Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

[venkabg]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

90 % съм убеден, че ти изпускат клапаните. Ако след гасене на газ и няколко часа/дни престой пали нормално 100% са те. Дали остават отворени от компа лесно можеш да провериш и с един мултицет или пробна лампа на буксата, без да правиш цигании и да скубеш маркучи, да надуваш и прочее

Това не би помогнало, ако инжекторът не затваря хубаво. Тогава и осцилоскоп да докараш пак няма да го хванеш. Затварянето на инжектора няма общо нито с бобини, нито с компютри, а с пружинката зад буталцето и гумичката, уплътняваща челно. Не виждам как след като е загасен двигател дюзите ще продължат да “цъкат” по команда на компютъра. Това ще е странна настройка.

[Veni1]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Официалния сервиз на БРЦ -

4QHW+34 Пловдив

Plovdiv, Trakiya,ul.Tsar Simeon 66, 4023 Индустриална зона "Тракия", Пловдив, 032 306 464.

[kuzdov]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Това не би помогнало, ако инжекторът не затваря хубаво. Тогава и осцилоскоп да докараш пак няма да го хванеш. Затварянето на инжектора няма общо нито с бобини, нито с компютри, а с пружинката зад буталцето и гумичката, уплътняваща челно. Не виждам как след като е загасен двигател дюзите ще продължат да “цъкат” по команда на компютъра. Това ще е странна настройка.

Именно това казвам и аз. Но нали са се вторачили в управлението, за негово успокоение може да провери дали отива напрежение на клапаните и ги държи отворени, нали такава е темата

[Русефф]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Именно това казвам и аз. Но нали са се вторачили в управлението, за негово успокоение може да провери дали отива напрежение на клапаните и ги държи отворени, нали такава е темата

Темата е с такова заглавие,защото има проблем,а от четири досега инжекциона при мене никоя система не е стояла включена след спиране на мотора,затова го отдавам на това.Няма други никакви странични индикации,които да ме насочат към проблем било с изпарителя,било с рейките.На Скорпиото рейката беше проблемна,буталцата се скапаха,не затваряха,тропаха, мотора не работеше равномерно,както на бензин.Хипотези,свързани с инжекторите,не е проблем да проверя.Ама компютър ми идва в повече.

[Русефф]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Официалния сервиз на БРЦ -

4QHW+34 Пловдив

Plovdiv, Trakiya,ul.Tsar Simeon 66, 4023 Индустриална зона "Тракия", Пловдив, 032 306 464.

Мерси,колега.

[Русефф]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Ми от задачи не остава време да си оправя колата,ама днеска вече почнах.Рейките са МТМ с INO3 оранжеви неразглабящи се инжектори,пичка им Ленина.Гледам в нета и ми се приходи до тоалетната,баси-120 за инжектор.Утре,ако остане време,вземам гъбичката с верото и почвам една по една да ги пробвам коя аджеба изтърва.Дано не са всичките,баси....то по-добре нова газова.

[venkabg]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

То не е проблем да се сложи евтина(Valtek, Rail и копията им). Поне моя софтуер може да работи с 10-ки различни рейки. Само че тези инжектори, за да са 120лв явно има защо. Едно че сигурно живеят 3-4пъти повече от евтините(без калибровки и смяни), а са и бързи, което при някои двигатели е по-добре.
Така че не си се минал. А за да има проблем с дюза или е дефектна, или си и навъртял доста километри, та отдавна се е изплатила.

[Русефф]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

То не е проблем да се сложи евтина(Valtek, Rail и копията им). Поне моя софтуер може да работи с 10-ки различни рейки. Само че тези инжектори, за да са 120лв явно има защо. Едно че сигурно живеят 3-4пъти повече от евтините(без калибровки и смяни), а са и бързи, което при някои двигатели е по-добре.
Така че не си се минал. А за да има проблем с дюза или е дефектна, или си и навъртял доста километри, та отдавна се е изплатила.

