Челопеч Трофи 2019

[nenireklama]

Челопеч Трофи 2019

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

Здравейте приятели,имам удоволствието да ви поканя на трофи състезание което ще се състои от 16 август до 18 август в с.Челопеч. Скоро ще напишем повече подробности и програма

[Анжела Боянова]

От: Челопеч Трофи 2019

Хайде успех ! Знаем само кой ще ни забавлява в събота вечер !

[Krasimir Danailov]

От: Челопеч Трофи 2019

Там сме !
Успех!
Крайно време беше

[Krasimilanov]

От: Челопеч Трофи 2019

и аз ще бъда там време беше

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

Програма Челопеч Трофи 2019




Бивак на състезанието -парк Корминеш Община Челопеч GPS 42.683888, 24.083042

ще има подсигурен ток,вода,място за палатки и каравани.




15.08.2019г. Четвъртък:




16.00 ч. - 21.00 ч. Записване на участници в състезанието.

19.00 ч. Брифинг на съдийския състав




16.08.2019г. Петък:

8.00 ч. - 11.00 ч. Технически преглед,записване,брифинг и качване на тракове.

Парк Корминеш с.Челопеч

11.00 ч. Официално откриване - Всички състезателни автомобили се подреждат в колона и с водач се придвижват за и представяне на всеки екипаж пред сградата на общинска администрация с.Челопеч.

12,30 ч.Подреждане в колона и придвижване към старта на състезанието

--над шахта север с.Челопеч за клас стандарт

- местността Маята над автокрос пистата в с.Челопеч за клас модифициран и прототип

Състезателните автомобили се придвижват с водач до местата на старта.

13,00 ч. Старт на първия състезателен автомобил (стартирането ще е по реда на записване).Времето за преминаване на трасето е без ограничение(отворен финал). До 18.00ч. със съдия на финала,след което по GPS трак .

20.00 ч. Класиране от деня.

17.08.2019г. Събота:

9.00 ч. Брифинг на всички екипажи и качване на тракове парк Корминеш

10.30 ч. Подреждане в колона и предвижване до старта на всички състезатели.

11.00 ч. Старт на първия състезателен автомобил от клас стандарт след това са модифициран и прототип. Всички класове ще е от едно и също място .Стартирането се определя от класирането от предния ден.

20.00 ч. Класиране от деня.

Начало на вечерната забава - Парк Корминеш. Всички екипажи ще получат ваучери от 50.00 лв.(осигурени от приходите -такса участие)




18.08.2019 г. Неделя:

10.00 ч. Всички състезатели се придвижват в колона до пистата за офроуд в местността Маята където ще бъде изградено затворено трасе по ленти за всички класове.

10.30 ч.Старт на първия състезателен автомобил.

15.00 ч.Класиране, награждаване и закриване на състезанието.

Контакти :

Трасета,тракове и екстремни зони - Боян Попов 0887753556

Организационни въпроси -Пламен Петков 0876060717

Препоръчително е да носите GPS от марката GARMIN

Такса участие ще е 150 лв. Плащането ще се извършва на място по време на регистрацията и получаване на стартови номера.

Настаняване на участници парк Корминеш.

За участниците предпочитащи хотели - www.booking.com

Записването може да става тук.




Забележка:

Организаторите си запазват правото да нанасят корекции в програмата, за които състезателите ще бъдат уведомени по време на брифингите.

