Мнение за Фероза

[Шейтана]

Здравейте! Нов съм във форума, доста неща изчетох. Виждам,че има доста компетентни мнения.
На въпроса. Харесал съм си една фероза, но си има косури. От към външен вид е прилично запазена, интериора и е без забележки. Има ръжда, но е минимална и приемлива за годините на колата. Колебанието ми идва от двигателя. Има харч и теч на масло, също там където се сръзва кардана с дефернциала. Какви са ви прогнозите за причините за теча и ще ми излезе ли солено. Кръгла 0 съм от към майсторлък и самоделие. Джипката ми трябва за гора, риба и ако се наложи и лек офф-роуд. Зимата също, ще е потребна.

[offroad-daihatsu]

От: Мнение за Фероза

Здравей колега ! Избрал си добра джипка
Ръждата, ако не е много плашеща, не се притеснявай, един добър майстор тенекеджия
и е готова работата. Не знам дали има ферози на толкова години,
без да са пробвали вкуса на кита поне веднъж, както и много други джипки на същите години.

Това с теча и харченето на масло ме притеснява обаче. Не, че не може да се спре,
но ще трябва да отделиш допълнителни средства за ремонт.
За това е добре да си прецениш ти спрямо цената и ремонтите след това.

Недей бърза с избора си! В момента в сайтовете е пълно с обяви за ферози.
Важно е да напишеш и от къде си, за да може ако има някой по-разбиращ близо до теб да дойде с теб и да ти помогне с избора.
Дано да попаднеш на читава Фероза и да те радва дълги километри.

[Juiced]

От: Мнение за Фероза

Теч на масло оттам и аз имам, въпреки че не карам фероза. Това е семеринга на входа на диференциала. Преди малко поръчах, оргинален струва колкото кутия цигари. Предполага се ,че щом избива оттам, явно отдушника е запушен. ще проверя тази теория малко по-късно тази седмица.

[BRUKLLIN]

От: Мнение за Фероза

Теч на масло оттам и аз имам, въпреки че не карам фероза. Това е семеринга на входа на диференциала. Преди малко поръчах, оргинален струва колкото кутия цигари. Предполага се ,че щом избива оттам, явно отдушника е запушен. ще проверя тази теория малко по-късно тази седмица.

Колега знам, че си с Теракан и правилно си се насочил към клапана на отдушника на дифа!
При мен беше същото положение и при раздвижване на клапана теча изчезна.
Та при колегата за Ферозата може да е същият проблем, просто от прах и кал запича клапанчето и спира фа работи коректно!

[TigerHunter]

От: Мнение за Фероза

На Ферозата не е с клапан, Има щуцерче, на което е надянато маркуче.
Явно семеринга е сдал багажа.

[Juiced]

От: Мнение за Фероза

На Ферозата не е с клапан, Има щуцерче, на което е надянато маркуче.
Явно семеринга е сдал багажа.

Той щуцера като се запуши става същата работа като с клапана на теракана- избива от по-големия от трите семеринга- входящия.

[traper2504]

От: Мнение за Фероза

Не се плаши от тези дреболии , всичко се оправя , въпрос обаче на цена. Хубаво е , че тук цената няма да е голяма , а ти виж другата цена и , ако са взети пред вид тези дреболии жени се. Семеринг се сменя лесно и евтино. При мен , когато имах Паджеро когато разглобих теча се оказа от изкочила метална капачка вътре в кардана под карето , набих отново и с ЦО то няколко капки , при теб не знам дали имаш такава.Желая ти късмет!

[TigerHunter]

От: Мнение за Фероза

Течът на масло от двигателя също не е проблем. Най-вече протича семеринга на разпределителния вал от към делкото. Случва се и гарнитура на капака и по-рядко семеринги на колянов вал. Ноооо, харча на масло, не е хубаво. Невинаги се свежда до "гумички" на клапани. Може да се окажат сегменти и да си иска по-обстоен ремонт, а както се знае, едно повлича друго и става драма.
Някъде из подфорума имаше тема на Ванката Горчев. "Завъдих маслояд", мисля се казваше.
Не е хубаво да гори масло. Двигателя принципно не е маслояд. Харчи съвсем малко от смяна до смяна, колкото е нормално и неизбежно.
От семеринги, течът често е предизвикан от запушена картерна вентилация, но може и от самите семеринги.

[matence]

От: Мнение за Фероза

Здравейте, от доста време съм се наканил да си купувам Жипака, и все отлагам... Мисля че, момента е дошъл. Бях се спрял на Фероза и Самурай, но след каране и на двете клоня повече към ферозата. Моля за коментар какво да следя при покупка (вид двигател 1.6, 1.6 16v; ръжда, течове, хъбове, дали да бъде с регулиране на окачване и т.н...). Отворен съм за предложения от колеги от форума решили да си продават Ферозата, както и за други предложения!
Благодаря!