Колебание за гуми за Фероза

[didoooooo]

От: Колебание за гуми за Фероза

31-ци отговарят на 265/75/15 , но само като диаметър ли са еднакви или и на широчина ме интересува

[TigerHunter]

От: Колебание за гуми за Фероза

265/75/15 отговарят на 31/10.5/15
31 е диаметъра. Широчината реално е 266 по спомен.
Вероятно има и по-тесни, които са високи 31 инча. Но стандартните 31-ци са тези.

[didoooooo]

От: Колебание за гуми за Фероза

Благодаря . Тоест щом с 235/75/15 ферозата е на ръба значи от там на горе(от към широчина) е "комедия"

[TigerHunter]

От: Колебание за гуми за Фероза

Вероятно, по-подходящото определение би било трагедия. И не се свежда само до широчината. Просто гумите стават прекалено тежки. Не е проблем широчината, а тежестта.
Особено, ако са МТ. Тежестта + агресивният грайфер = трошене на компоненти по трансмисията.
Отдавна беше, та не си спомням точно, но 7 инча метална Менгелс джанта 15-ка + Кобра 235/75/15, отиваха към 35 кг на колело почти. Смятай пълноразмерни 31-ци. Сега, верно Кобрите са регенерат, ама все пак...

[стои]

От: Колебание за гуми за Фероза

Колеги, гумата на Силвърстоун тежи точно 18 кг. и е само с 2 кг. по тежка от регенерата, който карам от 12 години 195/80/15. Две такива гуми съм монтирал на оригиналните джанти на Фероза и отпред при завиване не опират никъде за проба. Страхме е да купя 4 броя именно за по високото съпротивление в калта. Затова питам дали има някой по напред в експериментите от мен за тези гуми. Не произвеждат по малък размер от този вид с оребрени бордове.

[TigerHunter]

От: Колебание за гуми за Фероза

Оригиналните джанти на Ферозата са по спомен 5,5 инча широки. 265 е твърде широка гума за тях. Не че не може да се монтират. Не само в калта им е високо съпротивлението.
Щом си решил, надвий си на масрафа и после ще споделиш.
Едно подскачане на предницата някъде и си помлял предния диф.
Все ми се струва да имаше клипче някъде на Фероза с Каймани на полигона на Голди. Строши преден диф.