Проблеми с паленето на студено

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Днес открих два проблема, които предстои да бъдат оправени.
Търсих на руски в интернет описаната от мен ситуация, ама нищо не излиза. Пробвах с “гром”(видях от преводача). Каква би трябвало да е правилната дума или още по-добре съчетание, за да даде логични резултати?

[jeko47]

От: Проблеми с паленето на студено

Не е и от кабелите. Днес ги смених. Пак пробвах и на бензин, и на газ. На бензин да приемем, че го няма, долавям нещо, ама не е много сигурно, че са гърмежи. На газ си пука доста. Идните дни ще погледна със софтуера на газта какво се случва. Белким схвана виновника. Някакви идеи?
Скоро гласих кривите да съвпадат, така че не схващам какво се инати. Ще взема да поскъся маркучите от рейката към колектора, че са дългички, ама там пък съм ограничен, поради мястото на монтаж.
Относно газоразпределнието, поне от гледна точка на ангренажа, белезите съвпадат, както трябва, ни на пред, ни назад. Все съм виждал гърмящи коли(таксита), ама такава като моята, да гърми при връщане на газта не бях.

Венка,май изпускателен клапан те такова.
При твоя казус , бих проверил за хермети(4)ност без РВ цилиндрите.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Венка,май изпускателен клапан те такова.
При твоя казус , бих проверил за хермети(4)ност без РВ цилиндрите.

Май на там вървят нещата, за съжаление. Като преборя едната дюза на рейката и сменя едно вакуумно маркуче, което е леко нацепено, но надали смуче от него, тогава ще се ходи на сервиз. Нямам нито компресомер, нито мога да пусна въздух в цилиндрите. Все си мисля, че не е клапан(блажени са вярващите). Би трябвало да даде и някакви други симптоми. Да речем намалена мощност, някой цилиндър да откаже, да тресе на празен ход и подобни гадости. При откачането на дюзите една по една ясно се вижда, че всички цилиндри работят, пък и мотора не ходи из коша. Впрочем едната дюза на газ нещо се бъзика с мен и се усеща разлика, когато я включа само нея. Така че от другата седмица това ще боря.

[Vlado_Ts]

От: Проблеми с паленето на студено

... Някакви идеи?...

Абе то идеи не липсват , ама аз този път ще се въздържа.
Щото нищо чудно пак да спестяваш нещо от "картинката" , подобно на първият ти проблем от темата .
И по този начин неволно (надявам се не умишлено) се получава или опит за разказ по Агата Кристи , или си играеш на "Познай верният отговор" .

[Любо Стаменов]

От: Проблеми с паленето на студено

Аз пак да си върна на моето, гърми неизгоряла газ в колектора, защото си я преобогатил или защото е много дълъг маркуча, или и двете. Как изравни тези криви на газовата?
А понеже си я преобогатил бензиновия компютър намалява времето на впръскване, оттам - пали трудно...
Кара ли я два дни на бензин?

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Аз пак да си върна на моето, гърми неизгоряла газ в колектора, защото си я преобогатил или защото е много дълъг маркуча, или и двете. Как изравни тези криви на газовата?
А понеже си я преобогатил бензиновия компютър намалява времето на впръскване, оттам - пали трудно...
Кара ли я два дни на бензин?

Паленето се оправи със смяната на датчика, от тогава пали много лесно. А проблем с гърмежа категорично не е от дълги маркучи след изпарителя и след рейката, защото е такава дължината от както я имам. Пък колата не е гърмяла. Кривите съм ги изравнил с промяна на коефициентите + допълнителни корекции в таблицата. В крайна сметка се получава така, че са идеално припокрити при всички режими. Не съм карал повече от обичайното на бензин + 1-2пъти, където забравих да сипя газ. Ще я покарам тези дни само на бензин и ще видя дали пукането ще изчезне.
Vlado_Ts, имам да правя и по-приятни неща от това да занимавам “ей така, за кеф” цял Форум с моите проблеми. Просто се допитвам до по-знаещите от мен. Ако съм заблудил някой, то е единствено от объркаността в моята глава, за което се извинявам.

[ivo-police]

От: Проблеми с паленето на студено

.... гърми неизгоряла газ в колектора, защото си я преобогатил ....

