Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

[rusev]

Напоследък подфорума Тойота се посъбуди.
Започват се нови проекти, хората споделят какво правят. Убеден съм, че това събужда желание в други хора да подхванат подобни дела. Така се увеличават нашите познания на тема Land Cruiser и можем отново и отново да преоткриваме нашите любими автомобили.

Това не може да не ме радва и даже да ми даде повод да отворя тема за един известен тук автомобил- Ланд Круизера на Ицо.

В оригиналният си вид тази Тойота беше LJ78 Prado. LJ значи двигател 2L-TE, колата беше автомат, дълга база с 4 врати, с задължителния за този модел климатик, кантар предни седалки, трети ред седалки и ДЕСЕН волан.
С нея Ицо направи няколко пътешествия преди да и се случи това което и се случи. Надвам се и той да се включи и разказва за колата.

Историята която ми е известна на мен - Ицо пътува с тази кола по света, без да е имал някакви съществени проблеми с нея, докато един прекрасен ден той решава да монтрира три литров двигател 1KZ-T , запазвайки автомата и едновременно с това да сложи волана там където му е мястото т.е. от дясно. До тук добре, Ицо купува един 4Runner с 1KZ-TE и той с автомат.
Идеята е да се сменят местата на двигателите и Прадото да е с 3 литра а Рънъра да стане 2,4 литра мотори.
И тук свършва хубавото с историята на тази кола. Тойотата се прави на няколко места, надявам се Ицо да каже къде, пипат много хора по нея и в резултат и двете коли са съсипани.

Прадото попадна при мен 5 феруари 2019г, в този вид:














Следва...

[turtey]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Ляв волан - европа, десен - юк

[Bogoljub Gagic]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Кхъ-кхъ... (плахо покашлюване) Два много некомпетентни въпроса.
Първи - какво значи това:

кантар предни седалки

Втори - това с волана пък от какъв зор? Като гледам местата на чистачките, колата си е била фабрично с ляв волан:

...и едновременно с това да сложи волана там където му е мястото т.е. от дясно...

[atanas_93]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Фабрично е била с десен волан, щом има отвор за моторчето за чистачките отляво. А, дори се вижда къде е седяла вдясно спирачната помпа и сервоусилвателя, над сегашното моторче за чистачките.

[Bogoljub Gagic]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Фабрично е била с десен волан, щом има отвор за моторчето за чистачките отляво. А, дори се вижда къде е седяла вдясно спирачната помпа, над сегашното моторче за чистачките.

Туй не са ли някакви "технологични отвори" понеже колите излизат и с лява, и с дясна дирекция?
Аз гледам осите на чистачките под предното стъкло - на тези с десен волан са наобратно. Обикновено не ги променят при "обръщане на дирекцията" и по това се "хваща" ТНТМ-то.

[atanas_93]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Ламарината е подготвена за двете дирекции, но отворите не са пробити.
Много непрофесионално е да обърнеш дирекцията , а да не смениш чистачките с правилните.
А, и огледалцето на предния ляв калник показва, че колата е била с десен волан. Мястото на бутона на скоростния лост, също доказва това.

[Bogoljub Gagic]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Сега ако ми кажеш и това какво е:

Мнение на rusev
кантар предни седалки

[Двигателист]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Скоростния лост също подсказва, че е била с десен волан.

[rusev]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Допуснах грешка още в първия пост - колата е била с десен волан.

[atanas_93]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Преди няколко месеца правихме същата конверсия на абсолютно същата Тойота, даже и цвета, на Петър Янков от Русе( тук unikat13), само, че на обратно. От десен към ляв волан. За целта, той прежали състезателната си кола за донор. Всичко стана ювелирно точно. Ако, някой не знае, че е била с десен волан, по нищо няма да познае, че е обръщана дирекцията. Използвахме инсталацията, двигателя, таблото и скоростната кутия от бегачката. Сега е с двигател 3.0 1kz-t.Тази Тойота, е правена много умно, да може да се обръща интелигентно. Таблото вътре е като Лего. Единствено ни озори климатика, че донора нямаше такъв, а от ляв волан Прадо няма откъде да вземем. Та, се наложи да се изработва нова кутия на радиаторите, огледална на тази от десния волан. И с хъбовете имаше малко драма, че са електрически, а колата не беше карана доста време, та бяха яко клеясали моторчета гровни, писти. Ама, Пешо, вече от няколко месеца си я кара и и се радва. Жалко, че не снимахме целия процес. Можеше на някого да е от полза. Ако, иска Петър, може да сподели повече.
Руси, извинявай, че в твоята тема, ама ми дойде отвътре да споделя.

