Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

[Бай Гуджан]

Здравейте колеги. В една тема писах вече, че обмислям закупуването на яхта, с цел ползването и най-вече като вила из Гръцките морета. Тези дни разгледах доста лодки и си набелязах няколко, като една от тях грабна вниманието ми най-много. Става дума за Mochi Craft 46 1988 15 метра. Цената и ме устройва доста и бих казал, че е доста по-ниска от средната и за това се насочих към нея. Намира се близо до Рим, а собствениците са немци. При разговор с брокера, той обясни, че лодката е имала сериозен инцидент (не каза какъв) преди 2-3 години, за който застрахователя е платил 120 000 Евро за ремонти. След това обаче, собствениците не искали да плават повече с нея и за това от тогава стои на сушата, където и се намира в момента. Мога да отида да я видя и да я пуснем на вода за да се тества. Това е историята.
Въпросите ми са следните:
Възможно ли е да разбера по някакъв начин в какво състояние е корпуса? Сцепен, пукнат, счупен, разпран и т.н.
Двигателите и другата техника на борда би трябвало да работят или да не работят според мен и за това да са по-лесни за диагностициране или бъркам?
Възможно ли е да се навие някой с нужната компетентност и отговорност да дойде с мен за първия оглед, за да ми помогне в тестовете?
Ако закупя лодката, след това ще се нуждая и от докарване на лодката до Халкидики. Според Вас кой би бил най-добрия вариант? По суша или по море?
За сега, май това са нещата, за които се сещам като въпроси. Ще съм благодарен за всякакви мнения, че съм доста бос в тази материя.

[komuso]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

[komuso]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Като гледам,яхтата е моторна,а аз лично на такива не съм плавал и нямам поглед за тях.Братята могат най добре да ти кажат кое как е.Поразрових се по яхтените продавалници и такива лодки тази година излизат м/у 60 и 90 000 евра,за да е получила застраховка 120 000 еврака доста сериозна трябва да е била "аварията".Тук трябва сериозен специалист да я прегледа,всичко би могло да и се случи-и пробойна и пожар.Трябва да се прегледа от-до,после като се пусне на вода-още веднъж.Незнам колко вземат за превоз но на собствен ход от Италия до Гърция при тези два МАН-а по 680 коня няма да е много ефтино.

[Бай Гуджан]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Благодаря за бързия отговор. Сигурен съм, че трябва да се види от по-сериозен специалист, а не от такъв като мен, за това и мисля да взема някого с мен при огледа.
Двигателите са 2х550 коня и на тях пише Detroit Diesel. Вече получих една оферта от някаква френска компания за превоз по море. Цената им е 6 200 евра.
Чудя се какъв разход би имала една такава лодка, че брокера не знае нищо, нормално де?

[komuso]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Разходът на гориво зависи от много фактори-на 1 или на 2 двигателя ще я караш,с каква скорост-10/20/30 възла,какво е морето,какво е времето/вятър-попътен,насрещен/,курсът ти права линия ли ще е или ще маневрираш.
Аз на моята ветроходна яхта имам един дизелак Янмар 10 к.с,той нормално ми гори 1-1.2 литра на час,ама при насрещна вълна,вятър и като маневрирам ми качва до 1.7 литра на час.И това за да се движа с 6-9 възла.

[Пенчо]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Втора ръка кола - може да те остави на пътя.
Втора ръка лодка, след крушение и не каране от собствениците, къде ли може да те Достави?

[Бай Гуджан]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Втора ръка кола - може да те остави на пътя.
Втора ръка лодка, след крушение и не каране от собствениците, къде ли може да те Достави?

Ами нали точно за това питам тук, за да избегна Доставката на нежеланото място .
То е ясно, че всичко зависи от условията при които се кара лодката. Иска ми се да разбера какъв би бил разхода при круизна скорост в нормално море. А при вятър и вълна, скоростта и разхода ще са производна на тази.

[Пенчо]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Благодаря за бързия отговор. Сигурен съм, че трябва да се види от по-сериозен специалист, а не от такъв като мен, за това и мисля да взема някого с мен при огледа.
Двигателите са 2х550 коня и на тях пише Detroit Diesel. Вече получих една оферта от някаква френска компания за превоз по море. Цената им е 6 200 евра.
Чудя се какъв разход би имала една такава лодка, че брокера не знае нищо, нормално де?