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

ПРАВИЛНИК ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ОФРОУД СЪСТЕЗАНИЕ Челопеч Трофи 2019





Състезанието Челопеч Трофи 2019 е за автомобили с висока проходимост с общо тегло до 3.5 тона и се провеждат на пресечен и труднодостъпен терен, както и изкуствено изградени препятствия на специално подготвен за целта терен. Всички пилоти трябва да притежават валидно свидетелство за управление на МПС с необходимата категория. Автомобилите задължително трябва да със задвижване 4х4!
II. ДОПУСТИМИ АВТОМОБИЛИ
1. Класове автомобили и оборудване:
1.1 клас СТАНДАРТ
Серийни автомобили с повишена проходимост. Разделят се в два класа според обема на двигателя, без значение от типа гориво:
– Стандарт .
• Двигател - забранява се подмяната на двигателя с такъв, който не се монтира серийно на този модел автомобил
• Не се допуска увеличаване на мощността на двигателя чрез допълнително монтиране на оборудване за принудително пълнене, интеркулер, както и чрез други доработки.
• Не се допуска преместване на радиатора от оригиналната му позиция в отсека на двигателя.
• Разрешава се монтирането на шнорхел за защита на двигателя от воден удар
• Трансмисия - забранява се промяната на скоростна кутия с различна от серийно монтираните на модела
• Монтирането на блокажи на диференциалите е разрешено.
• Електроинсталация - не се допуска промяната на мястото на акумулатора от фабрично заложеното.
• Окачване - допуска се подмяната на оригиналните пружини/ресори/ торсиони с усилени, осигуряващи лифт на окачването при условие, че монтажът се извърши на фабрично определените стандартни места.
• Разрешено е използването на ограничителни колани.
• Купе и рама - забранени са всякакви изменения по купето и рамата. Не се допускат промени в целостта на купето. Автомобилът трябва да запазва оригиналния си силует.
• Не се допуска подмяна на оригинални детайли от купето с такива от леки композитни материали.
• Не се допуска подмяна на оригиналните стъкла.
• Разрешава се премахването на задните седалки, както и шумопоглъщащи и декоративни елементи от вътрешността на купето.
• Разрешава се подмяната на волана, както и монтиранена допълнителни уреди за контролиране работата на двигателя.
• Колела и гуми - разрешена е смяната на серийните гуми и джанти, както и промяна на размера им.
• Разрешава се монтирането на дистанционни фланци.
• Разрешава се промяна на мястото за монтаж на резервното колело, както и монтирането на две резервни колела в багажното отделение, при условие, че същите бъдат надеждно закрепени.



• Пожелателно е монтирането на електрическа лебедка. Ако лебедката е с метално въже се изисква да има тежест на въжето за успокоител при скъсване.
Задължително оборудване за клас СТАНДАРТ:
• Защитна дъга закрепена на 4 точки и усилена с един диагонал, като се препоръчва защитна клетка захваната на минимум 6 точки.
• Функциониращи стандартни за модела предпазни колани.
• Каски за пилота и навигатора
• Един или два прахови пожарогасителя с общ обем не по-малко от 2 кг. Пожарогасителите трябва да са надеждно закрепени в купето на автомобила и да са достъпни за екипажа.
• Колани (ремъци) за теглене, 2 бр., къс и дълъг.
• Задължително е монтирането на електрическа лебедка. Ако лебедката е с метално въже се изисква да има тежест на въжето за успокоител при скъсване.



• GPS приемник с възможност за записване на GARMIN съвместим трак.
1.2клас СТАНДАРТ ПЛЮС
Серийни автомобили с повишена проходимост. Всички изменения в конструкцията на автомобила, които не са изрично разрешени в правилника, са забранени:
• Двигател - подмяната на двигателя е разрешена.
• Допуска се увеличаване на мощността на двигателя чрез допълнително монтиране на оборудване за принудително пълнене или интеркулер, както и чрез други доработки.
• Чип тунингът (софтуерен или хардуерен) е разрешен, при условие, че се запази оригиналната електроинсталация, заедно с буксата към компютъра.
• Не се допуска преместване на радиатора от оригиналната му позиция в отсека на двигателя.
• Изпускателна система - разрешават се промени.
• Разрешава се монтирането на шнорхел за защита на двигателя от воден удар.
• Трансмисия - подмяната на трансмисията е разрешена.
• Монтирането на блокажи на диференциалите е разрешено.
• Електроинсталация - допуска промяната на мястото на акумулатора от фабрично заложеното.
• Окачване - допуска се подмяната на оригиналните пружини/ресори/торсиони с усилени, осигуряващи лифт на окачването, при условие, че монтажът се извърши на фабрично определените стандартни места.
• Разрешено е използването на ограничителни колани.
• Разрешено е усилването на оригиналните носачи, както и на преден и заден мост.
.Не е разрешено подмяната на независимо окачване със цели мостове
• Купе и рама - забранени са всякакви изменения, които включват рязане на рамата. Разрешено е усилването на рамата и купето. Не се допускат промени в целостта на купето. Автомобилът трябва да запазва оригиналния си силует.
• Разрешава се премахването на задните седалки.