[rusev]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Сега ако ми кажеш и това какво е:

Гагич, на тази кола предните седалки имат механизъм с "окачване" и седалките се люлеят отделно от купето. Имат настройки от 50 до 110кг. Имат и лост с който се заключват и спират се "люлеят".

[rusev]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

След кратко проучване на световния опит в присаждането на 1KZ-T на мястото на 2LT-E стигнах до извода, че тази кола в завареното положение няма да тръгне НИКОГА. Дори и да не беше ликвидирана инсталацията на мотора от нашенските разбирачи.

Също се оказа, че автомата на 2LT-E няма да може да се управлява и да работи с 1KZ-TE ,защото е съвсем друг, макар и в съшия корпус. Както впрочем и автомата на Рънъра няма да заработи с както трябва с 2LT-TEто.

Освен това мотора 1KZ-TE поставен на Рънър има много разлики с такъв поставян в Ланд Крузър.
Единственият начин 1КZ-ТЕ да заработи в друга кола е да стане 1КZ-Т, т.е. да му се монтира механична помпа и цялата електроника да се отстрани-любим похват на братушките продиктуван от мястото и начина по който те експлоатират тези коли.
Механична помпа, както и инсталация, както и автомат могат да се намерат само от Даленият изток, където все още има такива коли за разглобяване. Но там частите са скъпи и доставката от там ги оскъпява съвсем...

Вариантите станаха два:
1. Да се купи инсталация на мотора, т.е. инсталация от кола с 1КZ-TE и автомат, заедно със самият автомат и инсталацията на автомата.
2. Да се премина на вариант ръчна кутия и на двигателя да се постави механична помпа.

Тук е мястото да кажа, че всички тези проучвания направих заедно с Land Cruiser Classic Centre Словакия. Хората от Словакия се занимават само с Land Cruiser 7 серия, имат богат опит с моторите 1KZ-T, както и имат добри връзки с Далечния изток от където се снабдяват с части. Разледах техни проекти и се убедих, че си разбират от работата, която за техния шеф е хоби, така както и за мен и той не се напъва особенно да печели от тази дейност.

Чак сега се сетих, че навремето когато правих другото ми Прадо с мотор на БМВ Владо ми каза, че да сложим БМВ в Тойотата ще е мноооого по-евтино отколкото да насадим 1КZ-T. Koето той и направи с помоща на New Hope Gаrage Димитровград.

Без много да му мисля натоварих колата на автовоз и я изпратих в Словакия в деня в който я докараха от София. Имахме време само да разтоварим боклуците от нея и да демонтираме двата реда задни седалки.
Първоначалната ми уговорка с хората от Словакия и по-точно с техния шеф Коля(Микола) беше да сложат ръчна кутия и механична помпа, да я запалят и след това да си я взема за да я довърша при мен.
Цената за работа беше определена на 15евро на час. Уговорихме се колата да се прави НЕРАЗЛИЧИМА от оригинална такава, т.е. да няма свободни съчинения и дипломни работи. С други думи колата да стане KZJ78.

След като получиха колата момчетата веднага започнаха работа по нея. Получавах ежеднавен отчет със снимки по вайбър и тогава се разкри с какво съм се захванал.
Оказа се , че работилите до този момент по колата са срам за монтьрското съсловие...
Вижте някои неща:













Всъщност тези снимки са от първият ден в който започнаха работа по колата.

[rusev]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Още втория ден Духът се отдели от тялото и започна работа едновременно и по духа и по тялото(рамата):







Презаварени бяха поставените вече опори на мотора и се започна местене на захватите на гредата под скоростите, зашото на ръчната кутия захвата е друг.







След поставяне на мотора и задния кардан за проба се оказа, че заварените вече опори не са на мястото си и отново бяха преместени - поредната излагация на нашенците.

[rusev]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

След тези операции, баха презаварени всички "български" заварки по шасито, то беше опесъкоструено, грундирано с някакъв специален грунд и боядисано:













Сигурно си спомняте , че с Коля се разбрахме да смени кутията и да запали мотора, но след като видях с каква скорост работят неговите хора(четирима на брой) прецених, че за мен ще е по-добре те да направят цялата кола аз после само да се возя.
Разбрах се с него да правят колата така както той би си я направил за него.
Така можех да продължа да се занимавам с любимите си 40ски , където все още имам широко поле за изява!

[emanuilis]

От: Възраждането на една Toyota Land Cruiser 78 Prado

Гледайки това ми идва аналогия с опитите за оперативно лечение на хора, преди да попаднат където трябва...