Проблема с мръсният въздух над София и начин за решаването му !

[faster]

От: Проблема с мръсният въздух над София и начин за решаването му !

А тука от района се събираме ,много хора,няма проблем!Сигурно е ,за младежите пък 100%.Всичко живо където видях и с които говорих след побиването на табелите,беше готово за денонщни действия.По подобен начин се оправяме и с крадците,когато почнат офанзиви.

[sparkybg]

Ето ви го проблема:
https://dnes.dir.bg/sofia/nay-golemi...at-ot-pochvata

Дял в замърсяването на транспорта - 9%. Основен замърсител - почвени частици и горене на биомаса. А се каним да лепим "еко стикери" на автомобилите и ще ги ограничаваме тях.

Госпожо кмете, време ви е за пенсия. Отдавна!

[santaclash]

Цял ден се забавлявам с един от троловете на Тома Белев заради тоя доклад. Страшен майтап. Това се вика сам да си удариш шамар. Толкова години, толкова ресурси се потрошиха, за да убеждават как колите са замърсител номер едно, освиниха дори наказателната процедура пред ЕК (абсолютно съзнателно и нарочно)...и накрая се потвърди това, което учени (не ултралеви диваци, маскирани като еколози),казват отдавна-основните замърсители са си дървата, въглищата и естествения прах. който транспортът действително разнася, но проблемът се решава с редовно почистване на пътищата.

[Stbd]

Тома Белев неизменно е сочил хаотичното развитие на града като проблем, освен авто транспорта.
Натискането за "контрол" - разбирай данъци - е от общината, за да не признаят вината си за неправилно управлявания град. И за да събират данъци

[santaclash]

Град София не се развива хаотично. Нищо непредвидимо и хаотично няма в развитието му. Презастроява се, което е заради недъгави строителни нормативи, позволяващи на местата, където до вчера е имало къща с двор, да се построи 8-етажен блок, като се усвои абсолютно целия парцел 100%.
Отделно са разните магарии...за озеленяване да се броят зелени покриви, дръвчета в кашпи, да не се отчитат в застроената площ подходите към гаражите и партерните обекти и т.н., позволяващи да се бетонира всичко до последния сантиметър.
Всичко това с тъпата идея, включително и на сегашния гл. архитект на общината, че ако градът расте на територия, а не на плътност, ще се налага да се строят пътища и да се разширява обхватът на градския транспорт. Т.е. пак търсим кое ни е по-евтино в момента. При очевидно ужасяващата перспектива за бъдещето на подобен модел.

[sparkybg]

Ама то се вижда и с най-обикновен микроскоп какво реално има по филтрите. Вижда се и без микроскоп кога и защо се случват проблемите, даже вади очи - София осезаемо се осмърдява като пуснат печките, без значение почивен, делничен ден или празник, при който почти няма движение, и без значение от времето на денонощието и дали е по време, по което също практически няма движение.

Тъпото е ч1е доката на черното се казва бяло, нищо добро няма да произлезе.

[Stbd]

И какво, София не е презастроена, зелените площи и тротоарите не са разбити и газени с МПС?
Ако не пуснат печките през зимата, прахът все така ще се появи заради смилането на инертни и други материали по асфалта.

[rosen_offroad]

Сърдете се на този който е избрал столицата да е на таквоз гадно място в такваз гадна котловина

А не във Варна или Бургаз примерно.


Ама то реално погледнато и предната столица Търново е супер дупер гадна и опушена зимата

Абе конкурс направо по избор на най гадното място за живеене....

[davc]

Бургас, или Варна за столица биха си ги избрали гърците например (те и са си избрали Атина), но ние не сме такива хора.

[sparkybg]

Мястото си е много харно през по-голямата част на годината. Това че ние сме го осрали нищо не значи. Велико Търново, IMHO, климатично е МНОГО по-зле от София например. Но и място не се избира само по признак "опушеност 2 месеца от годината". Даже това хич не е водещо.

[rosen_offroad]

Съгласен с почти всичко само не за 2-та месеца.

Съдя по активността в темата

Поне 6 месеца се палят печки у Софето.....

[kalinntv]

Водата,водата....това е изиграло роля по онова време.....
Аз също смятам,че един от основните замърсители на въздуха е прашоляка(почвата) заради хилядите строежи в София и всички "черни" паркинги в градинки и подобни.И разбира се немиенето на улиците.Дървата не замърсяват толкова,а въглища вече никой не ползва.А защо само зимата-ами защото е студено....въздушна инверсия и т.нт

[santaclash]

Въглища се ползват масово все още. Ползващите намаляват заради липсата на хубави въглища, но все още са много.

[Чавдар (V93)]

... въглища вече никой не ползва. ...

А стига бе! Защо ли, когато застудее, в и около кварталите с къщи започва да смърди на кюмюр? Използването на въглища в печки на твърдо гориво е много широко разпространено. На дърва са там, където наоколо има гори и, съответно, възможност за доставяне на такива на по-ниска цена. София не е такова място

[sparkybg]

Проучването е обхванало 180 души в двумилионен град.

...което не променя факта че още с първите застудявания, налагащи отопление, в определени райони се размирисва по определен начин, първоначално само нощем, после 24/7. И тоя мирис нито можеш да го сбъркаш, нито може да дойде от друго място, освен печка на въглища или боклуци.

[Чавдар (V93)]

В същност за какво спориш?!? Изобщо не коментирам какъв дял имат въглищата, а че такива СЕ използват. Явно достатъчно, за да може през зимата вечер мъглата в кварталите, където живея и работя, да смърди на сяра. Вярвам повече на носа си, отколкото на усвоители на средства по някоя програма.

[kalinntv]

хахаххахах,
аз мога да каже,че моя нос е по-чуствитилен от твоя

[Stbd]

Всъщност ако кварцовия и варовиковия прах имаха миризма, съвсем обяснимо щеше да мирише на пясък. Това, че серните газове са крайно миризливи никак няма връзка с количеството прах.

[Чавдар (V93)]

Но ясно показват, че въглища СЕ използват за отопление ...

[sparkybg]

Има пряка връзка с пускането на печките. Сяра от транспорта няма от къде да дойде, защото я махната и от горивата. От дърва също няма. Остават единствените източници - въглища и боклуци.

Интереасното в случая е че падна мантрата за замърсяващите с ФПЧ дизелаци, даже и при "изправността" на автомобилния ни парк. А София не е нито гъсто презаселена, нито гъсто презастроена, в сравнение с градовете, където това е проблем. Тоест отчитаме дейност и усвояваме кинти. Нищо ново де. Тъпото е че тая статия след седмица ще е забравена и всичко ще си продължи постарому.

Но ми прави впечатление че може би от година насам се правят очеизвадни глупости на корем.

[Stbd]

Да, ако се мерим по най-лошите примери по света София е далеч от първото място. Глупашко е. Още повече че вече е ясно, че са именно лоши за пример. За хаотичното строителство и липсата на градоустройсво се отнася това. Повод за срам е, че се развняваме с последните няколко процента.
ФПЧ е изгодна тема - защото изместват вниманието от истинския проблем и защото данъците са си чиста аванта в очите на бюрократите. Това е писано сто пъти от много години, чак сега някой се замисля.

[sparkybg]

Не става дума да се мерим по най-лошите, а да копаме в правилната посока, за да се решат реалните проблеми. Чистенето е хубава стъпка, самод дето е борба с последствията, а не с причината. А причината е много проста - на МНОГО места в София при всеки дъжд по улиците текат кални реки. И така е откак се помня. А колкото и да чистиш, един 5 минутен порой или 10 камиона от някой строеж обезмислят всичкото чистене.

Друго - цяла зима ръсим по улиците същия тоя прах и пясък, които цяло лято после дишаме и се опитваме да изчистим, а гнусните купчини сняг и лед, гарнирани на корем с въпросните субстанции, чакаме сами да се "изпарят". Резултата - един минал на скорост по трамвайните линии на не чак централни улици, вдига пушилка, дето и най дивата лятна буря не вдига. Хич не споменавам масово разпадащите се бордюри, плочки и прочие инфрастуктура, очевидно правени от материали, на които изобщо не им е там мястото. Чудно как ли едновремешните прости "татови" циментови бордюри на много места седят с десетилетия без видими поражения, камо ли да се разпаднат.

[motor_men]

Ето ви го проблема:
https://dnes.dir.bg/sofia/nay-golemi...at-ot-pochvata

Дял в замърсяването на транспорта - 9%. Основен замърсител - почвени частици и горене на биомаса. А се каним да лепим "еко стикери" на автомобилите и ще ги ограничаваме тях.

Госпожо кмете, време ви е за пенсия. Отдавна!

От тия 9% основен замърсител са камионите и багерите по строежите. Чудно защо този доклад се появи доста след като крадливата овца вдигна данъка на автомобилите.

[Stbd]

Защото мислим бавно. Години отне да се сети някой да направи анализ на праха - а се наложи, заради харчените много милиони по темата.
Че уличния прах и строителството са проблема съм писал преди 10 години. Но мисълта на обществото е по-бавна.
То има и други проблеми - че производителите на двигатели не дават информация и части за поддръжката. Лек проблясък беше онова с фолксваген, за пушенето на дизелите. 30 годишен дизел излезе, че пуши по-малко от "новите", ама късно се установи това.

[stefsab]

Отпреди много години - въдушния филтър на климатика като го капна с коресилин, нищо не се разтваря, а саждите от ДВГ са органични? Т.е. праха по него е предимно с минерален състав - от всичко друго, но не и от ДВГ.
Общинската инфраструктура е основния източник, но как да се признае ?
В момента , в който стане на въпрос публично - ще са виновни пак колите, че паркират в/у тревни площи и свалят кал....

[Stbd]

Саждите не се разтварят с коресилин. Но както и да е - анализът на праха е сложна работа. Случайно вечерта след написването на тези неща тук гледах българска телевизия и там жената в ангажираната лаборатория обясни много добре. Инертните материали са калций, силиций и други, гумите на автомобилите добавяли калий и така нататък. Интересно, просто, занимателно и полезно.
След това пък говориха за "зелените коридори" в София, очертани през..1938 година и крайно полезни сега. Но са провалени заради големи сгради, които нарушават протичането на въздушните течения чисто механично и също и термично.
Уличният прах от пясък и пръст е очевиден. И по-прашно от български град не се среща лесно по света.