125 литра на час при круизна скорост.


https://www.boatshed.com/mochi_craft...at-224025.html

[Бай Гуджан]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Мдаа, не я мирише нафтата. Благодаря за информацията. Мислех си за нещо от сорта на 80-90 л/ч. Но както е казал народа, който иска мустаци, трябва да си вземе и гребенче.

[BENZBOSS]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Здравейте колеги. В една тема писах вече, че обмислям закупуването на яхта, с цел ползването и най-вече като вила из Гръцките морета. Тези дни разгледах доста лодки и си набелязах няколко, като една от тях грабна вниманието ми най-много. Става дума за Mochi Craft 46 1988 15 метра. Цената и ме устройва доста и бих казал, че е доста по-ниска от средната и за това се насочих към нея. Намира се близо до Рим, а собствениците са немци. При разговор с брокера, той обясни, че лодката е имала сериозен инцидент (не каза какъв) преди 2-3 години, за който застрахователя е платил 120 000 Евро за ремонти. След това обаче, собствениците не искали да плават повече с нея и за това от тогава стои на сушата, където и се намира в момента. Мога да отида да я видя и да я пуснем на вода за да се тества. Това е историята.
Въпросите ми са следните:
Възможно ли е да разбера по някакъв начин в какво състояние е корпуса? Сцепен, пукнат, счупен, разпран и т.н.
Двигателите и другата техника на борда би трябвало да работят или да не работят според мен и за това да са по-лесни за диагностициране или бъркам?
Възможно ли е да се навие някой с нужната компетентност и отговорност да дойде с мен за първия оглед, за да ми помогне в тестовете?
Ако закупя лодката, след това ще се нуждая и от докарване на лодката до Халкидики. Според Вас кой би бил най-добрия вариант? По суша или по море?
За сега, май това са нещата, за които се сещам като въпроси. Ще съм благодарен за всякакви мнения, че съм доста бос в тази материя.

1 възможно е,взимаш едно чукче и почваш да чукаш,с добро ухо ше си проличи.
2 двигател от тия лесно е се троши,ремонта му тук е по 50 бона много грубо казано
3 възможно е,тук си има профита,взимат едни пари и ти казват мнението си,на теб ти трябва много добър приятел с много добри знания в тоя бизнес
4 по море е най-добре еле ако лодката е по-дълга от контейнер или по-широка,в тая тясна Европа ще ти съдерат 5 кожи по магистралата,с 8 възла харчи под 5 литра на миля


Преди да тръгнеш обаче ше са ти нужни едни пари за резервни части,инструменти и оборудване по тая лодка,грубо 5 бона ма много грубо,спокойно може и 10 да са,зависи колко се е шашнл капитана и.

[BENZBOSS]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Мотори Детройт,модел 6V71ако не се лъжа,двутактов дизел,чук без дръжка.

Идват със скапано Ивеко както и с мноооого добрите Катерпилар 3208

Това ако му работят моторите,има едно генерторче или алтернаторите му бачкат и може да се управлява се прекарва за нула време до къде я искаш у Гърция.

[Бай Гуджан]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

От тези отговори оставам с усещането, че начинанието ми не е безсмислено. За съжаление нямам такъв приятел, който да поеме диагностиката и за това си търся такъв, да го разходя до Рим .
Явно е, че ще я прибера по море, дълга е 15 метра, но е широка 4.50, това прави сухоземния транспорт много скъп.
А това е лодката и нейните мотори:


Може ли да се каже коя би била най-икономичната скорост на такива мотори с такава лодка? Приблизително, разбира се.
Лодката трябва да дойде до Халкидики, Ормос Панагиас.

[BENZBOSS]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Знам коя е,намерих я,пише,че е в Лазио или грубо по спомен 1000 мили имаш да минеш.

Най-икономичната скорост е 10% под максималната водоизместваща или при теб около 1100 оборота със скорост 7.5 и разход грубо 5 литра на миля,едни 4 тона нафта и си я докарал.

Това за да е платена такава цена от застрахователите трябва да е потъвало на марината,по тая причина да не искат да я пуснат на вода за проба.Тук си говорим за трансмисии и мотори с всичката електрика,батерии,зареждачки,стартери.......на гьз ма голям ГЬЗ.