Прав си за качествата на инжектора,но мизерията ни води до подобни изводи.Газовата е слагана в Англия през лятото на 2007 г.,минати са доста километри наистина.Още повече,че не се ремонтират.Бързи инжектори имат и други читави марки,ама дали компютъра ше работи с тях? Тези сега с WD най-вероятно само ше махна мръсотията,най-много да довърша гумичките.Венка,изплатила се е,ама за някой кирлив англичанин,пък с,я на мене сметката за нови,.Днеска ше ги пробвам да видя кой изтърва.Да ги пръсна ли с ВД,кво ше кажат спецовете?

[venkabg]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Трябва да може да работи. Купи си един кабел за компютъра-сиг е 20лева. Да си попрегледаш с какви инжектори работи газовото ЕКУ. А ако е заминал инжектора, надали Wd-то ще го излекува. Не вярвам да скапе гумичките вътре или каквото и да било. Но и ефект според мен няма да има. То има и механично износване освен боклуци и чернилки. Пък и казваш, че са дъртички дюзите. Няма как ЕКУ-то да не работи поне с още няколко марки. Пък в краен случай като го няма новия инжектор ще избереш от списъка, такъв който има същото съпротивление и близки характеристики до стария. Ще заработи, няма къде да отиде.

[Русефф]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Последно от днеска-гася мотора както е работил на газ,бегом развивам изхода от рейката и пяна с гъбичката.Стоя и гледам,стоя,стоя...Нцъ,пяната стои,нищо.Пак паля,другата рейка,същата работа.Не пускат газ бре,пущините...А с,я де,нямам идея кво става.Баси и инсталацията.Едно време жигулката с газовата "ардауш"я правех и си беше "пушка бре....

[venkabg]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Последно от днеска-гася мотора както е работил на газ,бегом развивам изхода от рейката и пяна с гъбичката.Стоя и гледам,стоя,стоя...Нцъ,пяната стои,нищо.Пак паля,другата рейка,същата работа.Не пускат газ бре,пущините...А с,я де,нямам идея кво става.Баси и инсталацията.Едно време жигулката с газовата "ардауш"я правех и си беше "пушка бре....

Предположение: Докато станеш и махнеш маркучите вече налягането е спаднало на нула. Колкото и да си чевръст, то това става за 4-5секунди(може и по-бързо, зависи колко изпускат) и нищо не хващаш. Пробвай да я оставиш 1-2минути и да развиеш захранващата тръба на рейката-ако прави “съъъъъ” значи не изтърва. Другото е да гледаш софтуера да видиш диференциалното дали пада по време на работа на бензин.

[Ivan_J]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Не така.
Извади маркучите от дюзите или инжекторите, ръгни ги в чаша вода, дай на контакт на газ и гледай дали изпуска. Ако не и няма налягане след гасене - изпарител.

[Scrapheap]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Налягане в рейката е нормално да има и часове след гасене и така трябва, ако не изпуска някой инжектор. Няма нужда да дава контакт - достатъчно е да угаси колата на газ. Съвсем друга тема е, че софтуера ще си каже, че има теч на газ. Просто трябва диагностичен кабел, компютър и софтуер.
Относно това, че газовата се захранва още известно време, след спиране на двигателя - АГУ ползва два плюса - един постоянен (30) и един на контакт (15).
Този на контакт не е взет от правилния предпазител. Не че е болка за умиране.
В случая съм 99% процента сигурен, че се касае за изпускащи инжектори - един или повече. Съвсем не е задължително да са същата марка.

[Русефф]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Ясно,мерси,колеги.Сутринта преди палене развих филтъра на газовата фаза,който е между рейките и изпарителя,газ никаква.Следващата проба беше 10-тина минути след гасене на мотора-"изфъска" газ,но не силно.Колко трябва да е налягането към рейките?За кабели,софтуери и компютри по колите-не ми е работа и не пипам,занимавам се с друг вид софтуери-на пелетни камини и горелки.Опитвам се да намеря причината и с ваша помощ,като все повече клоня към механичен проблем.Ама може да е и софтуерен,но това като ходя до Пловдив.Следващата проба ше е при свалени рейки и поносимо налягане с компресора.Да видим.

[Scrapheap]

От: Газовата стои под напрежение след изключване на двигателя

Просто смени инжекторите.