• Разрешава се подмяната на волана, както и монтиране на допълнителни уреди за контролиране работата на двигателя.
• Колела и гуми - разрешена е смяната на серийните гуми и джанти, както и промяна на размера им.
• Разрешава се монтирането на дистанционни фланци.
• Разрешава се промяна на мястото за монтаж на резервното колело, както и монтирането на две резервни колела в багажното отделение, при условие, че същите бъдат надеждно закрепени.
• Задължително е монтирането на електрическа лебедка. Ако лебедката е с метално въже се изисква да има тежест на въжето за успокоител при скъсване.
Задължително оборудване за клас СТАНДАРТ ПЛЮС:
• Защитна дъга закрепена на 4 точки и усилена с един диагонал или защитна клетка за безопасност захваната на минимум 6 точки.
• Четири точкови спортни колани, като се допускат такива с изтекла хомологация.
• Каски за пилота и навигатора по норма ЕСЕ.
• Един или два прахови пожарогасителя с общ обем не по-малко от 2 кг. Пожарогасителите трябва да са надеждно закрепени в купето на автомобила и да са достъпни за екипажа.
• Колани (ремъци) за теглене, 2 бр., къс и дълъг.
• GPS приемник с възможност за записване на GARMIN съвместим трак.
1.3клас МОДИФИЦИРАН
Модифицирани автомобили с повишена проходимост без ограничения за допълнителните доработки по автомобила, с изключение на:
• Наличие и/или монтаж на портални мостове.
• Наличие и/или монтаж на „Full Hydro“управление.
Задължително оборудване за клас МОДИФИЦИРАН:
• Клетка за безопасност
• Четири точкови спортни колани.
• Каски за пилота и навигатора.
• Един или два прахови пожарогасителя с общ обем не по-малко от 2 кг. Пожарогасителите трябва да са надеждно закрепени в купето на автомобила и да са достъпни за екипажа.
• Колани (ремъци) за теглене, 2 бр., къс и дълъг, като автомобила трябва да е оборудван с надеждни куки за теглене, отпред и отзад.
• GPS приемник с възможност за записване на GARMIN съвместим трак.
• Електрическа, хидравлична или механична лебедка. Ако лебедката е с метално въже се изисква да има тежест на въжето за успокоител при скъсване.
1.3клас ПРОТОТИП
Автомобили с повишена проходимост изградени от тръбни конструкции, без ограничения за допълнителните доработки по автомобила.
Задължително оборудване за клас ПРОТОТИП:
• Клетка за безопасност.
• Четири точкови спортни колани.
• Каски за пилота и навигатора.
• Един или два прахови пожарогасителя с общ обем не по-малко от 2 кг. Пожарогасителите трябва да са надеждно закрепени в купето на автомобила и да са достъпни за екипажа.
• Колани (ремъци) за теглене, 2 бр., къс и дълъг, като автомобила трябва да е оборудван с надеждни куки за теглене, отпред и отзад.
• GPS приемник с възможност за записване на GARMIN съвместим трак.
• Електрическа, хидравлична или механична лебедка. Ако лебедката е с метално въже се изисква да има тежест на въжето за успокоител при скъсване.
III. ТИП НА СЪСТЕЗАНИЯТА И ТРАСЕ
Движението на състезателите по трасето ще се осъществи по GPS трак, освен ако няма ограничителни ленти поставени от организатора.
1. Трасето на състезанието не е отцепено и обезопасено и включва състезателни етапи:
• Специален етап (SS) – движение за време по GPS трак или маркирани от организатора участъци с ленти или друга маркировка.
• Свързващ етап (LS) – движение за време по GPS трак. На свързващите етапи важи и е задължително спазването на Закона за движение по пътищата и правилника за прилагането му.
2. Обявяването на трасето и часовите графици става единствено по следните начини:
• Инструктаж на състезателите (брифинг).
IV. СЪСТЕЗАТЕЛИ И ВОДАЧИ
1. Екипажът на даден автомобил се състои от двама водачи, като и двамата водачи могат да управляват автомобила по време на състезанието. Пилотът трябва да има валидно свидетелство за управление на МПС за съответната категория.
2. Право на участие в екипажите имат всички дееспособни пълнолетни лица.
V. ЗАЯВКИ ЗА УЧАСТИЕ
1. Всеки състезател, който желае да участва в състезанието Челопеч Трофи 2019 следва да представи на адреса на организатора в срока посочен в програмата, съответна заявка,за всеки екипаж по отделно.
2. Всяка заявка трябва да съдържа минимум името и адреса на състезателя, данни за водачите и състезателния автомобил
3. Заявки могат да се подават и по електронен път чрез е-мейл(offroadsrednogorie@abv.bg)или онлайн във Фейсбук страницата на събитието.Те се потвърждават с датата и часа на изпратения е-мейл.
4. Датата и часът, до който могат да се подават заявки за участие е 15.08.2019г.
5. Всяка заявка, която съдържа неверни или непълни данни се счита за недействителна, а заявителят–за виновен в неправилно поведение.
6. Подписвайки заявката, състезателите, както и всички членове на екипажа поемат изцяло и безусловно задълженията, предвидени от организаторите.
7. Един заявен автомобил може да бъде заменен с друг в същия клас, най-късно до административния преглед.
8. Замяната на водач се допуска с друг, най-късно до административния преглед.
9. Организаторът има право да откаже участие на даден екипаж, но не по-късно от 3 дни преди старта и е длъжен да уведоми за това заинтересованите лица, без да е необходимо да обяснява мотивите си.



