1.6 HDI мудна реакция на турбината

[swartalf]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

То кълването колкото и да помага не може да замести реалното изцапване на ръцете и опита от истинския ремонт Затова и реших да пусна темата, тъй като в този форум има хора с доста знания и опит с всякакви двигатели.

Juiced - възможно ли е да подлизва нафта при гайката на някоя от тръбичките с високо налягане на инжекторите? Опипай от долната им страна дали е мокро.

[TigerHunter]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Според мен проблемът е в дебитомера Продухай го хубаво със спрей

[swartalf]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Уж карах малко с изключен дебитомер, ама май трябва да повторя за по-дълго време - сякаш има нещо леко съмнително в показанията му:



От време на време има някакво разминаване с очакваните данни - не знам доколко е нормално?

Ето и турбото за същия период за корелация:

[IvanVG]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Просто е! Ако го изключиш и няма разлика или спад на мощност, значи чистене или смяна. Както казах не бързай с базовите настройки на турбината.

[TigerHunter]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Казваш че си го откачал и н,ма разлика Разлика трябва да има
На мойта трурбото се усещаше чак след 2800 оборота Какво ли не правих Сменях филтри не и не докато не почистих дебитомера и буксата му На диагностиката ми показа слаб сигнал от дебитомера като грешка И електроклапаните на вакуъма може да се ебават прегледай и продухай маркучетата
Извинявам се че пиша без препинателни но фонетиката ми се бъзика нещо

Както казва колегата без дебитомер става още по-мудна
Пробвал съм Дори с зацапан дебитомер има разлика към по-добре в сравнение с откачен

[IvanVG]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

6-ти път забравям! Подай директен вакум на тая турбина да знаеш, че работи и е същото като с клапана и за управление и оригиналния и вакум.

[Жеков]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Дебитомерът си работи - средните измерени стойности примерно от 17 до 34с. и 34 до 52с. и т.н. са по високи от референтните. Въздухът през дебитомера се засмуква от турбото т.е. то си върши работата , но нещо става след него . Може да се монтира един механичен буустметър и да се сравняват показанията с показанията от МАП сензора.

[swartalf]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

6-ти път забравям! Подай директен вакум на тая турбина да знаеш, че работи и е същото като с клапана и за управление и оригиналния и вакум.

Не съм го направил тъй като нямам необходимите маркучета - иначе не съм забравил. Ако се стигне до ходене в сервиз ще го погледнем със сигурност.

Казваш че си го откачал и н,ма разлика Разлика трябва да има
На мойта трурбото се усещаше чак след 2800 оборота Какво ли не правих Сменях филтри не и не докато не почистих дебитомера и буксата му На диагностиката ми показа слаб сигнал от дебитомера като грешка И електроклапаните на вакуъма може да се ебават прегледай и продухай маркучетата
Извинявам се че пиша без препинателни но фонетиката ми се бъзика нещо

Както казва колегата без дебитомер става още по-мудна
Пробвал съм Дори с зацапан дебитомер има разлика към по-добре в сравнение с откачен

Буксата е окей, но ще взема един спрей и ще го пръсна за всеки случай. По спомени на празен ход електроклапана май трябваше да е на 75% запълване на сигнала - при мен се вижда, че има лека разлика.

Между другото стойностите през дебитомера са по-високи защото ЕГР-а е запушен.

[Жеков]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Той ЕГР при 2-3 х. об. така иначе си е затворен - дали с ламаринка или през актуатора все тая. Завишени стойности на деб. поради ЕГР се виждат само на п.х. Има хипотеза при висок деб. и ниско налягане - или изпускане на налягане по пътя след турбото или кофти МАП , при което комп. се опитва да навакса държейки геометрията притворена , при което турбото се развърта с по-високи об. , което пък не е здравословно .

[BatGeorgeone]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

ЕГРа работи само на празен ход/много ниски обороти или понякога се включва и над 1000 оборота?

ЕГРа работи в режим напълно отворен/затворен или има и режими с частично отв/затв ?


П.П.
Аз обожавам марката, имал съм първо мотоциклет Пежо и после поне 6-7 различни коли и модели Пежо(преди 2000та) и подобен проблем с ХДИ двигател имах няколко пъти, всичките пъти се оказаха спукани вакуумни тръбички, различни тръбички и на различни места спукани, смених където можах с ново или отрязах проблемните/нацепени места, сложих снадки и всичко вече 4-5 години е цветя и рози.

[IvanVG]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Аз не съм фен, но до 1,6 дизел според мен това е двигателя! Дори не съм убеден, че 1,5дци при рено може да го конкурира! Евентуално новия комън рейл на ВАГ 1,6тди не знам какво животно ще е?!?!

[Juiced]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Тези мизерии защо хи няма при 2.0 хди?

[IvanVG]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Има други Особено Сименс дюзи и тн.

[swartalf]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Доколкото знам 2.0 90 и 110 коня е доразвит дизайн от 1,9 предкамерен дизел. После 2.2 е доразвит от 2.0 HDI. Тия малките с обем на безалкохолно са изцяло нова разработка и като такива си имат изцяло нови дебилни недомислици и проблемчета

Естествено може и да греша.

[TigerHunter]

От: 1.6 HDI мудна реакция на турбината

Тези мизерии защо хи няма при 2.0 хди?

Има ги има ги