Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2.8 CRD 2007 г.

[cecoa1]

От: Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2.8 CRD 2007 г.

А ако и го преведете това ще стане по-ясно на доста народ.

Нищо съществено не пише, но в общи линии казват че само на задно е по-икономичен.
При 4WD auto, пак основно е задното, но като усети загуба на сцепление, включва и предния мост. Тогава харчи повече.
Споменават и кога е добре да е само на задно, и кога на 4WD auto, но това мисля, че на всеки е ясно.

[sdg]

От: Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2.8 CRD 2007 г.

А ако и го преведете това ще стане по-ясно на доста народ.

Явно е така. Набързо:

Страница 319: Раздатъчната кутия е проектирана за използване на автомобила в режим на задвижване на две колела (2WD) или четири колела (4WD AUTO) при ежедневна употреба по градски и извънградски пътища със суха и твърда настилка. Използването на автомобила в режим 2WD ще даде по-голяма полза от икономия на гориво, защото в режим 2WD предния мост не се задвижва.

Страница 320: При променливи пътни условия може да бъде използван режимът 4WD AUTO. В този режим предния мост е включен, но мощността се предава към задните колела. Режимът на задвижване на 4 колела ще се включи автоматично, когато автомобилът усети загуба на сцепление (б.пр. на задния мост). Поради това, че предният мост е включен, този режим ще доведе до по-ниска икономия на гориво в сравнение с режима 2WD.

@cecoa1, същественото е коя е скоростната кутия и кой е двигателният мост при 2WD при JL с MP3022 (както и при другите раздатки, двигателният мост при 2WD е задният).

[cecoa1]

От: Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2.8 CRD 2007 г.

@cecoa1, същественото е коя е скоростната кутия и кой е двигателният мост при 2WD при JL с MP3022 (както и при другите раздатки, двигателният мост при 2WD е задният).

Аз имах предвид същественото от превода, а не за спора с Гагич.

Иначе на дадената от него снимка, е ясно че кутията е за нещо с независимо предно окачване, а Вранглера е с цял мост.
Освен това, на снимката си е написано(а и се вижда), че раздатката е фултайм с Торсен диференциал. Докато в описанието дадено от теб, се описва някаква разновидност на TOD.
Т.е. съвсем сигурно Гагич греши в случая.

[sdg]

От: Jeep Wrangler Sahara Unlimited 2.8 CRD 2007 г.

Аз имах предвид същественото от превода, а не за спора с Гагич.

Иначе на дадената от него снимка, е ясно че кутията е за нещо с независимо предно окачване, а Вранглера е с цял мост.
Освен това, на снимката си е написано(а и се вижда), че раздатката е фултайм с Торсен диференциал. Докато в описанието дадено от теб, се описва някаква разновидност на TOD.
Т.е. съвсем сигурно Гагич греши в случая.

Да, точно, благодаря.

Всички грешим понякога, нали затова четем и пишем заедно, за да сме заедно по-знаещи eace: