Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

[a_andreew]

Здравейте колеги ,днес ходихме на Витоша и на прибиране стрелката започна са пада. Спусках на скорост и двигателя не беше достигнал нормалната си температура ,като е пуснато парно. Предполагам термостата е за замяна или е нормално за дизел. При шофиране в града и извън града не съм забелязъл тази аномалия.

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Нормално е, най-вероятно. Просто трябва да пипнеш радиатора или маркучите, не трябва да са топли преди достигане на нормална работна температура.

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

98% термостат.
Ако не е 200 лв го смени.
Това ако датчика показва вярно

[avzdrav]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

При дизелите е нормално, при спускане изстиват с напълно изправна охладителна система. Както и при работа на място-никога не достигат нормална работна температура, докато не тръгнеш.

[petkov_bb]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Здравейте колеги ,днес ходихме на Витоша и на прибиране стрелката започна са пада. Спусках на скорост и двигателя не беше достигнал нормалната си температура ,като е пуснато парно. Предполагам термостата е за замяна или е нормално за дизел. При шофиране в града и извън града не съм забелязъл тази аномалия.

При използване на двигателя за "спирачка" съвременните "каруци" софтуерно икономисват гориво,отделно при липса на подкартерната кора много бързо в това студено време ще изстива двигателя. Вижте съвета във втория пост и не бързайте да се хвърляте в тревоги!

[Gadnyara]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

При дизелите е нормално, при спускане изстиват с напълно изправна охладителна система. Както и при работа на място-никога не достигат нормална работна температура, докато не тръгнеш.

Е, това няма как да е вярно. Може да се срещат такива недопроектирани мотори, но да е нормално - в никакъв случай.

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Е, това няма как да е вярно. Може да се срещат такива недопроектирани мотори, но да е нормално - в никакъв случай.

За през зимата при отрицателни температури и включено парно, си е баш вярно.
Вярно е и друго - на голяма част от съвременните дизели, при плюс-минус 10-15 градуса от нормалната работна температура, стрелката на таблото не мърда и си стои в средата.
Примерно от 65-70 градуса до близо 100, все си показва 90. И това е направено нарочно, от преди повече от 20 години.

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Примерно от 65-70 градуса до близо 100, все си показва 90. И това е направено нарочно, от преди повече от 20 години.

Именно. И ако нещо се вижда по стрелката или тя не е наред, или нещо по колата.

[Edo]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

При дизелите е нормално, при спускане изстиват с напълно изправна охладителна система. Както и при работа на място-никога не достигат нормална работна температура, докато не тръгнеш.

Имал съм две дизелови Фронтери досега и при двете беше така! На първата си играх да сменям термостата, но после разбрах, че няма особен смисъл.

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Именно. И ако нещо се вижда по стрелката или тя не е наред, или нещо по колата.

Не, понякога просто топлинния баланс е такъв, че температурата пада и под 60 градуса, и уреда почва да показва малко надолу. От Витоша, с надуто парно и без газ, е точно такъв случай.
А термостата се вижда веднага, ако при тия показания пипнеш радиатора в горната част, или маркуча влизащ в него - ако са горещи, наистина е термостат(уточнението не е за теб, а за автора на темата).

Съвсем случайно, в семейството имам две коли, с еднакви двигатели, едната е с уред показващ точно, другата с такъв, "небезпокоящ" водача. В определени условия и стрелката на втория все пак мърда надолу.

[santaclash]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Едно от нещата, заради което от сърце ненавиждам дизела-първо умираш от студ докато дойде парно. После и да дойде, пак не е като на бензинова кола. След това...спреш ли да даваш газ, пак оставаш без парно. Не се усеща толкова при температури около нулата. На минус 10 нещата се случват неочаквано бързо.

[avzdrav]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Просто дизеловите мотори топлят едни 100 кила метал повече от бензиновите по условие...Нормално загряват по-трудно и изстиват по-бързо.

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Едно от нещата, заради което от сърце ненавиждам дизела-първо умираш от студ докато дойде парно. После и да дойде, пак не е като на бензинова кола. След това...спреш ли да даваш газ, пак оставаш без парно. Не се усеща толкова при температури около нулата. На минус 10 нещата се случват неочаквано бързо.

Парното зависи от радиатора, не от мотора

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Просто дизеловите мотори топлят едни 100 кила метал повече от бензиновите по условие...Нормално загряват по-трудно и изстиват по-бързо.

Тцъ. Просто въпрос на кпд

[Roninn]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Карам два дизелови мотора.

И двата имат убийствено парно и на -15 гр.

Обаче,единия на джипа,загрява по бързо от чисто нова бензинова кола.

Другия на работната,две обиколки на града и почва да топли леко,на третата обаче те сварява ...та въпроса е в проектирането.

Първия жули нафта и не му пука
Втория я мери с капкомер.