Колеги от къде мога да намеря гумените маркучи за охлаждането на масло? Нови сапо 180лв. Въпросните гумени маркучи са под турбината към кулера. Някой давал ли ги е за карбоване и дали издържат след въпросната процедура?
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Проблем с гумените маркучи за маслото
Свий
X
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
На буса си правих маркучите за турбото по същата причина- единия 150 евро, другия 70. (евро!!!) и доставка от Германия.
Излязоха към 30 лева двата. Втора година работят без проблем. Тефлонови с метална оплетка, кербовани както си му е ред и т.н. Правиха ми ги в една работилница, където правят хидравлични маркучи за камиони.Съботата ми вървеше добре докато не осъзнах, че е понеделник.
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
Първоначално публикуван от Baba Radka Преглед на мнениеКолеги от къде ......
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
На дикавърито слагах маркучи за олио. Олиото е по агресивно от маслото и не съм имал проблеми.
На мястото на старата кербовка сложих по 4 скоби - и с това не съм имал проблеми.
Някъде тука съм писал за това.Dacia Duster 1.5 dci 4х4 (екзотичен автомобил)
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
Абе ти и с тел да ги беше вързал сигурно пак щеше да стане, ама не виждам смисъл като могат да ти ги направят навсякъде за съвсем прилични пари . Нали се сещаш, че ако изпуснат при 6 атмосфери налягане за колко секунди ще изплиска цялото масло навън ... Сваляй маркучите и ги носи в някоя работилница за хидравлични маркучи. Свалят старите щуцери и надяват нови маркучи и си ти."Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
За изходящото масло от турбото съм ползвал силиконов маркуч устойчив на масло. От тези сините по тунинг магазините. Точно като колегата по-горе - пристегнат със скоби за водни съединения. Само около него имаше един топлоизолиращ шлаух за да не го пече толкова топлата част на турбото (не съм сигурен беше ли необходим).
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
Аз не бих рискувал. Може да е устойчив на масло, ама за какво налягане е и дали е устойчив на температура, кой знае. Ако се спраска или изхлузи от скобите ще е голяма веселба със сигурност. Че няма и с какво да го смениш ако си някъде на път или по чукарите .... На старата фронтера ми се спука маркуча за обратното масло от алтернатора (от вакуум помпата), където налягането е никакво и пак изтекоха 3-4 литра масло за 10-15 метраПоследно редактирано от kuzdov; 25-01-19, 15:22."Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
Маслото от турбото не излиза под налягане. Оттичането (или пък с едно т да се пишеше...) се случва заради гравитацията. Затова и турбото се монтира високо. Долната част трябва да е над нивото на маслото в картера.
При мен изкара с години. Нямаше драми с него никога. Иначе и аз се чудех какво да сложа, но накрая минах с най-простият вариант и нямаше проблеми. Даже си намерих темата от тогава - http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=343934 .
Тия маркучи издържат над 200 градуса (по спомен ми се върти 250 градуса като цифра). Маслото до такава температура не стига.Последно редактирано от brum; 25-01-19, 15:29.
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
Може. То там маркуча оригинално си е със скоби май. Но за маслото към кулера не бих си правил експерименти."Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
Първоначално публикуван от kuzdov Преглед на мнениеАбе ти и с тел да ги беше вързал сигурно пак щеше да стане, ама не виждам смисъл като могат да ти ги направят навсякъде за съвсем прилични пари . Нали се сещаш, че ако изпуснат при 6 атмосфери налягане за колко секунди ще изплиска цялото масло навън ... Сваляй маркучите и ги носи в някоя работилница за хидравлични маркучи. Свалят старите щуцери и надяват нови маркучи и си ти.
За охлаждането няма налягане, само температура. Ония от олиото държат температура, а защо трябва да е кербовка, а не скоби не ми стана ясно.
А тел сложих малко. Без тел не можеDacia Duster 1.5 dci 4х4 (екзотичен автомобил)
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
Напротив. Има налягане точно такова, каквото излиза от помпата. На Фронтерата преди кулера има и термостат, който е затворен с тапа и зегерка и познай как се вади..... Като свалиш зегерката и избримчиш 3-4 000 оборота. Ама трябва да има някой с доволно количество парцали там и да не се плаши от малко масълце по физиономията и в косата ..."Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
С водни съеднинения не знам как ги постигате нещата, ама налягането на маслото в турбото е 3-4 бара като минимум и спокойно отива на 8 ако на мотора не са му вече продухани лагерите на вала. Дори да стане с водно съединение, рискът не е оправдан. При мен изби маркуча до турбото (високото налягане) и за няма 100 метра половината масло беше на пътя. Погледнах в огледалото и видях, че оставям маслена диря. Дупката в маркуча-цепнатинка примерно 1-2мм.Съботата ми вървеше добре докато не осъзнах, че е понеделник.
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
Пак ще кажа - маркуча която отвежда маслото от турбото към картера е на самотек, не е под налягане! Пък ако искайте слагайте маркуч дето държи и 10 бара. Там маркуч със водна скоба върши идеална работа стига да е устойчив на масло и да държи на температура. Карал съм години със силиконов маркуч там.
На входа на турбото е колкото и в целият мотор. За това и там тръбата е метална. На изхода на тази тръба (между нея и турбото) има рестриктор който ограничава дебита на маслото към турбото.
Коментар
-
От: Проблем с гумените маркучи за маслото
За това няма спор. Според поста на автора на темата става въпрос за маркучите към масления охладител, които са кримпвани към щуцерите и не е случайно. Няма смисъл да навлизаме в повече дебати ..."Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
Неизвестен мъдрец
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар