Паджеро 3 подготвено за офроуд

[Румен Борисов]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Вероятно си искал да качиш снимка, но не се вижда.

Да, така е нещо не ми се получи да кача снимки днес ще пробвам пак.

[IvanVG]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

В Своге ли е джипа? Мисля че те видях един ден.

[Румен Борисов]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Това Паджеро има ли тракшън контрол? Ако да как мислите да го изключвате?
До колкото знам системата изключва тракшъна напълно само при заключен заден диф.

Има тракшън, имам копче и в същото време като включа супер селекта джипа сам го изключва.

[Румен Борисов]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

В Своге ли е джипа? Мисля че те видях един ден.

Намира се в софия но е възможно да си ме видял, минавам отвреме навреме.

[IvanVG]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Ясно Ако минаваш с време може да пишеш да пием по кафе някъде.

Според мен с тази широчина на гумите ти мунусовите джантета идват в повече. Ако не закача някъде с нормалните джанти ми се струва безсмислено да мъчиш лагерите, по-отворената "следа" си е само минус като офроуд качества при едно и също всичко друго. Имам познат със същото Паджеро и му беше сложил 31" Дуратрак на стандартните джанти и се държеше супер.

Успех!

[nnikbg]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Има тракшън, имам копче и в същото време като включа супер селекта джипа сам го изключва.

На 100% тракшън контрола се изключва само при блокиран заден диф. Рових се из австралийски форуми и там решават проблема като лъжат модула за тракшън контрол че задния диф е заключен. При мен дори с натиснат бутон ASCoff като почна да буксувам и спирачките полудяват.

[Румен Борисов]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Ясно Ако минаваш с време може да пишеш да пием по кафе някъде.

Според мен с тази широчина на гумите ти мунусовите джантета идват в повече. Ако не закача някъде с нормалните джанти ми се струва безсмислено да мъчиш лагерите, по-отворената "следа" си е само минус като офроуд качества при едно и също всичко друго. Имам познат със същото Паджеро и му беше сложил 31" Дуратрак на стандартните джанти и се държеше супер.

Успех!

Ще драсна лс като имам път, иначе не знам за лагерите ще разбера. Не е постоянно с минусови джанти само когато излизам да карам през повечето време съм си с оригиналната джанта ет44.

[Румен Борисов]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

На 100% тракшън контрола се изключва само при блокиран заден диф. Рових се из австралийски форуми и там решават проблема като лъжат модула за тракшън контрол че задния диф е заключен. При мен дори с натиснат бутон ASCoff като почна да буксувам и спирачките полудяват.

Да така е, не е напълно изключен но аз нямам заключване на задния диф. Направи ми впечатление че при включени дали бързи или бавни бях с обикновенна зимна гума в една кал вървеше си на огън но при повече газ и боксуване има някаква система и почва да пищи и след известно време спира и пак след някакво време пак почва да пищи много е досадно пробвах няколко неща и не се получи пак си пищи. Ако имаш идея моля сподели.

[nnikbg]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Да така е, не е напълно изключен но аз нямам заключване на задния диф. Направи ми впечатление че при включени дали бързи или бавни бях с обикновенна зимна гума в една кал вървеше си на огън но при повече газ и боксуване има някаква система и почва да пищи и след известно време спира и пак след някакво време пак почва да пищи много е досадно пробвах няколко неща и не се получи пак си пищи. Ако имаш идея моля сподели.

Това което пищи е точно алармата, че спирачната система е претоварена.
Австралийците казват, че дори и да нямаш блокировка на задния диф пак може да излъжеш системата.
Най-лесно било като през едно ключе подадеш маса към модула на тракшън контрола и той мисли, че задния диф е заключен и изключва 100% тракшъна.
Аз смятам да се заема с това на лято.

[Румен Борисов]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Това което пищи е точно алармата, че спирачната система е претоварена.
Австралийците казват, че дори и да нямаш блокировка на задния диф пак може да излъжеш системата.
Най-лесно било като през едно ключе подадеш маса към модула на тракшън контрола и той мисли, че задния диф е заключен и изключва 100% тракшъна.
Аз смятам да се заема с това на лято.

Може ли да пуснеш един линк към сайта от където го четеш защото найстина е досадно и ако видя как стават нещата ще го направя.

[nnikbg]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

То не е само досадно ами и спъва колата.

https://r.tapatalk.com/shareLink?url...1&share_type=t

Това е моята схема, която смятам да реализирам.

[Краси G]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Колега поздрави,искам да те попитам след интервенцията на окачването прави ли реглаж,днес и аз сложих същото окачване,на същия джип но много събра колетията. Ако може дай телефон да се чуем.

[Scrapheap]

От: Паджеро 3 подготвено за офроуд

Някой знае ли дали ГНП на автомат и ръчка са взаимозаменими?