Виж за какво е платена тая цена за да се ориентираш какво и е.Моторите са лесни,слагат ги по автобуси и ТИРове тук,трансмисиите по вероятно е да са ЗФ,но ремонта става като я извадиш от там.Може и на един мотор ма трябва да е чук,ч евтин чук го знаеш колко е чук.

[Бай Гуджан]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

Тази цена за докарване е приемлива и може само да ме радва. Остава въпроса за състоянието на самата лодка. Писах на брокера да ми каже повече за инцидента и ще го чакам да видим какво ще отговори, въпреки, че съдейки по впечатленията ми от нашите бролери на каквото и да било, тяхната цел не е удовлетворението на клиента, а бързата и с колкото може по-малко приказки сделка. Дано не си измислят някаква сърцераздираваща случка, само и само да махнат лодката.

[NIKSD]

От: Помощ при закупуване на лодка 2-ра употреба

За корпуса- както казва брат ми, едно чукче и се почуква навсякъде, ако има проблем, бие на кухо. Ама то само това да е, валолиния, винтове, пера на руля, кранове... От тук е все едно аборт по телефона. Трябва си разбирач. Има хора дето това работят, плащаш им да ти кажат какво и е. Ама да наемеш италианец да работи за българин и да прецака брокер италианец, като каже истината... Най- добре някой който ги разбира да дойде с тебе /да де, откривам топлата вода/.

Това, че брокера не знае какво е правено по лодката, ми е трудно да повярвам. А че не може да получи тая информация, няма как да е вярно. Е, освен, ако собствениците не я предоставят, ама крият ли я- бягай.

Като я прегледате както е на сухо, преди да я вкарате във водата и вижте крановете дали се затварят всичките, и дали трюмни помпи работят. И ток, копчета, акумулатори... И колко и е кофти горивото- ако е стояла много ще има бактерии в горивото, потъмнява на цвят, и задъхва филтри за норматив. Тия мотори прекарват много нафта през филтрите /защото връщат и много в танка/, носете си резервни филтри.
Като я цапнете във водата, общо взето да запали без драми, след работа на място за 20-30 секунди да спре да тресе и да пуши /ще пуши малко де, ама да не е димилка отзад/. После я подкарвате, да не загрява! Опъваш и рогата до дупка за 3-4 минути, ще вдигне температура, ама да не е повече от 200F, после дърпаш 300 оборота назад и 10 минути поне я държиш така. Ще започне да хвърля пара отзад, ама да не прегрява! Ако това не духне моторите, ще стигне до Гърция. Има и още много, ама аборт по телефона...

За пътуването до Гърция- виж и размерите и виж колко е един контейнер. Няма начин да си над размери на контейнер /тук май беше максимално 17 фута ширина/ и да ти излезе на далавера камиона. Трябва ли и “извънгабаритен товар” и пилотна кола, ще я платиш двойно до Гърция.

По море- 1000 мили със сума и пристанища за спиране по пътя. Ако аз я карам, ще я карам с около 7.5-8 възла, смятай галон и малко на миля, 1200 галона нафта до Гърция, 5 дни на ход.

Преди тръгване- всички ремъци, масла, филтри, импелери- нови! Старите импелери и ремъци си ги пази, имай и още поне един чифт резервни. Масло тройно на колкото събира моторетката в шишета /за да не се чудиш как да наливаш от кофата/. Тия мотори харчат масло, такива са си, аз ги харесвам, няма я тъпата електроника, запали ли, върви вечно. Същото важи и за трансмисиите.
Горивни филтри на моторите х4 чифта, преди моторите главни горивни филтри /Racor, Baldwin.../ един кашон. И виртуоз дето да знае как да ги сменя без да вкара въздух в мотора. Същия виртуоз да знае как да обезвъздуши помпата и инжекторите.

Внимателската кого наемаш да ти прекара лодката!!! Могат да си измислят милион причини да седят някъде и да си клатят краката докато ти им плащаш. Ние взимаме на километър и не искаме капаро, ама ние сме сладури, пък и сме ти далече.
Намери 2ма българи дето ги разбират, върви с тях, повозите се седмица, и си спестил 5-6 бона в Евро.

Ако я купиш, ще помагаме с идеи от тук, това го бачкаме вече 20 години,ако ни сметнеш “километража”, правим по обиколка на света всяка година.
Най важното е да намериш някой разбирач да дойде да я види с теб.
Аааа, и му кажи на италианеца, че чакаш емайл с документацията какво е правено по лодката, да не се правят на луди.

Успех!