трябва педантична поддръжка, а това малко хора го правят, защото ако си си купил нова кола и си минал 630 хиляди с нея, в нормалния свят тя вече ти се е изплатила два пъти и след примерно 500 хиляди ти е все тая колко ще изкара.
Закупуването на кола, карана повече от 1-2 години в БГ за мен е финансово самоубийство. Никакъв смисъл. С дилъра поне играеш на тото и има някакъв шанс да попаднеш на читава.

[Маркони]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Шанса при дилъра във всички случаи е с порядък по-добър от джамбазина.
Съвсем и не случайно там цените са и други.
Има го и честият момент с доказуема сервизна история.
А и вече май всички официални си дават и гаранция на старата стока.
Всеки си преценЯ (любима дума!)

[krassitch]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

OK, а според вас, по-сигурно ли е закупуването на автомобил втора (н-та) употреба от официален дилър на марката? Какво се влага в думата "проверени" от словосъчетанието "проверен автомобил"?

От дилър,гаранция е по-скъпо.Може и с премия-върнат километраж.Оставят на дилъра кошницата на 16 години,той им отбива от цената например 2000 лв,оправя надве-натри очевадните проблеми,и ти казва:-Проверен автомобил,4000 лвС един куршум-2 заека.Най-добре е директно от първи собственик,а той купил нов автомобила.Ама няма много предлагане,ако търсиш конкретна модификация,а и дали ще си оцени реално колата...Иска си много обикаляне,и да не бърза човек,и да не се скъпи за техническа експертиза в сервиз

[Самодържец]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

OK, а според вас, по-сигурно ли е закупуването на автомобил втора (н-та) употреба от официален дилър на марката? Какво се влага в думата "проверени" от словосъчетанието "проверен автомобил"?

Моя съвет е да не приемаш това за гаранция за каквото и да било. Единствено, че се предполага пробега да е верния. И като уцелиш някой от читавите модели на дадена марка, такъв който е държелив и без много проблеми, то шанса е добър да вземеш читав автомобил, който да ти върши работа безпроблемно. Но сами по себе си словосъчетанията, пък били те използвани и от официален дилър, не гарантират нищо.

п.п. А неофициални дилъри има ли?

[Самодържец]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Най-добре е директно от първи собственик,а той купил нов автомобила.Ама няма много предлагане,ако търсиш конкретна модификация,а и дали ще си оцени реално колата...Иска си много обикаляне,и да не бърза човек,и да не се скъпи за техническа експертиза в сервиз

Споменах, че едната кола в семейството е купена тук от представителството нова. Преди 14 години. Има и ръждичка и другите забележки от употреба. На 60 хил.км е, а преди 20 хил.км например е сменен съединителя. Върви със педантично, ама подробно та подробно, попълнена сервизна книжка. Задните накладки например имат още поне 60 хил.км живот. Ако ти я предложа, ще повярваш ли за пробега?

По втората част - техническа експертиза в сервиз е хлъзгаво понятие, в най-прекрасния случай показва моментното състояние, към момента на сделката. Много добър консултант, който да познава из основи конкретния модел, трябва да уцелиш, че да може в полезна степен да предвиди как би се държал автомобила в обозримо бъдеще. С цялата условност на това предсказание. А в масовия случай, техническата експертиза в сервиз е ала-бала срещу 50лв и загуба на време.

[bokomo]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Аз пък не вярвам, че 4 годишна лека кола може да е на 630 хиляди. А бележката в таблото е просто хит.

[krassitch]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Има много голям процент коли на 2 до 5-6 години на астрономически километри,били са поне до Луната Обаче искат много пари за състоянието им-реално са по-амортизирани от 10-15 годишни.Това също е мит,че като купиш на по-малко години,и дълго ще караш безпроблемно.И аз,ако карам толкова на година,ще купувам само ново.Важният въпрос е,защо я продават колата-да не е случайно,продавачът,първият да знае,че не и остава много живот???Най-добре да се търси луд автоманияк,просто искащ да си купи нов модел автомобил...

