ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

[baha]

Напоследък, откакто захладня, Жипа почна да върти стартера доста дълго преди да запали сутрин или след по-дълъг престой. До сега не съм имал такъв проблем, винаги е палил от четвърт или след 1- 2 завъртания на стартера. Топлия старт си е супер и пали както го пипна.

Не знам дали е съвпадение или се отразява студеното време, но клоня към 2 причини за проблема- датчик за темперарурата на входящия въздух на колектора или IAC (моторчето за празен ход). Бензиновата помпа съм я изключил като вариант, тъй като няма разлика и след 10 пъти даване на контакт и завъртане на помпата да напълни рейката. Понякога, като погаля педала на газта докато върти стартера, запалва веднага, което говори за липса на въздух, за това клоня и към горните 2 модула. Датчик колянов вал, разпределителен, МАП, свещи, ротор, капачка, кабели и др. също не са заподозряни, тъй като повечето са сменяни, а през останалото време Жипа си работи чудесно.

Някой с подобен отстранен проблем или съвет?

[коко келеша]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Там е работата, че през зимата, отново всичко влиза в кръга на заподозрените.

[baha]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Малък едит, забелязах че и при топъл старт започва да се бъзика и да върти малко повече от обикновено, но запалва много по-бързо, сравнявайки със студения. Като чета Руските форуми, директно обвиняват датчик колянов вал и май това ще се окаже, макар и да мислех, че ако е той, двигателя изобщо не пали.

[FABARM]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

А възможно ли е, горивото да се стича обратно към резервоара, при по продължително стоене. Пробвай сутрин преди да запалиш даи няколко пъти на контакт, без да палиш, и задръж по 2- 3 секунди все едно подгряваш дизел, и след това стартирай.

[onufriz]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Бензиновата помпа съм я изключил като вариант, тъй като няма разлика и след 10 пъти даване на контакт и завъртане на помпата да напълни рейката.

??

[FABARM]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

??

Извинявам се, чета между редовете от бързане.

[petkov_bb]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Започва се от свещите (ако не са сменяни 15-20хл. км.) сега е момента и се насочвате и към дюзите, които може да не разпиляват добре бензина и когато е студен двигателя си е истински проблем!

[baha]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Както уточних в преден пост, всичко по тоците (свещи, кабели, капачка и ротор) е сменено, без датчика на коляновия вал на дистрибутора и бобината.

И 8те инжектора да скръцнат изведнъж не вярвам, пък и щеше да има наченки на припалване на някои цилиндри, а такава няма, просто след дългото въртене взривява изведнъж, както си палеше и преди от половин оборот.

Ще направя все пак един тест за налягането на рейката, за да елиминирам със сигурност помпата, защото при нея един клапан може да се е скапал и да не държи никакво налягяне. Ако беше виновен ДКВ, може би щях да съм усетил и други негови признаци в движение.

[edirangelov]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Оказва се че при този модел датчика за колянов вал прави доста магарии и е причина за странни дефекти свързани със запалването . Все пак виж налягането в горивната система ( помпа филтър ...) .

[EXALIBUR]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Привет,
Същите симптоми само че при WJ 4.7 ги реших от раз със нов бензинов филтър.
Поздрави!

[petkov_bb]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Както уточних в преден пост, всичко по тоците (свещи, кабели, капачка и ротор) е сменено, без датчика на коляновия вал на дистрибутора и бобината.

И 8те инжектора да скръцнат изведнъж не вярвам, пък и щеше да има наченки на припалване на някои цилиндри, а такава няма, просто след дългото въртене взривява изведнъж, както си палеше и преди от половин оборот.

Ще направя все пак един тест за налягането на рейката, за да елиминирам със сигурност помпата, защото при нея един клапан може да се е скапал и да не държи никакво налягяне. Ако беше виновен ДКВ, може би щях да съм усетил и други негови признаци в движение.

Това обяснение променя картината,но почти изключвам помпата и регулатора след обясненото.
Защо докато въртите на стартер не се провери запалването на един цилиндър. При наличие на искра,посоката е горивото,ако няма искра тогава датчик колянов вал,разни защити,ел вериги и пр..
Поне ще знаете посоката за търсене.

[baha]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Проверихме помпата и налягането с Еди, държи 35- 40Psi и не пада, което означава, че имаме гориво.

TPS работи нормално, MAP също, както и IAC. Имам наличен нов температурен датчик и ще го сменя, макар, че показанията му бяха що- годе точни.

Нещата отиват към ДКВ, за който чакам доставка, както и ДРВ (при дитрибутора). Смяната им е тегава, но като дойдат се захващам.

[baha]

От: ZJ 5.2 дълго върти при студен старт

Отстраних проблема, който не беше ДКВ.

От известно време се каних да си сменям изпарителя на газта, понеже стария сдаваше багажа и клякаше във високите обороти. Днес дойде време за подмяната и като казах, на газаджията ми проблема, който имам, той веднага извади вакума от изпарителя и тества за налягане. Видях как изпускаше здраво газ, която в крайна сметка е отивала директно в колекторите и е давила цилиндрите, до степен да трябва стартера да върти 6- 7 секуди докато запали. Казах му, че съм правил теста да изгася колата на газ, за да елиминирам свръхналягане и достигане на газ през инжекторите, но случая не беше такъв и газта е пълнила директно колектора през вакум маркуча и то бая. За да бил меродавен теста с гасенето на бензин е трябвало да спра газта от бутилката, изгоря останалата газ в системата, така че да е празна и тогава да се прави теста на бензин, което нямаше как да направя, понеже не предполагах такава причина. Това обяснява и сутрешния или като цяло старта след престой, независимо топла или студена кола. При топъл мотор, след 10 минути престой, палеше на 2рата секунда, след 30 минути престой, на 4тата според, колко газ ще напълни изпускащия изпарител.
Та в крайна сметка сложихме новия изпарител и както преди, с пипането на стартера, двигателя запали. Аз така или иначе си чакам ДКВ и ДРВ от rockauto и ще си ги пазя за в бъдеще.
Имайте едно на ум, че умиращ изпарител, може да прави и такива мизерии и да вкарва газ не само през инжекторите, заради пробити мембрани.