От: Ford Transit 350 LWB 2006 - 2.4 TD - детски и старчески болежки, лечение и т.н.
OK, Diesel Pump Suction Control Valve - така се нарича това клапанче, за което имах шесто чуство, това контролира налягането създавано то помпата и подържано в рейката.
Ето едно много хубаво, кратко и нагледно обяснение - ЛИНК
Този батко от Озиландия расказва, че това клапанче е редовния заподозрян, при мен ново струва около 60 кинта, диагностицира се често по налягането в рейката, ако налягането играе в големи граници първо се насочват към смяна на клапанчето, остава да видя дали някой от моите четци може да види налягане в рейката.
Ето какво казва баткото от Австралия - ЛИНК.
Корекция на цените - кит с притискателен и феродов диск + притискащия лагер струва около 200 паунда на Валео, двумасов демпф маховик обаче на Люк почват от 300 кинта което значи, че отиваме на 500 кинта минимум плюс масово май се слагат нови болтове на маховика, и те са хубава двуцифрена сума
OK, Diesel Pump Suction Control Valve - така се нарича това клапанче, за което имах шесто чуство, това контролира налягането създавано то помпата и подържано в рейката.
Ето едно много хубаво, кратко и нагледно обяснение - ЛИНК
Този батко от Озиландия расказва, че това клапанче е редовния заподозрян, при мен ново струва около 60 кинта, диагностицира се често по налягането в рейката, ако налягането играе в големи граници първо се насочват към смяна на клапанчето, остава да видя дали някой от моите четци може да види налягане в рейката.
Ето какво казва баткото от Австралия - ЛИНК.
Корекция на цените - кит с притискателен и феродов диск + притискащия лагер струва около 200 паунда на Валео, двумасов демпф маховик обаче на Люк почват от 300 кинта което значи, че отиваме на 500 кинта минимум плюс масово май се слагат нови болтове на маховика, и те са хубава двуцифрена сума
Коментар