VI. СТАРТОВИ НОМЕРА И РЕКЛАМНИ СТИКЕРИ
1. Автомобилите преминали успешно Административен и Технически преглед получават стартови номера и рекламни стикери на спонсорите. Всички плакети със стартови номера от предишни състезания трябва да бъдат отстранени или закрити.
2. Стартовите номера на екипажите се раздават по реда на жребий.
3. На състезателите се разрешава свободно да поставят рекламни материали по автомобилите при условие, че:
• Не нарушават добрите норми на етика и морал.
• Не вземат мястото на регистрационните плаки и на състезателните номера.
• Не са с политически или религиозен характер.
• Не пречат на видимостта на екипажа.
• Не закриват състезателните номера
4. Организаторът има запазена площ за реклама, отделно от състезателните номера, на предния капак на автомобила 50/50см. и на двете страни на задната част на автомобила 50/50
VII. ТЕХНИЧЕСКИ ПРЕГЛЕД
1. Първоначалният технически преглед на автомобилите се извършва съгласно указаното в програмата време и място, по предварително обявен график за явяване. Техническият преглед е в услуга на сигурността на състезателите, на всички останали участници в състезанието и не на последно място е основа за феърплей.
2. Без заверен документ за преминал успешно технически преглед, не се разрешавана нито един автомобил да вземе участие в състезанието.
3. Присъствието на екипажа на техническите прегледи не е необходимо.Независимо от това трябва да присъства представител на състезателя.
4. Преди всеки старт могат да се извършват и контролни технически прегледи за временното състояние на автомобила. Всяко установено нарушение е основание за изключване от състезанието или да се даде време на екипажа да отстрани нарушенията.
VIII. ИЗМЕНЕНИЕ НА ПРОГРАМАТА
1. Организаторът си запазва правото да променя програмата съобразно обстоятелствата и случая, като участниците се уведомяват за това решение в най-къси срокове.
2. Всички евентуални изменения или допълнителни разпореждания се обявяват в информационните бюлетини, номерирани и с посочени дата и час и подпис на директора на състезанието.
3. Тези допълнения се обявяват в секретариата, постоянното седалище на състезанието, на информационните табла и брифингите, освен в случаите когато това е невъзможно в хода на състезанието.
IX. ПРОТИЧАНЕ НА СЪСТЕЗАНИЕТО
1. Официален старт- преди старта организаторът събира всички състезатели, участващи в състезанието в пред-стартова зона, като влизането в тази зона се извършва не по-късно от 30 минути преди старта за всеки екипаж.



