ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

[Ясен]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

Отначало ще стартират като скутерчета, или каквото там-за градски нужди, където няма нужда от голям пробег или екстремно ускорение.
ТАка малко по малко ще се изчистват детските болести, ще се усъвършенства технологията, и малко по малко ще се появят и други машини.

Виж какво стана с колите. И аз си мислех първо за баничарки ама първо стартира Тесла Роудстър - безсмислена кола за двама. Това беше начинът богатите клиенти да платят развитието на технологията.

Сега имаме и баничарки.

[santaclash]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

Има обаче икономически цикли. Въртят се през десетина години. Имат лошата особеност да правят богатите пестеливи, а потребителят като цяло-силно консервативен. В момента Тесла си затваря поетапно магазините с цел икономия.

[Ясен]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

В момента Тесла си затваря поетапно магазините с цел икономия.

Тесла е във война с дилършипите откакто изобщо я има. Магазините им са тежест, не носят никаква полза и съществуват само и единствено като маневра срещу регулативния натиск. Просто в някои щати не можеш да продаваш коли директно.

[mendi]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

Какво са милели предците ни по въпроса:
https://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=24421

[boda nx]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

добавям малко материал от АДВ-то за новия спортен "Зеро".
https://advrider.com/zeros-sr-f-elec...ent=03_07_2019

[boda nx]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

една любима марка също ще се "пробва" с тоците:
https://advrider.com/yamaha-entering...ent=04_24_2019

[motor_men]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

[Scrapheap]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

Скоро в Истанбул гледах, че карат доста големи електроскутери. Предимно за доставки. Достави си стоката, паркира пред магазина и го включва да пасе от зарядното. Казаха, че вдигат около 100 и изкарват около 60 км с едно зареждане. Наистина ускоряват впечатляващо и са съвършено безшумни, което би било проблем в определени ситуации.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

Ето :

https://youtu.be/84wjrHvZW_4

[Rachido4x4]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

Да бе , всичко е много добре .
Ако имате възможност да избирате кое ще е ?
Това дето ви кефи или това дето не е V8 ?

[santaclash]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

Много зависи. За градовете електрическата технология все повече се убеждавам, че няма кой знае каква алтернатива. Било то и със сегашните умрели батерии. Проблемът е, че консервативните общества, особено както в нашия случай са съчетани с нисък икономически стандарт, лошо политическо и финансово управление и изключително слаба обезпеченост с ресурси, нямат никакъв шанс да преживеят тази промяна без сътресения. Опит да се заменят дори 10% от сега консумираните у нас (официално) около 5 милиона тона течни горива с ел. енергия ще приключи с пълна катастрофа. Изобщо нямаме мощност, която да ги произведе, нито мрежа, която да ги достави и разпредели до крайния потребител. Не говорим на практика да съществува. Тя и на теория не съществува- никой дори не е започнал да я проектира, дори се съмнявам, че въобще е осъзната необходимостта от нея.

[boda nx]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

само да не се окаже пак някоя "маркетингова стратегия" да се купува, само и само защото за повечето не се иска книжка и категория....

[AimeR]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

По спомен само за велосипедите под 300 вата не се иска книжка. За "хубавите" 3кв велосипеди пак трябва книжка. И за всичко останало си трябва книжка. Заеви тая работа да вземеш 100кв пистак и да караш без книжка защото не гори бензин

[rusev]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

Какво ще кажете за това:

https://www.niu.com/en/

No1 в света - произведен в Китай, дизайн БМВ, ел.мотор Bosch, батерия Panasonic. Имам преки наблюдения и съм впечатлен!
Продава се на всякъде, с изключение на България...

[santaclash]

От: ЕЛЕКТРО-МОТОРИ

В Европа нещата вървят доста различно от при нас, където времевата перспектива на кое да е решение рядко надхвърля бюджетната година. Да не говорим, че повечето не надхвърлят и следващата седмица... Та в оня там свят нещата отдавна са регламентирани и има отдавна разработен механизъм практически всяко МПС да се подведе към някаква категория.
В държава, където регистрацията на нещо с L7 категория все още е драматично преживяване, да си говорим за електрически МПС е нонсенс.