Помощ за избор на СУВ

[nicknamexxx]

Здравейте, след доста ровене из форуми съм ограничил избора си до 4 модела:
HONDA CR-V 2.2 CDTI (4 gen.) > 2012г.
AUDI Q5 2.0 TDI
Volvo XC60 D4 или D5
Mercrdes ML 320CDI w164 > 2009г.

Въпреки, че не са от един клас габаритите им са почти еднакви (ML е една идея по-голям).
Цените са почти еднакви, възрастта също е почти еднаква с малко изключение на HONDA, която е по-нова.

Ще се ползва за основен автомобил и съобразно с пътните ограничения и без offroad изпълнения.


Идеята е да я ползвам поне 5-6 години.

Моля за мнения!

[rosen_offroad]

От: Помощ за избор на СУВ

Кю 5 ама 3 литрово.
По ново и по възможност с история.
МЛ е стар Хондата много грозна и невървяща, Волвото не знам как е.

[Аndro 160]

От: Помощ за избор на СУВ

Хондата не случайно е най изгодна - дизелов ДВГ и Хонда!

[cecoa1]

От: Помощ за избор на СУВ

Кю 5 ама 3 литрово.

С малкия има ръчна кутия, разхода и обслужването е надолу.

[rosen_offroad]

От: Помощ за избор на СУВ

С малкия има ръчна кутия, разхода и обслужването е надолу.

И удоволствието от шофиране е надолу също

2 литровия е мотор за шкоди и гоуфове.

С 2 литровия по добре тигуанче - по евтинко

[cecoa1]

От: Помощ за избор на СУВ

И удоволствието от шофиране е надолу също

2 литровия е мотор за шкоди и гоуфове.

С 2 литровия по добре тигуанче - по евтинко

Не е чак толкова по-слаб в топ версиите. А и за ежедневно каране е без значение.

Q5 е с Торсен диференциал в кутията, като истинско класическо куатро, Тигуана е с напречни мотори и Халдекс. Окачването също е различно.

Е, ако толкова не те бъркат парите, V6 е по-добро за каране, даже и най-спортната им версия SQ5 е с вариант на същия дизел, но е въпрос на приоритети.

Четирицилиндровия дизел, имаше някакви ядове с привода на маслената помпа, в някои версии и дюзи, но уж ги пооправят и като цяло не е лош.

[royce]

От: Помощ за избор на СУВ

Не е чак толкова по-слаб в топ версиите. А и за ежедневно каране е без значение.

Q5 е с Торсен диференциал в кутията, като истинско класическо куатро, Тигуана е с напречни мотори и Халдекс. Окачването също е различно.

Е, ако толкова не те бъркат парите, V6 е по-добро за каране, даже и най-спортната им версия SQ5 е с вариант на същия дизел, но е въпрос на приоритети.

Четирицилиндровия дизел, имаше някакви ядове с привода на маслената помпа, в някои версии и дюзи, но уж ги пооправят и като цяло не е лош.

2.0тди 140 и 170кс. помпа-дюза го имат тоя яд, но 177 коньовия, който е комън-рейл, го няма тоя проблем с маслената помпа. Мотора е с ремъчки отпред, докато 3.0. е с два ремъка отпред, но газоразпределението е с 4 вериги и 4 обтегача отзад, и там чепа е голям щото се вади мотора и кутията. За мотора 239кс се отваря клапана на ГНП-то да се види дали няма стружки вътре, и също така се гледа за клампиран маркуч на обратната нафта. Има ли едно от двете - огледа да се счита за приключен и се търси друга кола ...
Както сам каза, за ежедневно градско е супер, разхода е 8-9, докато шестака в града под 12 не пада.

[nicknamexxx]

2.0тди 140 и 170кс. помпа-дюза го имат тоя яд, но 177 коньовия, който е комън-рейл, го няма тоя проблем с маслената помпа. Мотора е с ремъчки отпред, докато 3.0. е с два ремъка отпред, но газоразпределението е с 4 вериги и 4 обтегача отзад, и там чепа е голям щото се вади мотора и кутията. За мотора 239кс се отваря клапана на ГНП-то да се види дали няма стружки вътре, и също така се гледа за клампиран маркуч на обратната нафта. Има ли едно от двете - огледа да се счита за приключен и се търси друга кола ...
Както сам каза, за ежедневно градско е супер, разхода е 8-9, докато шестака в града под 12 не пада.

Значи правилно съм се насочил към 2,0 тди ?

Наистина за 3.0 тди пишат не добри отзиви относно тея стружки и веригите. Хайде веригите ще ги преживея. Сменят се веднъж и после само карам .... Обаче стружки от маслената помпа ....
Та за това съм се ориентирал към 2.0 тди .
Никой нищо не писа за XC60.
A за Honda освен че невърви друго също ..

[royce]

От: Помощ за избор на СУВ

Значи правилно съм се насочил към 2,0 тди ?

Наистина за 3.0 тди пишат не добри отзиви относно тея стружки и веригите. Хайде веригите ще ги преживея. Сменят се веднъж и после само карам .... Обаче стружки от маслената помпа ....
Та за това съм се ориентирал към 2.0 тди .
Никой нищо не писа за XC60.
A за Honda освен че невърви друго също ..

Стружките не идват от маслената помпа, а от ГНП-то, демек нафтовата помпа за високо налягане. И то от алуминиевата. На версията с 239 к.с. се слагат и от старата чугунена (безпроблемната), и от въпросната алуминиева. Въпроса е какво ще улучиш, но с магнита се разпознава лесно. При алуминиевата има едно буталце, което превърта, задира и оттам са стружките.

