Мнения и съвети за Навара

[ichods]

Здравейте,търся съвети и мнения за Нисан Навара (до колкото разбрах се води D40)
До сега съм имал само 2 паджерота но сега обмислям покупката на въпросния пикап,нямам никаква представа за Нисаните и търся съвети и мнения.
Това което виждам в обявите са 2.5DCI с 170 к.с. какво мислите за въпросния двигател?
Автоматичната кутия проблемна ли е?
Как стоят нещата с блокажите(изобщо имат ли)?
Страдат ли от корозия по шасито
Как стоят нещата с обръщането на волан(въпрос на който предполагам че ми е ясен отговора но все пак)?
На какво да наблегна при огледа ,всеки съвет би ми бил от полза,Благодаря

[afgany]

От: Мнения и съвети за Навара

Разгледай този канал на един английски механик на Навари, много лоши неща разказва, особенно откъм ръжда, говорят за счупени шасита. Промяна на дирекцията на волана е безмислена за мен лично. Не знам дали Л200 не е ли по-добре откъм механика, но и те в Англия направо ръждясали пристигат още нови. Не знам защо си мисля, че ако е пикап по-добре Тойота, че даже и Форд Ренджър. Мазда май също са по-здрави?
Лично нямам наблюдения над Навара Д40 виж и тази тема: https://www.offroad-bulgaria.com/sho...t=85315&page=2
Канала: https://www.youtube.com/channel/UCoV...u7BXHHzS3v0vww

[tola]

От: Мнения и съвети за Навара

Гледаш шасито и да е 174к.с. 2005-6 година. Кутии и дифове са здрави.

[ichods]

От: Мнения и съвети за Навара

За волана така и предполагах но все пак да попитам
За конете не съм сигурен точно колко бяха тези които разглеждах (по интернет) може и да са 174
А относно ръждата по шасито в една обява прочетох че собственика е сменял цялото шаси в Нисан ,явно си е проблем като и при старата ми джипка.имат ли проблем с разчитането на номера на шасито както при паджеро?

П.п за Тойота съм с двете ръце за ама там вече е по сериозна работата от към финансова гледна точка,а за Л200 ...нисана по ми харесва на външен вид затова към него се насочих

[evos]

От: Мнения и съвети за Навара

Най-сериозният им проблем

[ichods]

От: Мнения и съвети за Навара

Досега гледах клиповете в канала които споделихте по горе...наистина си е проблем това и то за такива "по нови машини"

[Asteri]

От: Мнения и съвети за Навара

Автоматичната кутия проблемна ли е?

Случват се проблемни, но ръчките се провалят по-често. Автоматикът ако работи, работи много добре.

Как стоят нещата с блокажите(изобщо имат ли)?

Зависи за коя държава са правени, ЛСД или заключващ заден диф.

На какво да наблегна при огледа ,всеки съвет би ми бил от полза,Благодаря

Двигателят слушаш за по-груби звуци, слаби обороти, пушеци отзад, и да не е увиснала каросерията над колелата от често претоварване (трябва да има към 10см разстояние над гумата). Тропането може да значи охлабени болтове и задаващи се съществени разходи. Може да огледаш таблото като се пали дали светят всички лампи, да няма някоя изключена нарочно. Най-ранните екземпляри са Евро3 и се славят с чупливи полуоски.

Най-сериозният им проблем
...

Според Нисан това засяга малко количество автомобили. Трябва да се следи отрано за корозия по шасито, гаранцията им е 12г.

[tola]

От: Мнения и съвети за Навара

[QUOTE=Asteri;3415218]Случват се проблемни, но ръчките се провалят по-често. Автоматикът ако работи, работи много добре.
А, чупят ръчните кутии? Кое по точно? Виждал ли си такива?

[ichods]

От: Мнения и съвети за Навара

Благодаря за съветите

[ichods]

От: Мнения и съвети за Навара

Намерих един екземпляр 2007 година на 150 000 мили (около 250 000км) продавачът казва че не загрява,това следователно може да е термостат или виско муфа(въобще с такава ли е или електрическа) имат ли някакви други по необичайни проблеми изразяващи се с незагряване?
Другото което е някой ги водят 169 коня други 174 (по горе ме посъветвахте да търся 174к.с.) каква е разликата между двата мотора?