3. Поредността на стартиране ще се извърши по реда на записване.
4. Видове етапи:
• Специален етап (SS):специалният етап е състезание за трудност и майсторско управление на автомобила по GPS трак или маркирани от организатора участъци с ленти или друга маркировка.
• Свързващ етап (LS):
1. Всеки екипаж е задължен да стартира в точния час и да спазва реда на стартиране. Разрешава се стартиране само при пълен състав на екипажа.
Часът на стартиране на първия автомобил се обявява по време на брифинга.Стартирането на останалите състезатели е през 3мин.
2. При закъснение за старт, времето на екипажа започва да тече и му се добавя допълнително наказание. Единствено стартиращия съдия има правото да прецени ситуацията и да извика на старт закъснелия екипаж. Закъснелият за старт екипаж няма право да оспорва решенията на стартиращия съдия.
3. Автомобилите трябва да се движат на собствен ход. Не се допуска стартиране на автомобил, който е теглен или бутан от друг участник в състезанието.
4. Финал на етап. На финала има задължително часова контрола, за да отрази времето на финиширане на екипажа.
5. По време на цялото състезание, техническа помощ извън сервизните паркове може да се оказва само от други екипажи,участващи в състезанието.По време на специалните етапи не е разрешено използването на резервни части, инструменти и материали извън тези, които се намират в състезателния автомобил или са предоставени от други екипажи участващи в състезанието.
• Не се разрешава навлизането и спирането на сервизен автомобил по маршрута на състезанието извън сервизните паркове, освен след изричното разрешение на Организаторите на състезанието, при условие че не пречат на останалите състезатели.
• Скоростта на автомобилите в сервизните паркове не може да надхвърля 10 км/час.
• Стартирането в етап се осъществява с часовник или табло, което отмерва времето с точност до секунда.
15. В случай на непредвидени обстоятелства и необходимост от преждевременно прекратяване на състезателния етап, по решение на Организаторите на състезанието, етапа може да бъде отменен или на екипажите да се даде време от последната контролна точка (физическа или виртуална), през която са преминали над 50 % от участващите екипажи.
16. GPS контрол. За контрол на ограниченията на максималната скорост и спазване на определения в GPS трак маршрут се използват GPS траковете, записани от съвместим с Гармин GPS приемник.Задължение на екипажа е да поддържа GPS-а в изправност и включен през цялото време от старта до финала за деня. При пристигане на контролния пункт в края на състезателния ден, GPS-ът се предава на съдията, заедно с контролния карнет. Всяка неизправност или изключване на GPS-а, довели до липса на записан трак или части от него, се смята в ущърб на екипажа и води до налагане на съответните наказания, включително до непризнаване на етапа. Непредаването на GPS-а на финала за деня и манипулиране на записаните от него данни се наказват по същия начин, както и непредаване или манипулиране на контролния карнет.
17. Данните, записани от GPS-а, се отчитат от отговорника по GPS контрола. Всички констатирани нарушения(превишаване на максимално разрешената скорост, непреминаване през контролни точки, неспазване на маршрута и др.) се описват в протокол, който се подписва от отговорника по GPS контрола и се предава на главния съдия. След сваляне на данните от GPS-а, записаният трак не се изтрива и GPS-ът не се връща на екипажа, докато не изтече времето за подаване на протести. В случай на оспорване на резултатите от GPS-контрола, проверката се извършва след повторно сваляне на трака от съответния GPS в присъствието на заинтересованите екипажи. При наличие на втори контролен GPS, той може да бъде използван, ако е предаден на финала заедно с първия.
Х.НАКАЗАНИЯ
Наказанията на екипажа се налагат в минути, които се прибавят към времето за преминаване на етапа.
Наказанията се налагат въз основа на констатираните и записани нарушения в протоколите на съдиите на контролни точки и показанията от трака на GРS-ите и/или тракове.Наказание за превишаване на скоростта в зоната на ограничението. Зоната на ограничението трябва да бъде ясно дефинирана с GPS координатите на началната и крайната ѝ точка. Наказанието е ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ
1. Закъснение за начален старт - екипажът стартира последен, като времето му за старт тече от момента на определеното му време за стартиране и получава наказание от 15 минути.
2. Закъснение за междинен старт - екипажът стартира при подадена му команда от съдията на старта, като времето му за старт тече от момента на определеното му време за стартиране и получава наказание от 15 минути.
4. Непреминаване през виртуална контролна точка от трасето се наказва с 30 минути. Преминаването през виртуалната контрола се удостоверява с технически средства.
5. Излизане на автомобила с 4-те колела извън участък маркиран от организатора с колчета или ленти се наказва с 120 минути.
6. Заобикаляне и/или съкращаване на определения от организатора маршрут с цел облагодателстване се наказва с 120 минути.
7. Навлизане и/или напускане на контролна зона от/в грешна посока се наказва с 120 минути.
8. DNS - етапът се счита за непреминат - когато екипажът не стартира или стартира и не премине минимум 66% от трасето. В този случай времето му за преминаване е измереното време на най-бавния редовно финиширал екипаж (времето за преминаване плюс времето от наложените наказания) плюс 240 минути.
9. DNF - етапът се счита за прекъснат - когато екипажът се откаже или не пресече финала в рамките на определеното му максимално време за преминаване на етапа, но премине над 66% от трасето. В този случай времето му за преминаване е измереното време на най-бавния редовно финиширал екипаж (времето за преминаване плюс времето от наложените наказания) плюс 120 минути.
10. Непредаване на GPS на финала етапът се счита за непреминат.
11. Не спиране на знак STOP от трака отчетен на на база технически средства се наказва с 15 минути за всеки.
12. Наказание при превишаване на ограничението на скоростта:
• ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ
14. Връзване на въжето на лебедката за дърво, без да се използва предпазен колан се наказва с 60 минути.
15. Липса на успокоител на въжето при използване на лебедка се наказва с 60 минути. 16. Балансиране на автомобила, като навигатора е стъпил (качил) от външната страна се наказва с 60 минути. Балансирането (осигуряването) на автомобила при наклони става само с предпазен колан с дължина над 3 метра.
17. Натискане, ритане, държане или друго боравене с въжето на лебедката, когато то е опънато и „под напрежение” се наказва с 60 минути.
18. При помощ от публиката екипажът се наказва с 120 минути освен, когато не е с разрешение на съдия или при оказване на първа помощ при инцидент.
19. Санкцията дисквалификация се налага при неспортсменско поведение, безотговорно и опасно каране в бивака, в населените места или по време на свързващите етапи. Състезателите са отговорни за действията на обслужващите и съпровождащите ги лица, като могат да бъдат дисквалифицирани в случай, че тези лица проявят безотговорно, хулиганско поведение, преминат без разрешение по част от маршрута по трасето или при шофиране със скорост по-висока от 10 км/час в бивака.
