Страница 2 от 2 ПървиПърви 1 2
Резултати 21 до 31 от 31

Тема: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

  1. #21
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    Перник
    Публикации
    2,047
    Точки (при гласуване)
    16

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    Така е и вероятно така щях да постъпя ако го бях отворил сам.
    В случая обаче е в сервиз, който ще вземе пари така или иначе.
    Това с главата го видяхме в последствие.
    Всъщност те също казаха, че тази глава може да се направи но аз исках да се огледам за алтернатива.
    Колегата който предложи ремонт нека остави един телефон на лични в края на месеца може да му я изпратя.
    Следващите 10 дни никой нищо няма да прави по мотора


    LZ5AF

  2. #22
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    Перник
    Публикации
    2,047
    Точки (при гласуване)
    16

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    Проблемът с датчика, който свалих от моят мотор с 3 пина вече е ясен.
    Студени спойки на кабелите към месинговите площадки в корпуса.
    Държали са се само на силикона, с който е залят датчика отзад и свинската опашка, която фиксира кабелите към бакелитовият корпус.
    Съвсем леко подръпване и излязоха. И трите.
    Ще зачистя площадките, презапояване и ще живее още толкова.

    С главата все още няма движение.
    Следващата седмица я очаквам а тази отива за ремонт - наваряване и каквото там и се прави.



    LZ5AF

  3. #23
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    Перник
    Публикации
    2,047
    Точки (при гласуване)
    16

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    Да затворя темата с NSU Unit-а.
    Оказва се, че се монтират 2 вида датчици в зависимост от пазара за който е произведен модела.
    За америка, Австралия и някои европейски страни като Австрия се ползва обикновен датчик с 1 кабел - само за неутрална.
    За другите пазари освен N, датчика има още две позиции - за 2 и 3 скорост.
    Това са допълнителните 2 кабела в отделен конектор и през един резистор този сигнал се подава към CDI.
    Не намерих убедително мнение с каква цел се прави това.
    Вероятно променят аванса при ниските предавки но целта е неясна.
    Не направих експеримент какво би станало ако прекъсна този сигнал и респективно ползвам обикновен датчик с 1 позиция.
    Почти сигурно, че нищо значимо и забележимо на практика.
    Тъй като вече се изясни какъв е проблема на моят си оставих него.
    Презапоих качествено кабелите залях с маслоустойчив силикон и обратно на място.
    Долу пък е схемата на моделите с три-позиционен сензор като моят - намерих я в zenseeker.



    LZ5AF

  4. #24
    Регистрация
    Sep 2014
    Място
    София
    Публикации
    497
    Точки (при гласуване)
    5

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    браво, майсторе! сега като е сглобен остава да го пояздиш пробни километри. до морето и обратно?

  5. #25
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    Перник
    Публикации
    2,047
    Точки (при гласуване)
    16

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    Чакам си канелката, Габо я обеща до 10 дни.
    Сега много пикае и ме е срам да го извеждам така.
    Не че нямам от ямащина проста, On/Off само без вакуми и майни, пасва идеално ама не харесвам скърпени решения.
    Морето ше почака. Не е трудно понеже не го и харесвам



    LZ5AF

  6. #26
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    Перник
    Публикации
    2,047
    Точки (при гласуване)
    16

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    Новото си е ново:





    Мъде от жъпан
    LZ5AF

  7. #27
    Регистрация
    Sep 2014
    Място
    София
    Публикации
    497
    Точки (при гласуване)
    5

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    еми а честио! дано никога не ти се налага да ползваш други положения на палеца освен "ON"!

  8. #28
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    Перник
    Публикации
    2,047
    Точки (при гласуване)
    16

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    Благодаря, да ти се връща
    Дъргела вече е готов за 4 и малко хилядите километра, които съм му предвидил в началото на август.
    А пък догодина живот и здраве по план следва изобщо да не ме интересува има ли кран и в каква позиция е!
    Вистрома е надживял тази технология
    LZ5AF

  9. #29
    Регистрация
    Sep 2007
    Място
    София
    Публикации
    296
    Точки (при гласуване)
    13

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    ооо да не му слагаш EFI???
    LZ1NDI
    DR650SE K8

  10. #30
    Регистрация
    May 2008
    Място
    Хасково
    Публикации
    182
    Точки (при гласуване)
    12

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    Вистрома си има по дефолт

  11. #31
    Регистрация
    Dec 2005
    Място
    Варна
    Публикации
    4,052
    Точки (при гласуване)
    22

    По подразбиране От: SUZUKI DR650 SE - neutral switch

    Цитат Мнение на nii Преглед на публикациите
    ооо да не му слагаш EFI???
    На двора ми се търкаля поразглобен БМВ F650GS.
    Мина ми еретичната мисъл да му взема инжекцията, но бързо ми мина - няма да подобри кой знае какво.
    Виж за двигателя също се замислям, не са много лоши тея ротакси, освен че работят почти като ктм.

Страница 2 от 2 ПървиПърви 1 2

Сходни теми

  1. Купувам: Suzuki Dr650 Rs
    От ohisp във форум Архив
    Отговори: 1
    Последно мнение: 28-11-14, 15:27

Правила за публикация

  • Вие не можете да публикувате нови теми
  • Вие не мжоете да отговаряте в теми
  • Вие не можете да добавяте прикачени файлове
  • Вие не можете да редактирате собствените публикации
  •  
"); } else { document.write(""); } } // ]]>