Нормално време за задържане на вакуум в системата?

[Edo]

Тъй-като нямам какво да правя по Фронтерата, започнах да се занимавам с дреболии - например ми прави впечатление, че като пропусна един уикенд и карам нещо друго, демек тя да постои без да се пали 12 дни вместо 6, започва да ми мига лампата за 4х4 и гасне чак след 4-5 секунди. Това при 6 дни почти го няма, гасне за 1-2 секунди и след това веднага щом запали, та се чудя дали и при вас е така и колко време е нормално да държи вакуум в системата за да не разглабям излишно машината!

[novatech]

От: Нормално време за задържане на вакуум в системата?

Проблема ти е със влошена работа на вакуумпомпата - нормално за дизел. Хващам се на бас че и педала на спирачката ти е твърд дълго време , което е по притеснително.

Като се замисля - фронтерата няма датчик който да следи вакуума, та по дългото мигане на лампата е следствие на по бавното преместване на муфата до крайния изключвател на предния мост.

[Edo]

От: Нормално време за задържане на вакуум в системата?

Значи по-скоро слаба вакуум помпа отколкото загуби в системата? Също мисля, че за 12 дни е нормално да се понапълни с въздух системата и просто по-бавно да се вакуумира след това. Иначе спирачките не ги усещам да се променят - докато излезна на пътя явно вакуума си идва!

[veskov]

От: Нормално време за задържане на вакуум в системата?

Проблема ти е със влошена работа на вакуумпомпата - нормално за дизел. Хващам се на бас че и педала на спирачката ти е твърд дълго време , което е по притеснително.

Като се замисля - фронтерата няма датчик който да следи вакуума, та по дългото мигане на лампата е следствие на по бавното преместване на муфата до крайния изключвател на предния мост.

Лоша работа на помпата= влошен дебит, или във всичко обслужвано от помпата има някъде спукано? Или системите спирачна и останало са накуп?

[novatech]

От: Нормално време за задържане на вакуум в системата?

Как да ти кажа , по дълго от 3-4 дни не съм я оставял. Ама след като съм борил предното на една изгнила англичанка вникнах до край в конструкцията и принципа на работа. Ако имаш пропуски - няма да работи въобще. От друга страна - на дизелите вакуумпомпите са слабо място.

След като запалиш колата вакуума изключва предния мост / нормално е зацепен - при липса на вакуум/ Ако не се премести муфата и не натисне крайния изключвател - лампата мига бързо. При натискане на бутона се завърта задвижката в раздатката и включва предния кардан - ако не зацепи до край и не задейства другия изключвател пак мига лампата за грешка. Чак тогава в раздатката механично разблокира лоста за бавните и позволява включване.
В случая с англичанката травмите бяха много - скъсан щуцер на ресивера за вакуум , разлепени магнити на моторчето на раздатката и за капак - джамбазина беше откачил маркуча за вакуума от колектора за да не вдига обороти от засмукването.

Системите са разделени , макар че се задействат от една помпа - имал съм случай да е запушен тройника на вакуума - има спирачки ама няма турбо. / Това на Рено - няма общо с фронтерата/

[Edo]

От: Нормално време за задържане на вакуум в системата?

Мерси за подробното описание на системата 4х4 - там още не съм ходил! Тъй-като всичко си включва/изключва коректно засега, няма да барам нищо /не мешай машине работать/! Поздрави!

[kiko00]

От: Нормално време за задържане на вакуум в системата?

Няма нищо странно в това ,по добре не разглобявай нещо ,което работи ... Проблеми търси в помпата тогава ,когато 15-20 минути след изгасване на мотора ,завъртиш ключа на контакт (без да палиш ) и зелената лампа мигне повече от 10 пъти !!!
...Нещо което работи не се пипа ...

[Edo]

От: Нормално време за задържане на вакуум в системата?

Напълно споделям "работещият" принцип! Мисля, че съм далече от това състояние което описваш, но ще си го тествам от време на време - мерси!