20. Участникът може да бъде дисквалифициран при:
• Манипулация на GPS трак.
• Манипулация на автомобила след техническия преглед, т.е. промени, които не отговарят на задължителното оборудване.
• Грубо, небрежно или преднамерено застрашаване на други лица и състезатели.
• Неоказване на първа помощ при инцидент в трасето.
• При навлизане на асистентски автомобил в трасето по време на състезанието, без изричното разрешение на Организаторите на състезанието.
• При шофиране без задължителните предпазни средства (каска, предпазен колан).
• Движение през обработваеми площи (ниви, градини и др.).
• При управление на автомобила от водач без свидетелство за управление на МПС.
В специални случаи, арбитражна комисия, свикана от организатора може да взема единични решения.
XI. ПРОТЕСТИ
Право на протест (контестация) имат само официално регистрирани участници в състезанието.
1. Контестация се подава до Организаторите на състезанието, в организационния щаб след приключване на текущия етап, но не по-късно от 1 (един) час след обявяване на предварителните резултати за същия етап.
2. Такса за подаване на контестация няма да има.
3. Контестацията може да бъде само индивидуална.
5. Обжалване на взетото решение по контестацията не е възможно.
6. Контестации срещу решение на организатора на мероприятието не може да бъде подадена.
XII. РЕЗУЛТАТИ И КЛАСИРАНЕ
1. Сборът от измереното време за преминаване по маршрута на етапите и наложените наказания определят резултата на екипажа.
2. Победител в състезанието е екипажът с най-малко сумарно време от преминаването на всички етапи. В случай, че след приключване на последния етап има екипажи с равно сумарно време, критерий за по-предно класиране става броя на по-предно класиране в етапите. При равен брой се гледа класирането в последния етап.
3. По време на състезателен етап и след неговото приключване може да се вадят междинни, временни и неокончателни резултати от екипа по време измерване.
4. Официални резултати се обявяват от организатора на състезанието на предвидените за това места само след налагане на всички наказания. Резултатите се подписват от Организаторите на състезанието.
5. Класирането за съответния етап се прави на база официалните резултати за етапа. Критерий за класиране е най-малкото време за преминаване на етапа след налагането на съответните наказания на екипажа.
XIII. НАГРАЖДАВАНЕ.
Организаторът раздава награди и купи, съгласно финансовите си възможности и привлечените спонсори.
XVI.ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ.
1. Oрганизаторът си запазва правото при възникване на непредвидени затруднения да отложи или отмени състезанието.
2. Всеки състезател, водач и механик трябва да познава разпоредбите на организаторите
3. Всеки участник е задължен, както по време на етапите така и извън тях да оказва помощ. Съдействието при технически проблеми не е задължение, но е показател за феърплей.При оказване на първа медицинска помощ, на екипажа оказал съдействие, се премахва времето на престоя. Установяването на времето за престой, се измерва по показанията на GPS-а. Задължение на екипажа е да уведоми за това Организаторите на състезанието.
5. Непознаването на специалния правилник не освобождава участниците да изпълняват съответните задължения и да понасят съответните наказания и отговорности.
6. Организаторът не поема никаква отговорност към водачите или трети лица за щетите и загубите, причинени пряко или непряко от водачите или техните автомобили. Тази отговорност се носи от непосредствените причинители.

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

ЗАПИСАНИ УЧАСТНИЦИ


Клас Прототип:
100 - Стефан Стояновски / Крум Алексиев - София
101-Igor Trajkovski / Pece Trajkovski BMW zmota - Offroad Prilep Macedonia
102-Пламен Исаев/ .................. -Джип Вранглер - Горна Оряховица

Клас Модифициран:
200- Lalo Miloseski / Panco Cuparkoski - Zmota Team Green Beast - Offroad Prilep Macedonia
201-Красимир Данаилов/ Иван Валериев - Сузуки Самурай АСК Зверино 4х4

Клас Стандарт +:
300. Владимир Шопов / Михаела Петрова - Нисан Патрол -София
301. Михаил Банков / Иван Стаменов- JEEP CHEROKEE XJ POWER TEAM - София
302-Любо и Анатоли Александрови - Чероки - Червен Бряг

Клас Стандарт:
400. Станислав Велински / Ди Клисарска -Феникс-София
401. Стефан Стефанов Mobilgaz-Стара Загора

[bps]

От: Челопеч Трофи 2019

Подходящи приложения за Андроид устройства за четене и записване на тракове в gpx. формат -



Locus Map Free - Outdoor GPS navigation and maps ,


OruxMaps GP

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

По трасето на прототит и модифициран ден 2

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019



Трасета за всички класове вече са готови за ден 1 и 2,днес минахме и трасето на модифициран и прототип за ден 1.Големи благодарности на Power Winch Bulgaria за съдействието за новата лебедка power winch 12000 Lb. PS която работи перфектно и не спира в екстремите.

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

<font color="#1D2129"><span style="font-family: Helvetica">

Работата продължава въпреки леките повреди по време на трасирането

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

Поради непредвидени обстоятелства ще се наложи да преместим бивака,който ще е в непосредствена близост до парк"Корминеш".Ток има подсигурен.

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

ЗАПИСАНИ УЧАСТНИЦИ




Клас Прототип:




100. Стефан Стояновски / Крум Алексиев / Patroliacs Racing - София

101.Lavdrim Veliu / Pece Trajkovski /Orange zmota Team/ - Offroad Prilep Macedonia

102. Стоян Францов / Камен Каменов; Сузуки Змота; Зверино 4х4 Екстрийм

103.Н.Кузманов/Джимни-Вамп/ОФРОУД КЛУБ 4х4 Павликени




Клас Модифициран:




200. Lalo Miloseski / Panco Cuparkoski - Zmota Team Green Beast - Offroad Prilep Macedonia

201. Красимир Цолов/ Симеон Симеонов - нисан патрол

202.Йордан Стайков/Христо Георгиев Бръм Бръм Тойота тийм Смолян

203.Пламен Исаев / Кристиан Киров - сузуки джимни

204.Денислав Чавдаров /Красимир Иванов/Jeep Grand Cherokee/термокинг рейсинг

205.Христо Улайбев/Деян Данаилов /Сузуки Джимни /Велико Търново

206.Христо Дряновски/Николай Ненов/термокинг рейсинг/Русе

207.Драго Янев /Ангел Калинков/Мерцедес Г/Кардраго/Варна

Клас Стандарт +:




300. Владимир Шопов / Михаела Петрова - Нисан Патрол -София

301. Михаил Банков / Иван Стаменов- JEEP CHEROKEE XJ POWER TEAM - София

302. Любо и Анатоли Александрови - Чероки - Червен Бряг

303.Цветан Моллов /............... -мерцедес г-класа/Мони 4х4

304.Георги Георгиев /Здравка Георгиева/Нисан патрол/термокинг рейсинг/Русе




Клас Стандарт:




400. Станислав Велински / Ди Клисарска -Феникс-София

401. Стефан Стефанов Mobilgaz-Стара Загора

402. Валери Бисеров/Иван Ефремов / Митсубиши Паджеро ,София.

403. Атанас Мечев / Александър Атанасов -JEEP Grand Cherokee-София -The Crow

404.Елена Димитрова/ .......... - Jeep Wranler JK - София

405.Николай Ефтимов/Ивайло Ангелов, АСК Боляри 4х4. Нисан Терано 2.7

406.Първан Първанов/ Добрин Чешмичков/ Мицубиши Паджеро /Велико Търново

407.Тодор Тодоров / Емил Методиев / Киа Спортидж/термокинг рейсинг / Русе

408.Александър Стоянов/Ивайло Данчев/ офроуд клуб Средногорие/ Пирдоп

[nenireklama]

От: Челопеч Трофи 2019

Трасетата са готови ,екстремите също са минати със джипове от двата класа които ще ги карат.