Здравейте колеги!
Когато бях чел за плюсовете и минусите на модела се бях натъкнал на интересна информация за слаб дизайн при резервоара на GC WK/WH при дизеловите модификации. Бензинките са с пластмасов резервоар и при тях този проблем го няма. Дизелите обаче поради някаква причина ( ???) са с метален резервоар. Металната защитна кора под него, която и го прикрепя към купето е напрвена без достатъчно дупки за дренаж на вода и друга гряс. Резервоара изгнива и протича. Има доста шокиращи снимки и теми по въпроса по чуждестранни форуми . Естествено крайслер не се е наел да направи сервизна акция и жъне околко 2К $ за смяна на резервоара при дилъра/стийлъра. Тъй като в Бг сигурно повече от 90% от тези джипки са дизел това трябва да е актуален въпрос. Лично не съм чувал тук някой да е имал подобен проблем.
Пускам темата с цел да се знае за това нещо и ако някой се е сблъсквал или има повечко инфо за проблема да сподели, а и какво може да се направи за превенцията му.
Когато бях чел за плюсовете и минусите на модела се бях натъкнал на интересна информация за слаб дизайн при резервоара на GC WK/WH при дизеловите модификации. Бензинките са с пластмасов резервоар и при тях този проблем го няма. Дизелите обаче поради някаква причина ( ???) са с метален резервоар. Металната защитна кора под него, която и го прикрепя към купето е напрвена без достатъчно дупки за дренаж на вода и друга гряс. Резервоара изгнива и протича. Има доста шокиращи снимки и теми по въпроса по чуждестранни форуми . Естествено крайслер не се е наел да направи сервизна акция и жъне околко 2К $ за смяна на резервоара при дилъра/стийлъра. Тъй като в Бг сигурно повече от 90% от тези джипки са дизел това трябва да е актуален въпрос. Лично не съм чувал тук някой да е имал подобен проблем.
Пускам темата с цел да се знае за това нещо и ако някой се е сблъсквал или има повечко инфо за проблема да сподели, а и какво може да се направи за превенцията му.
Коментар