[Asteri]

От: Мнения и съвети за Навара

[QUOTE=tola;3415252]

А, чупят ръчните кутии? Кое по точно?

При ръчните предавки съединителят по не издържа на натоварване и понякога се налага по-честа смяна.

Другото което е някой ги водят 169 коня други 174 (по горе ме посъветвахте да търся 174к.с.) каква е разликата между двата мотора?

174кс е Евро 3, 169кс (автоматик) и 171кс (ръчка) са Евро 4. За предимства не се сещам, освен че 174кс дава леко по-малък разход. Разликите са в различни компютърни настройки.

[Dag]

От: Мнения и съвети за Навара

Ръчките горят осезаемо по-малко от автоматиците. Както вече са споменали, евро 3 версията също е по-икономична от евро 4. По-голяма част от Наварите са оборудвани с ръчно блокиращ заден диф(чрез копче пред скоростния лост, или отляво на волана, зависи от годината на производство). За такива с LSD не съм чувал/виждал, явно са рядко срещани. Ако не е виждало шасито солена вода, или не е карана много извън пътя, няма как да има проблем с ръждата. То и проблемното място много лесно се вижда пред задните колела.
Ако е ръчка от по-ранните години, оригиналните им съединители са дефектни и за 100 000км заминават. По-късните са оправени. Ако се наложи, сменяш с оригинален и забравяш, не се лъжи да слагаш заместители, заминават си дори по-бързо, а не са евтини и те. Предните лагер-главини са слаби, отново евтините заместители не стават. Двигателя е с верига и ако не е сменяно маслото редовно с качествено такова, има вероятност да са за смяна при пробег над 200 000км. Предлагат се усилени комплекти.
Пикапа е много приятен за каране, върви много добре с този двигател, вози твърдо празен, гори нормално за размерите си. Натоварен, сппирачките малко му малеят, но това е характерно за всички пикапи/големи рамни СУВ-ове.

[afgany]

От: Мнения и съвети за Навара

Не знам дали важи и за дизелите автоматици, но само за инфо:
https://www.youtube.com/watch?v=knG--1qaWj4

[tola]

От: Мнения и съвети за Навара

[QUOTE=Asteri;3421261]

При ръчните предавки съединителят по не издържа на натоварване и понякога се налага по-честа смяна.


174кс е Евро 3, 169кс (автоматик) и 171кс (ръчка) са Евро 4. За предимства не се сещам, освен че 174кс дава леко по-малък разход. Разликите са в различни компютърни настройки.

Демек не си виждал счупена кутия, а това за съединителя е несериозно. Разхода на гориво между евро 3 и 4 е 1.5-2 литра, не е незначителен.

[tola]

От: Мнения и съвети за Навара

Ръчките горят осезаемо по-малко от автоматиците. Както вече са споменали, евро 3 версията също е по-икономична от евро 4. По-голяма част от Наварите са оборудвани с ръчно блокиращ заден диф(чрез копче пред скоростния лост, или отляво на волана, зависи от годината на производство). За такива с LSD не съм чувал/виждал, явно са рядко срещани. Ако не е виждало шасито солена вода, или не е карана много извън пътя, няма как да има проблем с ръждата. То и проблемното място много лесно се вижда пред задните колела.
Ако е ръчка от по-ранните години, оригиналните им съединители са дефектни и за 100 000км заминават. По-късните са оправени. Ако се наложи, сменяш с оригинален и забравяш, не се лъжи да слагаш заместители, заминават си дори по-бързо, а не са евтини и те. Предните лагер-главини са слаби, отново евтините заместители не стават. Двигателя е с верига и ако не е сменяно маслото редовно с качествено такова, има вероятност да са за смяна при пробег над 200 000км. Предлагат се усилени комплекти.
Пикапа е много приятен за каране, върви много добре с този двигател, вози твърдо празен, гори нормално за размерите си. Натоварен, сппирачките малко му малеят, но това е характерно за всички пикапи/големи рамни СУВ-ове.

Е колко трябва да изкара съединителя, който е 250мм.на пикап 2 тона, особено, ако тегли ремаркета или каравана?