Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

[Самодържец]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Не бойте се, същото е при бензина. Скоро пусках в планината при -5 на скорост и при пуснато парно и слязох в селото с охладен мотор под обичайната работна температура. Всичко си е наред, от тогава вече минах повече от 500км във всякакви условия и при всякакви режими, проблеми няма. И това при положение, че антифриза ми е на минимума.

[faster]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Термостат.

[Чавдар (V93)]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Едно от нещата, заради което от сърце ненавиждам дизела-първо умираш от студ докато дойде парно. После и да дойде, пак не е като на бензинова кола. ...

Дизелите биват различни. На Нисан Патрол от парното вееше горещ пустинен вятър. Бензиновият Джип не може да го докара дори близо до това топло.

[petomu]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Термостат.

+1

[Ясен]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Нищо и няма на колата, най-вероятно.

Ако не са взети специални и доста сложни мерки, двигател при спускане изстива даже и при изправен термостат и ефектът е толкова по-силен, колкото по-студено е наоколо. Охлажда се (1) през парното и (2) директно от насрещния въздух през корпуса на двигателя, без участието на охладителната уредба.

Топлината, която се отделя от триенето при ППХ е много малко и при дизел охлаждането от студения въздух който минава през двигателя напълно я прикрива.

---

По този повод: някой знае ли за бензинови коли, които имат допълнителни отоплители (електрически, виско) както е популярно при дизеловите?

[petkov_bb]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Едно от нещата, заради което от сърце ненавиждам дизела-първо умираш от студ докато дойде парно. После и да дойде, пак не е като на бензинова кола. .

Въпрос на "късмет и къса клечка".
За зимата определено предпочитам отопление от дизелов двигател. Имам сериозен опит с дизелаците на фолксваген 1984 г беше произведен първия и без значение 1.5,1.6,1.9,2.0-парното е като калорифер. И въпреки личните ми предпочитания към бензиновите коли,(втора употреба) те са далеко от топлинния комфорт на дизелака през зимата.

[faster]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

+1!На дизел обаче тука в БГ никога повече!

[rosen_offroad]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Три различни дизелака Евро 3, 4 и 5 съответно 1.4, 1.5 и 1.6 литра


Всички със изправна охладителна система и загрели допреди баира на максимална работна температура.


Един и същ баир надолен, кара се бързо, случва се 10 минути след тръгването и съответно купето е още студено а парното духа топло - при температури под 0 градуса почва да охлажда мотора яко и стига почти до най ниската възможна.


Добре че баира е едни има няма 5 минути.


Същия баир при другата барака 4 литра биндзин си топли като за последно.


Там при него автомобил нормално паля от хижа в планината на -20 и започвам веднага спускане надолно за 30 минути - на 5-тата минута вече е пуснал парното на макс

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Ако сте летели на малък самолет, особено зимата, Теракана няма да ви прави впечатление.
При самолетите няма термостат и когато е студено моя човек си лепеше лепенки на една част от радиатора, но и при перфектно парно като почнеш да спускаш рЕзко става студ, особено ако на 30.12 си над Мусала.

Дори да е с читав термостат, какъвто и да е мотор при продължително спускане зимата, еле па в планина, си изстива, но това не пречи да му се метне един нов, ако не е баран до сега.

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Нормално е да има промяна в температурата. Въпроса е да не излиза извън работната. Не говорим от 83 да стане 79

[sapuna]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Три дизела съм карал по-продължително време .... Нисан Съни 1.7 , Пежо 306 1.9тди и сегашното Санта фе.
Нисана нямаше парно никакво ,но не грееше дори и лятото.Пежото правеше баня дори и на място ,но загряваше доволно лятото.Сантата е прекрасна - без климатроника съм я бутнал на 27* и на 10-тата минута при -10 външна си ги прави.Дори и при продължително спускане не се усеща разлика в топлообдухването.Ако е с включена клима обаче се усеща едно забиване и се налага смъкване на температурата с градус/два за да се усети отново топлото.Стрелката на таблото не мърда - лятото си е на 1-2мм от средата ,зимата една идея по-долу.
Има му нещо на Тусона ,не е нормално да изстива.

[Justif]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Нищо и няма ако е спускано по нандолното на скорост.

Следващият път при минусови температури:

1. изключи климатроника и остави само парното.При включен климатроник винаги работи едната перка(ако е с две) или едната степен на перката, ако е само една перка и зимата преохлажда радиатора още преди да е затоплил.Дори и да достигне температура я смъква като отвори.А да не говорим че някой марки термостати имат бай пас към големия кръг...

2. Ако въпреки приложението на точка 1 не загрява достатъчно или изстива и искаш да ти е топло ако е с ръчна скоростна кутия включи на свободна/неутрална скорост и използвай само спирачки.Тази точка е неприложима при автоматична СК.

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Нормално е да има промяна в температурата. Въпроса е да не излиза извън работната. Не говорим от 83 да стане 79

Ти сам го написа по-нагоре - важно е какъв е радиатора на парното за да грее добре. Ама като пък грее добре, в някои режими изстива мотора.

[turtey]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Ти сам го написа по-нагоре - важно е какъв е радиатора на парното за да грее добре. Ама като пък грее добре, в някои режими изстива мотора.

Колко изстива, там е въпроса
И да се върнем на темата - ако струва 20-30-50 лв аз бих сменил термоса. Така или иначе старее и не е вечен.

[cecoa1]

От: Изстиване на двигателя при спускане на хюндай туксон дизел

Колко изстива, там е въпроса
И да се върнем на темата - ако струва 20-30-50 лв аз бих сменил термоса. Така или иначе старее и не е вечен.

Не е там въпроса, а през къде изстива. Като пипнеш радиатора че е студен, усеща се лесно в студа, термостата и без пари да е, няма смисъл да го пипаш.

ПП: Пък като е толкова евтин термостата, и е хубаво да се смени профилактично, може да се направи някога когато и без това се източва антифриза(сменя се на две години на теория).