Какво е това?

[lakatnika]

Другари,... Честита Коледа и много безаварийни километри....и сега един тъп въпрос, какво е това от снимката...мокрото ръждясало нещо ....
Тея дни видях че е мокро/омаслено???/ или там каквото е.,барабар с маркучето към него,мяза ми на антифриз,не виждам от никъде да тече,капе,пръска и др.,а и не съхне...
Идеи?

[faster]

От: Какво е това?

Вкуум.регулатор и това са маслени пари избили.от тръгнало.маркуче ,около.смукахелния колектор!Антифриза има сладникав вкус ,пробвай,монтьоорски навик и не е опасен на проба.Не стая за пиенье иначе,отровен е!По добре Лакатнишка или Пробойнишка сливова.....!

[novatech]

От: Какво е това?

Това е задвижката на ЕГР-клапана , ама от къде е омасляването не е ясно.

[Янко Желязков]

От: Какво е това?

Ммм-маркуча на газта кърти.....-като дадеш газ след колко време реагира мотора?

[lakatnika]

От: Какво е това?

Ммм-маркуча на газта кърти.....-като дадеш газ след колко време реагира мотора?

...малко се чуди на къде да хване,па тогава рипва...
Какво му е? И кой точно

[Geri75]

От: Какво е това?

Аз съм го затапил и ми се струва че колата е с една идея по-пъргава.

[Янко Желязков]

От: Какво е това?

...малко се чуди на къде да хване,па тогава рипва...
Какво му е? И кой точно

На пътя на газта-много е дълъг и оттам респонса страда.
Силно желателно е да е колкото се може по-къс...

[lakatnika]

От: Какво е това?

Аз съм го затапил и ми се струва че колата е с една идея по-пъргава.

Как и къде си го затапил?
..и за какво е ако може и без него...

[lakatnika]

От: Какво е това?

На пътя на газта-много е дълъг и оттам респонса страда.
Силно желателно е да е колкото се може по-къс...

От изпарителя до плочката ли,трябва да е късо разстоянието?

[Янко Желязков]

От: Какво е това?

Да

[lakatnika]

От: Какво е това?

Мерси,ма като гледам къде е монтиран изпарителя,това ми е най прекия път

[faster]

От: Какво е това?

При мене на Фронтера от изпарител.до плочка при дебитомера е към.60см.,това не е проблем,за палене и динамика при работа.Разлика между газ и бензин няма. Мазното петно ти е от маслени пари ,огледай си маркучетата.Картерни газове отиват в смукателния колектор ,вакуум регулатора работи с вакума от малкия маркуч,а той е захранен от колектора и някъде там ти омаслява от маслени пари.

[Янко Желязков]

От: Какво е това?

Мхм-предполагам Фронтерата ти е с 8 клапановия мотор за да не усещаш разлика!?
Едно е да пълниш през 4 клапана,друго е през 8.
Казано с други думи на КИА 16кл.мотор е доста по-форсиран от 8-клапанния на Фронтера и с такъв път на газта разлика в респонса спрямо бензин ще има и то осезаема,както е казал и колегата...
КИАта е добре с ГИ,бързи дюзи и маркучи след рейката максимум до 20см.и временен монтаж на широколентова Ламбда сонда с "часовник",показващ пропорция въздух/гориво,докато се нагласи сместа във всички режими.
С обикновено АГУ и е мъка-лош респонс,по-висок разход...

[lakatnika]

От: Какво е това?

Е Да 🤣 разхода ми е 13 на дълго...но"късмет,к'во да правиш" казвам аз.

[Geri75]

От: Какво е това?

Как и къде си го затапил?
..и за какво е ако може и без него...

Падаха ми оборотите почти до угасване,и като извадя маркучето се нормализираха,но не винаги.Развиваш двата болта и изрязваш ламаринка като гарнитурата само с отвори за болтовете.като беше свален този клапан се пробвах да го почистя вътре но не ми хареса резултата.незнам освен това затапване дали трябва и нещо друго да се прави.С един колега се заприказвахме за това и той каза че на неговата бил го затапил направо от изпускателния колектор