Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Ми на мерцедесите ми е под 20 кинта. Виж на алфите е 100-200 и изисква гинеколог любител, но и те не се сърдят на нов термос и антифриз.
ПП не съм имал кола която обслужена да излиза от работен диапазон. Това включва Нисан с рд28т и газ до ламарината.

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Ми на мерцедесите ми е под 20 кинта. Виж на алфите е 100-200 и изисква гинеколог любител, но и те не се сърдят на нов термос и антифриз.
ПП не съм имал кола която обслужена да излиза от работен диапазон. Това включва Нисан с рд28т и газ до ламарината.

Аз на Мусото взех за 13-14лв(такъв имаше), но като го отворих стария беше блокирал от парченце пластмаса(наглед като от казанчето на антифриза), иначе си беше като нов, и преди това работеше перфектно. Разгледах ги и двата, стария също беше като нов, явно сменяван някога, и наглед ми се видя по-читав(различни марки бяха), та си го върнах него. Бачка си перфектно.
Но не можеш да сравняваш колко грее дизел с директно впръскване и предкамерен такъв. Предкамерния губи повече топлина в охладителната система, загрява по-бързо, и изстива по-трудно на спускане или на място.
При по-съвременните от значение в някои режими, е и дали EGR -а работи, или е затапен нарочно.

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Предкамерен комънрейл няма май
На жената алфата прави сауна още щом тръгне парното. Далеч преди работна температура. А да, не изстива.

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Предкамерен комънрейл няма май

Няма. Хюндая е с директно, и затова изстива.

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Допълнил съм си поста

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Предкамерен комънрейл няма май
На жената алфата прави сауна още щом тръгне парното. Далеч преди работна температура. А да, не изстива.

Има свещи в антифриза. И въобще е въпрос на баланс, настройки на датчика на таблото и пр.
При определени условия, сигурно можеш да я накараш и да покаже, че изстива, но просто рядко ще се уцелят тия условия.

ПП: А и вероятно е малка колата, колко топлина ти трябва да я грееш... СантаФе-то е двойно като обем.

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Не е малка.
Просто са се постарали.

[petkov_bb]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Но не можеш да сравняваш колко грее дизел с директно впръскване и предкамерен такъв. Предкамерния губи повече топлина в охладителната система, загрява по-бързо, и изстива по-трудно на спускане или на място.
При по-съвременните от значение в някои режими, е и дали EGR -а работи, или е затапен нарочно.

Тука вече се разнищва ситуацията и конструктивните разлики.
-Да добавим по големия и проветрив кош, вероятна по висока скорост при спускане,вентилатор (при включен климатик) които обдухва и двигателя ,компютър който пестиливо цеди порциите, а на принудителен празен ход ги спира и двигателя е "компресор" и .................
Може да се изброява още,но колегата да провери на място това което му препоръчахте в началото,за да спрем с "боба".

[Даниел Чобанов]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Има свещи в антифриза. И въобще е въпрос на баланс, настройки на датчика на таблото и пр.
При определени условия, сигурно можеш да я накараш и да покаже, че изстива, но просто рядко ще се уцелят тия условия.

ПП: А и вероятно е малка колата, колко топлина ти трябва да я грееш... СантаФе-то е двойно като обем.

Аз съм с изключени ЕГР голям обем в купето но не страдам от отопление.Сутрин първо палене няма и минута и топлото тръгва.Не страдам от липса и при спускане.
Както спомена имам отоплител който е автоматичен и работи дори без аз да знам кога трябва.Както нямам и ръчен контрол на същия.

[HEMO]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Повечето случаи се касае за конструктивни особености на мпс-то.Чисто нов Ситроен джъмпер на спускане на Шипка-никакво парно и температурата удря червената зона.Всичко си му е наред,само дето предната броня е с огромни отвори,тонове леден въздух минават през радиатора и директно покрай блока.По същото трасе се возих при колега с десетгодишен Спринтер-парното буквално разлепя подметки....Няма изстиване.Решението при Ситроена е спиране на притока на въздух с капак на решетката,даже ги има фабрични ...

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Аз съм с изключени ЕГР голям обем в купето но не страдам от отопление.Сутрин първо палене няма и минута и топлото тръгва.Не страдам от липса и при спускане.
Както спомена имам отоплител който е автоматичен и работи дори без аз да знам кога трябва.Както нямам и ръчен контрол на същия.

Е, тоя отоплител си е баш водна печка. Естествено е с него да не те бърка топлината от мотора.
Щом няма отделно управление, го водят доотоплител, работи само с двигателя.

[kalin09]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Май никой в темата не се сеща за ППХ ,и какво става при него. Без един де.

[motor_men]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

При положение , че се спуска на скорост , се изгаря минимално количество гориво , отделя се малко топлина , то радиатора на парното е способен да охлади двигателя под нормалната температура.
Преди години тръгнах сутринта рано да регистрирам един мотор , беше късна есен. Запалих го да загрее , тръгнах , в момента в който започнах да се спускам от Бистрица , температурата започна да спада , стрелката отиде в най-ниската точка , и в този момент се включи вентилатора. До ден днешен този мотор си работи без проблеми , вентилатора се включва когато трябва в жегите , термостата съм го проверявал , работи си. Но при ниски температури и спускане , температурата пада много.

[petkov_bb]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Май никой в темата не се сеща за ППХ ,и какво става при него. .

2,20и38 пост.

[petkov_bb]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

При положение , че се спуска на скорост , се изгаря минимално количество гориво , отделя се малко топлина , то

Не минимално ,а никакво и температура се произвежда само от компресирането и триенето в двигателя.