Grand Cherokee 2.7 Quadra drive 2003г -местоположение на всички гресьорки

[Miro2404]

Здравейте,
искам да оставя джипа да се гресира - Grand Cherokee 2.7 Quadra drive 2003г, но за да съм сигурен, че няма да изпуснат някоя гресьорка, бих искал да попитам дали някой има схема с местоположение на всички гресьорки. Мислех си, дали няма схема, нещо в изометричен изглед, където са посочени местата. Както има пръснати схеми "exploded view" на различни възли, така и схема, за да може да не се търсят имена на детайлите, а по схемата да се намерят местата. В краен случай и списък с местата, но на български, защото на английски трудно майстора ще се ориентира.
Нищо не скърца и хлопа засега и ми се иска да не съсипя нещо по невнимание, че е изпусната някоя скрита гресьорка.
Друго въпрос, на колко време е нормално да се гресира?
Има ли специална грес, която трябва да търся или може нещо масово да се използва?
Благодаря и лек ден!

[imarh]

От: Grand Cherokee 2.7 Quadra drive 2003г -местоположение на всички гресьорки

Стандартно/фабрично се гресира само тук:



Огледай отдолу дали нямаш гресйорки и на долните шарнири, ама едва ли ако са фабричните.
Ако ти се занимава може да си свалиш каретата и на предния мост и на карданите да гресираш и тях

[Miro2404]

От: Grand Cherokee 2.7 Quadra drive 2003г -местоположение на всички гресьорки

Здравей,
благодаря за отговора. Понеже намерих една тема - https://www.jeepforum.com/forum/f11/...places-675327/
където човекът пита същото, но за 1998 Cherokee 4.0 Limited UK и в отговорите бяха изброени 7-8 гресьорки, та си помислих и при Grand Cherokee да не са повечко.
В един от отговорите описват местата за неговия джип, може да е полезно за някой. На английски е и "техническите" изрази са ми трудни да определя местоположенията, но явно в моят случай е различно.

* Track bar/panhard rod. 1 nipple at chassis end
* Track rod ends. 1 at each end of axle and 1 at the steering box drop arm. Possibly 1 at the mid-joint of the drag link but I think this one is usualy not greasable? so 3, maybe 4 on the steering linkage.
* Steering swivel ball joints. The top ball joint is greasable and this is easier to get to if you take the wheels off but not essential. The bottom ball joint isn't usually greasable but I think some specialist aftermarket ones might be.
*Front axle driveshafts have a UJ at each axle end. These are often not greasable but they can be and the grease fitting may be the usual nipple between 2 of the bearing caps(although there is no room to get a conventional grease gun in to it) or a flush fitting on the end of 1 of the bearing caps.
*Front propshaft has a greasable sliding joint and 3 UJ's which probably won't be greasable if they are original. The UJ nearest the gearbox could be greasable by the bearing end cap as there is no space to get to an inner grease nipple.
* Rear propshaft has 2 UJ's which again probably aren't greasable but worth checking. The sliding joint of the rear propshaft has to be dismantled to grease it but it is advisable to do it every few years, undo the uj straps at the rear axle(4x 8mm headed bolts) and remove the prop to grease the splines.