Само да отбележа, че тая помпа се слага и на 2.0тди и при него е основния процент от дефектирали помпи. След 2012 проблема е оправен.

3.0 си е много хубав мотор, само че има няколко варианта и всеки с болежката си
3.0 224 к.с. код BMK - дюзи, вериги след 250k km., чугунено гнп.
3.0 233 к.с. код ASB - подобрени дюзи, вериги след 250k km., ДПФ, чугунено гнп.
3.0 239 к.с. код ??? - дюзи като на ASB, вериги след 250k km., ДПФ, чугунено и алуминиево гнп.
3.0 245 к.с. код ??? - дюзи евро 5, вериги след 150k km., ДПФ, коригирано алуминиево гнп .

[zodiakbg]

От: Помощ за избор на СУВ

Мога да дам малко инфо за Mercedes-a. Карам такъв от 2-3 години. 320 CDI
Много удобен, сравнително пъргав за килата си. Разход 11л/100 смесено. В града може и до 18 да стигне, в зависимост от тапите в които седиш.

С правилната поддръжка двигателя, окачване, скорости - не мисля че ще са проблемни.

НО. Както споменаха по-горе вече е старичък, но за сметка на това бъкан с електроника. Приготви се за много посещения по сервизи заради нея. Под 1к лв за посещение е рядкост. Хубавото е, че след като оправиш нещата ще имаш добра кола, но за доста повече пари отколкото си я купил.

[nicknamexxx]

От: Помощ за избор на СУВ

Ами то май q5 3.0tdi са само 239кс.

[wildwildwest5]

От: Помощ за избор на СУВ

Meрцедесът е стар и ще вози комфортно, но ще върви тегаво с този двигател, ако държиш на марката, цели се в W166 поколението, но реално тази кола е един клас над останалите и като цена също, по-скоро GLK е съпоставимо, но не съм го карал, казват, че е тесен отвътре.
Волвото съм го карал, с D5 + заводския чип който му слагат във Мотопфое, става около 225 коня. Върви доста прилично, звукът е готин, скоростната кутия я има в два варианта, с 6/мисля/ и с 8 предавки по-новата, определно е по-читава тази с 8-те, другата е леко мудна. На мен лично Волвото от изброените най- ми допада, отвътре е хубаво като изработка и отвън е красиво също, с най-голям просвет е ако това се търси. На неговите пари би следвало да има и BMW X3 F25, мислил ли си го?

[nicknamexxx]

От: Помощ за избор на СУВ

Ами разглеждал съм го като вариант (BMW X3 F25) , даже се бях навил на него. Но Братушките в техните сайтове и форуми не пишат хубави неща за него. МНого скъпа поддръжка, двигателите не се славели като издръжливи .... и за това се отказах от него. Имаче за GLK все хубави неща ама малък ми се вижда пък и доста грозноват

[noname12]

От: Помощ за избор на СУВ

Стружките не идват от маслената помпа, а от ГНП-то, демек нафтовата помпа за високо налягане. И то от алуминиевата. На версията с 239 к.с. се слагат и от старата чугунена (безпроблемната), и от въпросната алуминиева. Въпроса е какво ще улучиш, но с магнита се разпознава лесно. При алуминиевата има едно буталце, което превърта, задира и оттам са стружките.

Само да отбележа, че тая помпа се слага и на 2.0тди и при него е основния процент от дефектирали помпи. След 2012 проблема е оправен.

Да допълня:

Това което е написано е вярно, но ГНП-то (най вероятно BOSCH) се поврежда и при други дизели - да не кажа всички - по скоро зависи от ГНП-то. До колкото ми е известно от не добро гориво. Ефекта е че стружките (алуминиевия прах) повреждат комънрейла и дюзите (+самата помпа), а оттам ремонта излиза много солено - отделно трябва да се промие цялата система, барабар с резервоара, защото през обратната маркучите за обратното гориво се замърсява.

Като цяло това е доста лош сценарии, но е абсолютно възможен и единствения сигурен начин да се избегнат част от неприятностите е колата да бъде гаранционна, което в твоя случай май не се разглежда. В тази връзка ако си твърдо за дизел (то не че при бензините избора е кой знае какъв) то подходящия 2.0tdi на Ауди ще е не лош избор. Лошото е че пущините държат доста високи цени, а първите са си бая дърти вече - (ако погледнем от гледната точка на някоя по-сериозна Тойота са си бебета де, но това е друга тема).

За дизела на Хонда съм 100% зад думите на Андро! Даже горния сценарии го играха мои близки роднини в много хард вариант. Държа да отбележа, че помпата е Bosch - made in Germany, само дето модела на колата нямаше още 5год. и помпата можеше да се поръча само от Хонда (на "супер" цена), даже в Дойчланд в Бош не я предлагаха и като се почна една сага с тия помпи - уж еднакви, но някакъв маркуч и захващането било различно и т.н. Накрая пристигна точната от Австралия на реалната си цена и заедно с другите части я сглобиха. Чак не повярвах, че отново проработи.

Що се отнася до мощността много зависи какъв тип шофьор си, но определено по-големия мотор дава повече в ниските обороти, особено ако сравняваш автоматици.

Коя да избереш ли? - ами правилен отговор няма

[royce]

От: Помощ за избор на СУВ

Q5 го има и с 2.0TFSI 211 коня мотор. Там обаче трябва да се търси кола със сменени (гаранционно или не) бутала и сегменти, защото и там до 2010-та мисля има проблеми с тях и количествата масло, които моторите дърпат са потресаЮщи.
Но ... даже и да се наложи смяна на 4 бутала пак излиза по-евтино от смяна на ГНП, подкачаща помпа, 6 дюзи и промивка на горивна система.