Предложение за правилник за Трофи шампионат

[the twin]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Как и кой ти дава право да наричаш една сплотена общност гонкаджиии .....

отново +1

[the twin]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Г-н Богданов всички тези комплексари гласуваха за да станете Вие състезател на годината а и в трасета на модифициран и прототип аз лично един РАЛИДЖИЯ не съм видял пък камо ли да направи по добро време

няма да те разбере

[чаро 4х4]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Г-н Богданов всички тези комплексари гласуваха за да станете Вие състезател на годината а и в трасета на модифициран и прототип аз лично един РАЛИДЖИЯ не съм видял пък камо ли да направи по добро време

Има един и това е Кольо (рижия)от Варна,но той наистина кара за спорта и има ОГРОМНО СЪРЦЕ.Карат с Христомир Илиев в Стандарт

[rusev]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Чаро що се обясняваш? Такива герои като колегата с трудното име сме се нагледали. Случаи колкото искаш.

[Георги]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Ще се опитам да внеса малко яснота по темата. .

Наско,появи се една интересна тема,и ти и е...а м.....ата

[kinex]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Г-н Богданов всички тези комплексари гласуваха за да станете Вие състезател на годината а и в трасета на модифициран и прототип аз лично един РАЛИДЖИЯ не съм видял пък камо ли да направи по добро време

Хич не обичам да се обеснявам обаче ми изглеждаш свестен, така че трябва.
Спортист на годината е висша форма на комплексарщина.
Комплексите са стахове. Нашите стахове. Страхът че си неоценен. Страхът че си незначителен. Стахът че си бавен. Стахът че си негоден. И така нататъка до 101 и обратно все страхове.
Според психолозите комплексите са двигателя на мотивацията. Според мен просто те опазват жив. Щото ми писна да погребвам безстрашни. Дълга тема ... В крайна сметка ще стигнем до размножаването заради което сме на земята.
Комплексите не са недостатък. Те са качество. Те са нещото което ни кара да вървим напред и нагоре. Нашите страхове ни мотивират.
Комплексите не са патология. Психиатрията изобщо не се занимава с тях.
Аз разбира се не съм го направил само заради моя комплекс. Направил съм го и заради комплекса на офроуда, щото никой не знае къде точно сме под слънцето.

Сега конкретно да ти кажа за ралиджиите с главни букви в трасето на модифицирани. По неписаните закони на офроуда те наистина не трябва да са на едно място.
Аз шест години правих трасетата на Кърджали. Две години го организирах.
През 2013 или 14-та не помня вече, Калинков и Бонева от ралито по грешка влезнаха в трасето на модифицирани и преминаха отсечката за 7 минути на изкачване. Отсечка която модифицирани от трофито минаваха за 13 минути при спускане. Брутално трасе на изкачване. Имаше места на които трябваше да скочиш на 45 градуса и да завиеш на 90 градуса във въздуха. Единствената изненада в организаторите беше "Вие кво правите там?" Никой дори не се е съмнявал че подготвена рали кола може да го постигне. Щото всички организатори много добре знаят че трасетата на ралито не са само с вратите по макадама.
За трофи стандарт изобщо няма какво да говорим. Миналата година в Кърджали, напомпени, орязани изчадия два часа на 60км, ралито един час на същото трасе.

Ако пак съм обидил някой, пак се извинявам. По-благозвучни синоними не мога да намеря.
Оправете си правилника! Дъно сте.

[r_vardarov]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Испуснал съм състезанието за оффроуд самолети.Скачаш от 45градуса и се завъртиш във въздуха на 90градуса.Направо кърти физиката

[kinex]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Испуснал съм състезанието за оффроуд самолети.Скачаш от 45градуса и се завъртиш във въздуха на 90градуса.Направо кърти физиката

Идея нямаш колко неща си изпуснал

[skalata70]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

що мо викаш господин на Бай Ганьо не разбрах и спортист на годината по какво е

[чаро 4х4]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Ся... Държавата мисли за вас! Дали ви мисли доброто, вече е друг въпрос...

[delfin]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

На пеканите пилоти и навигатори правилника няма значение.Който иска да кара Национален шампионат ,ще трябва да се съобразява с изискванията на БФАС.Мисля че има доста желаещи да карат по правила ,и не ги вълнува колко е лиценза.Тая година 10 машини догодина 25 машини ,и преди 15 години така започнахме ,Всяко начало е трудно ,но всичко ще влезе в режим.И най важното много ,пилоти и навигатори имат желание да се състезават и научат навигацията/красотата на офроуда/.А тези които ще гледат да не се притесняват за екипажите,-ще имате възможност да гледате.Да започваме-Времето лети.

[Иван Жоров]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Имам 2 въпроса относно изискванията за клас Стандарт:
1. Клетката сте писали, че трябва да е захваната за рамата, а като се замисля всички вътрешни клетки които съм виждал са захванати само към купето. Пропуск ли е?
2. "Електроинсталация - Не се допуска промяната на мястото на акумулатора от фабрично заложеното." - мога ли да сложа втори независими от оригиналните алтернатор и акумулатор?
Има и други подобни изисквания които са безсмислени, като например оригиналните стъкла, половината джипове като счупят някой заден прозорец минават на някакъв поликарбонат.

[delfin]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Сега прочетох правилник трофи 2019,като за начало е добър и има какво да се желае ,но с времето.Относно изискванията като технически комисар мога да дам съвети.За клетката ,тя за захваща към купето на усилените ребра.там където купето се захваща за шасито.болтовите на седялките и коланите.Спокойно може да направите клеткета разглобяема с планки 5 или6 мм и по два болта 10 или 12 мм.зад седалките захващате на 4 места и две отпред под таблото ,може и външно да пуснете комбинирано клетката,хубаво е кръстачка зад седалките и тавана/по желание/.Всичко това е за сигурноста на екипажа.За резервен акумолатор не е забранено,но трябва да е сигурно захванат и да не е от киселините.За оргиналните стъкла ,да за челното и на вратите ,триплекс и секурит .Алтернатор захванат на оргиналното место не епроблем че е по мощен.тук ще добавя че акумулаторите -усилени са достатачни за доста лебедки стига лебедката да е подържена с профилактика .С времето нещата ще се изчистят.

[banjo]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Имам 2 въпроса относно изискванията за клас Стандарт:
1. Клетката сте писали, че трябва да е захваната за рамата, а като се замисля всички вътрешни клетки които съм виждал са захванати само към купето. Пропуск ли е?
2. "Електроинсталация - Не се допуска промяната на мястото на акумулатора от фабрично заложеното." - мога ли да сложа втори независими от оригиналните алтернатор и акумулатор?
Има и други подобни изисквания които са безсмислени, като например оригиналните стъкла, половината джипове като счупят някой заден прозорец минават на някакъв поликарбонат.

А ако автомобила няма шаси?

[atanas_93]

От: Предложение за правилник за Трофи шампионат

Това е финалния вариант на Правилника за 2019г:
СПЕЦИАЛЕН ПРАВИЛНИК ТРОФИ-30.03.2019.docx
Добър или лош, времето ще покаже.