[pe4en]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Много отдавна/от както в Западна Европа се понапълни с араби,шиптари и прочие , читавите коли рязко намаляха, особено на ниска и достъпна за джамбазина цена!
В момента в БГ има рязко разслояване на пазара на МПС-та..на него има Елитни търговци и Къщи, дето доставят подбрани и читави Луксозни и скъпи возила/които се продават на заможни клиенти с хубава надценка разбира се, че от богат можеш да вземеш много, стига да е задоволен с нещо уникално!
Останалите тип - Горубляне,Драгичево и Дупница се борят за средната класа клиенти...е там нещата са дълбоки, мътни и сложни!Останалите на пазара търговци са в този занаят от десетина години поне..,а реализирането на нововнесените коли става все по-бавно и трудно и от факта, че се Конкурират сериозно и със лизинговите схеми на Вносителите на нови коли...Темата е много дълга, и трудна за избистряне...С две думи, от къде и да си вземеш - гарантирано ще трябва да си наивен да очакваш ти да си в изгодната позиция - напротив!Читави и евтини коли НЯМА НИКЪДЕ!Има , но са единични бройки - купуват се от местни жители на място лично, за което си трябва да си там с парите в ръка и с познанията да прецениш и прегледаш колата - технически и документално!Тези единични бройки не могат да захранят бизнеса на борсите!Ето защо всяка борса си работи с партнери от странство, които и събират групаш за автовоз..според ценовата политика и тарифа.. единственият критерии е това!Много от малките и стари коли са бомус за допълване на автовоза..После тук в Бг се съживяват и визуализират до пазарен вид.После се чака с месеци..и години даже, като се местят от регион в регион и борса в борса на приятели, за да изглежда нова за даден пазар.Държавата толерира всичко това..защото практически събира Еко Рекет на всичко, вместо да го забрани за внос!После по веригата печелят..Застрахователи,Сервизи,Вносители на Части...и отново Държавата с Акциза на Горивата!!!..Винетките..и с Глобите и Актовете,Таксите по Пререгистрация
Вносителите на Коли основно играят с Държавата, като печелят Поръчки за Институциите!Там реализират стотици бройки на куп!/ без корупционни практики естествено!/
Та за това ми е ужасно трудно да намеря читава истински подържана кола от определени марки и модели на пазара!!!Защото много рядко онези, които са ги обичали,подържали и ползвали с отговорност и разум... се разделят с тях!!!Читавите коли са ужасно рядко в продажба, защото те не са просто стока за отърваване/ каквито са тези от борсите..или тези на склад при Вносителя - сглобени в най-евтиният вариант и завод предложил минимум цена за БГ Дилъра на марката!

[cecoa1]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Споменах, че едната кола в семейството е купена тук от представителството нова. Преди 14 години. Има и ръждичка и другите забележки от употреба. На 60 хил.км е, а преди 20 хил.км например е сменен съединителя. Върви със педантично, ама подробно та подробно, попълнена сервизна книжка. Задните накладки например имат още поне 60 хил.км живот. Ако ти я предложа, ще повярваш ли за пробега?

Лошо я рекламираш, по тая логика има още 20 хиляди километра до още една смяна на съединител. Такава и нова не бих си взел.
2005г кола, вероятно е нисък клас, т.е. малка и градска (предвид и пробега за който е ползвана и сменения съединител), колко е средното на пазара, и колко очакваш да вземеш над средното, щото твоята е най-истинската, най-здравата и на най-малко километри?!
Дали нямаш прекалено високи очаквания, може би не е лошо са се поставиш на мястото и на купувача.

[Roninn]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Понеже споменавате как едно време жигулите това и онова...първата ми кола беше жигула,купих я на 160 000 км. на 900 000 км.я закарах на вторични ,и не защото беше изгнила или друго,а просто морално остаря.

