Tweet
Здравейте колеги,
понеже ми омръзна на Рендето кангу 1,6 4х4 постоянно да му оправям окачването, ми трябва кола, която да държи на каране на черно с доста камънак и неравности. Реджи ми идва слаб откъм здравина на окачване за този вид експлоатация.
Затова се оглеждам за следното: просторна джипка дълга база с приемлив обем , когато задните седалки са свалени. Дефиниция за приемлив обем-колкото повече, толкова повече
, шегата настрана мин 1800 л. (вътрешната височина също е важна, за предпочитане поне 90 см.)
Предпочитам да е бензин с възможност за поставяне на ГИ.
По принцип основен фаворит ми е Паджеро 2ка, 3.0/3,5 v6 бензин.
След това Койота ЛК 90/95 с 3,4 v6 бензин.
Също така допускам като възможности и Нисан Патрол 4,2 бензин, Опел Фронтера и Монтерей 3,2 бензин, Хюндай Галопер 3.0 бензин, евентуално черок Xj 4.0 и Паджеро спорт 3.0 V6-като тези последните 2 са по-малки като обем и вътрешна височина, което е кофти. Паджеро Спорт (вътре отзад) висок само 79 см вътре. Тиквите на хрътките ще опират в тавана
.
Проблемът с който се сблъсквам при досегашните огледи, масово гнилоч.
Та така, търся нещо здраво и кораво, с приемлива поддръжка, да не е екзотика, предвид че е дърта машина и ще се налага да се сменят разни неща, добре е да има вариант с морги за габаритни части, а и не само.
Ляво или дясно, няма значение.
Ръчка или автомат няма значение, по принцип, което по-здраво за конкретния модел.
Допускам и вариант за друго МПС освен гореизброените, но да не е екзотика и за предпочитане бензин.
Към днешна дата съм се отказал от пикапите като вариант.
Бюджет според зависи от колата/модела , например за Паджеро 2ка повече от 8-9 К едва ли бих прежалил.
Ще ми е интересно и полезно да чуя вашите съвети и насоки.
понеже ми омръзна на Рендето кангу 1,6 4х4 постоянно да му оправям окачването, ми трябва кола, която да държи на каране на черно с доста камънак и неравности. Реджи ми идва слаб откъм здравина на окачване за този вид експлоатация.
Затова се оглеждам за следното: просторна джипка дълга база с приемлив обем , когато задните седалки са свалени. Дефиниция за приемлив обем-колкото повече, толкова повече
, шегата настрана мин 1800 л. (вътрешната височина също е важна, за предпочитане поне 90 см.)Предпочитам да е бензин с възможност за поставяне на ГИ.
По принцип основен фаворит ми е Паджеро 2ка, 3.0/3,5 v6 бензин.
След това Койота ЛК 90/95 с 3,4 v6 бензин.
Също така допускам като възможности и Нисан Патрол 4,2 бензин, Опел Фронтера и Монтерей 3,2 бензин, Хюндай Галопер 3.0 бензин, евентуално черок Xj 4.0 и Паджеро спорт 3.0 V6-като тези последните 2 са по-малки като обем и вътрешна височина, което е кофти. Паджеро Спорт (вътре отзад) висок само 79 см вътре. Тиквите на хрътките ще опират в тавана
.Проблемът с който се сблъсквам при досегашните огледи, масово гнилоч.
Та така, търся нещо здраво и кораво, с приемлива поддръжка, да не е екзотика, предвид че е дърта машина и ще се налага да се сменят разни неща, добре е да има вариант с морги за габаритни части, а и не само.
Ляво или дясно, няма значение.
Ръчка или автомат няма значение, по принцип, което по-здраво за конкретния модел.
Допускам и вариант за друго МПС освен гореизброените, но да не е екзотика и за предпочитане бензин.
Към днешна дата съм се отказал от пикапите като вариант.
Бюджет според зависи от колата/модела , например за Паджеро 2ка повече от 8-9 К едва ли бих прежалил.
Ще ми е интересно и полезно да чуя вашите съвети и насоки.
..... Лично за мен това е най-удачния вариант и не виждам причина да ги отхвърляш, освен някоя субективна. Читавите тук вървят по 2-3000 паунда. С докарване, регистрация и евентуално обръщане на волана (в случай, че си закоравял противник на десняците 
), надали ще надскочи 10 000 лв. При всички положения ще се вместиш в 15000 заедно с обслужването и 4 чисто нови гуми (4 бр. 31'' кални регенератки тук са 240-260 паунда ако си ги купиш на място или около 300 с доставка до вратата)
.
Коментар