Suzuki Vitara X90- проблем с вървежа

[YavorVLP]

Здравейте, търсих в няколко теми за моя проблем, но не намерих подходящ отговор, ако сметнете, че темата се повтаря, моля да я изтриете!
Проблемът е следния:
При движение с едно и също подаване на газта, около 2700 оборота, автомобила " тъпче" оборотите, при продължаване на движението със същите обороти по едно време се " отпушва" и тръгва както трябва, разликата е осезаема, чек енджина не свети, струва ми се и че разхода е завишен, около 16л/100км в града, но това може и да си е така, все пак съм и с по- големи гуми. Налях 100 остана бензин и ми се струва, че поведението малко се оправи. Автомобилът е стоков, с катализатор.
Ще съм благодарен, ако споделите мнение от какво би било това!

[YavorVLP]

От: Suzuki Vitara X90- проблем с вървежа

Четох в различни теми, че температурният датчик прави проблеми, огледах моя дали е здрав, на пръв поглед е. Забелязах, че малкият, който е за таблото е влажен на отбелязаното място, може ли да е от него? Забравих да напиша- двигателят е 1.6 16 клапана.

[YavorVLP]

Да повдигна малко темата: Проблемът продължава.
Проверени:
EGR, почистен проверени стойности почистена тръбичка към колектора.
Стъпково моторче проверени стойности единствено границата е 16кОма, а моето дава около 25.
Проверено налягане в горивната рейка, нормално.
Вакуум, като първокурсничка.
Температурен датчик, нормални стойностни.
Копреси, два от цииндрите дават по- малка, но в норми.
Дебитомер- почистен и с нормални стойности.
Почистен дросел.

Нови:
Дистрибуторна капачка
Палец
Кабели
Свещи.
Сензорът за позицията на газта е настроен.
Регулирани клапани.
Повтарям проблема: При температура малко над студената черта, средно загряла, при подаване на равномерна газ и изведнъж почва да прекъсва, като подам газ почти до долу се оправя. Така докато вдигне още малко температура и проблемите изчезват.

Единствено остава да проверя ламбда сондата.

[ivan popov]

Ако е ламбда сондата ще свети чека. Най вероятно ти е запушен катализатора.

[YavorVLP]

ivan popov Благодаря за отговоря! Катализатор няма колата, правеше го и преди с катализатора. Право го ето в този диапазон:

[petkov_bb]

От дистанция е лотария,но след толкова сменени чарка защо не смените и този температурен датчик -данък спокойствие!
Пс. Преди повече от 15г. имах подобно предизвикателство на Пасат G60. Както работи (и на място) започва едно прекъсване и тресене на двигателя.След изфорсиране се стабилизира и ако продължи да работи ситуацията се повтаря. Ще спестя "пътя"-(описвал съм го някъде из форума),но се оказа, че между 82 и 84 градуса датчика губи сигнал и компа приема че е "студ" и дави двигателя.

[YavorVLP]

Здравей1 Датчикът е сменен вече, горивният филтър също. Проблемът остава.

[YavorVLP]

Вчера взех колата от елкон, диагнозата беше починала ламбда сонда и ниски нива на дебитомера. Момчето каза, че дебитомера не е голяма болка и може да се бърка от ламбда сондата. Каза да я сменя, да я покарам малко и да отида за профилактична проверка.
Смених сондата с универсална Бош и мисля, че проблемът изчезна, пробвах по всякакъв начин да го предизвикам, но не успях. Предстои контролният преглед. Пак казвам чекът не светеше, но все пак колата си е искала своето.
Защо го прави при определена температура и то за кратко: Когато е студена работи богато по зададаени данни от производителя, но на 20-30 градуса почва да си работи на датчиците, след като не получава сигнал от сондата сместа обеднява и се получава прекъсването, известно време след не получаване на сигнал от сондата, компютърат си казва "Е@ал съм я" и продължава по данни на производителя за дадената температура.
Тук ще направя малка реклама, ако модераторите преценят да я изтрият: Момчето се казва Миро, както и сервизът му, намира се по пътя за Каменар във Варна, ако имате проблеми с БЕНЗИНОВИ двигатели той е човекът, не за първи път се убеждавам.