Отварял съм мотора 6-7 пъти ,но никога не съм сменял сегменти ,бутала,лагери или друго по коляно мотовилковия механизъм.
След 300-400 000 км.не сменях масло,само доливах,гореше по два литра масло на 3-4000 км. Гумички съм сменял веднъж и клапани веднъж ,не пушеше ,вървеше само на газ.

Та какво им е на жигулите?

Отпред къса греди безброй пъти ,но не от изгнило

[BatGeorgeone]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Явно малко пътувате из Европа, масово да не кажа 100% от това което съм виждал качено като коли в посока на Изток е или ударено, или наводнено, палено или нещо друго от вътре да е умряло, джамбазите после набързо от 2-3 коли правят една, като ютюб има много примери как с плазмата набързо се оформят от 3 ударени една здрава и после заварки, кит и боичка и ето ти нов внос на малко километри и всичко свети и мирише на цветя и рози и бастуна на бабата в багажника ) Масово дори има изроди, които пестят място на автовозите и возят по 2-3 коли една върху друга, тоест колите са не окачени а натрупани като скрап, ха познайте какви автомобили и за колко пари са купени от Запада та да ги возят така като трупове...

Миналата година в Германия търсих кола и под 3-4 000 евра попадах само на коли над 20 години, това от автокъщи, хайде после някой да ми обясни как от Германия ще се докара кола и с печалбата в РБ ще се продава за под 5-6 бона, просто няма шанс дори.

За мен, от опит, правилния начин за кола 2ра употреба е следния - или от дилър със солидна гаранция след основен преглед и договор и т.н. така съм купувал и в РБ и в чужбина или най-добре от частно лице, собственик поне за няколко години и собственика да е бял и читав, така и цената може да се намали драстично и шанса да се вземе лимонка е по-малък.

[Самодържец]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Лошо я рекламираш, по тая логика има още 20 хиляди километра до още една смяна на съединител. Такава и нова не бих си взел.
2005г кола, вероятно е нисък клас, т.е. малка и градска (предвид и пробега за който е ползвана и сменения съединител), колко е средното на пазара, и колко очакваш да вземеш над средното, щото твоята е най-истинската, най-здравата и на най-малко километри?!
Дали нямаш прекалено високи очаквания, може би не е лошо са се поставиш на мястото и на купувача.

Не я рекламирам, не се и продава. А съединителя страда от задкормилното и градския трафик. Дадох за пример на колко години е и какъв пробег, на което и аз трудно бих повярвал. И също, че макар и да има още много ресурс, примерно не значи че няма да даде проблем с климатика да речем. Достатъчно е да се спука някоя тръба заради корозия или още по-кофти да гръмне компресора.

[iv4o1983]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Ето една от Европа на реални километри

[santaclash]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Мизерията от "ТЗВ", когато се е чакало за кола по няколко години ни е научила на ниска мобилност. Недостатък, който днес безжалостно се експлоатира от гл. архитекти на общини, строители като оня с поискания подкуп и пр. елементи, които без тези дефекти на системата просто нямаше да има къде да си строят кошерите, а градовете ни нямаше да приличат на несъществуващият вече Коулун.
На днешно време е абсолютно нормално човек да работи на 100-150 км от дома си. Особено заетите в индустрията.

[Krelion]

От: Поп Фолк ... ъъъ таковата... Нов Внос

Две истински истории:....

Още две истински истории:1.Moй приятел(българин,живеещ тук) си купи Ауди А5 на 6 години-45 000 км.
2.Неговия хазяин,германец,пенсионер,кара някакъв Голф,автоматик на 8 години на 60 000км.Наистина ходят с бабата само на пазар и погребения с него.
Като купувах Мондеото(на 126 000 км),консултанта с мен,отчете теглича(който се сваля за 10 сек.,но си стоеше).Викам:Може да не са го ползвали!?Да, ама не.След 15 000,сменях съединител.