Не гърмеше ли когато е много стисната газта или това е само при обикновенните уредби?Демек обратното.
ПП На времето карах алфа 33 на газ .Със свещи магнет-марели вървеше на бензин с бош на газ а с едни голден уоч или нещо такова и на двете горива.Да не излезат неподходящи свещи.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Не гърмеше ли когато е много стисната газта или това е само при обикновенните уредби?Демек обратното.
ПП На времето карах алфа 33 на газ .Със свещи магнет-марели вървеше на бензин с бош на газ а с едни голден уоч или нещо такова и на двете горива.Да не излезат неподходящи свещи.

Свещите, с които карах бяха Бош-обикновени, като имаха на единия електрод улей + заобляне в края на електрода под буквата А. Май се води някаква А-line технология. Сега сложих Шампион, пак обикновени, посочени в ръководството на колата. Намалих им разстоянието с 0.1мм и ги качих. Промяна никаква. И двата модела свещи са без платина, иридий, сребро и там каквото се сетите.

[Любо Стаменов]

От: Проблеми с паленето на студено

Пука в ауспуха когато върнеш газта - от неизгоряла газ. Когато е “удушена” и смачкаш газта, и тогава гърми, но в другия колектор

[turtey]

От: Проблеми с паленето на студено

Не гърмеше ли когато е много стисната газта или това е само при обикновенните уредби?Демек обратното.
ПП На времето карах алфа 33 на газ .Със свещи магнет-марели вървеше на бензин с бош на газ а с едни голден уоч или нещо такова и на двете горива.Да не излезат неподходящи свещи.

Алфата е силно капризна към газ. В София имаше само един който можеше да ги настрои читаво.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Вече инжектора е оправен. На газ работи перфектно.
Открих дупка в тръбата преди средното гърне и май е доста голяма-пуши през нея като комин пък и водичка тече. Странно, че звука не се е променил кой знае колко, не съм го усетил изобщо. Ще вървя да го заваряват. Тръбите, за разлика от гърнетата са ми доста изгнили, преди време се беше скъсала преди задното гърне.
Пък главата няма да я мисля толкова. И без това съм намислил да я свалям като се опарича. Имам 1 гаден теч, а и шпилката на колектора да си извадя. Една смяна на гумички също е добре дошла-гори 1литър на 10000км, но все пак.
Благодаря на всички за акъла, насоките и търпението!

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Здравейте! Пиша пак, за да дам развитие по въпроса. До сега карах без да обръщам внимание на пукотевиците. Вчера минах преглед и дочух разговор, че ми били малко високи стойностите на CO2. Веднага се намесих и помолих да ми се обясни. Обаче така и не получих смислен отговор. Машината понякога се “бъгвала”. То хубаво, ама аз не повярвях на тази работа и още днес закачих ГИ към кабела да видя какво става с ламбдата. Досега не съм диагностицирал такива неща, но май сондата е свършила тотално. На бензин е заковала на 0.43-0.45в и осцилации няма. Графиката е абсолютно равна. На газ има повече осцилации като са много неравномерни- ту има, после 2секунди няма(или е пренебрежимо малка). При форсиране заковава на една стойност. Отделно, че не е и синусоида. Обикновено стойностите се качват най-много до 0.5-0.55в. Не може да достигне 0.8 или дори по-малко. За съжаление ми липсва опит, но според мен е за смяна. А колата гореше доста, но го отдавам на факта, че е студено и работи до 50градуса, което е гаден режим. Прикачвам и снимки, та по-опитните колеги да потвърдят. Чек не е светил. Сондата е без подгрев(еднопроводна). Измерванията са на подгрят двигател(90градуса). Деленията на графиката са през 1 секунда. За съжаление газовият софтуер няма опция за промяна на мащаба.

[Vasilev2140]

От: Проблеми с паленето на студено

Не съм запознат с конкретния автомобил, но тези стойности са нормални за втора ламбда или тази която седи зад катализатора.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Не съм запознат с конкретния автомобил, но тези стойности са нормални за втора ламбда или тази която седи зад катализатора.

То такава няма. Има една, която е забита на изхода на колектора, еднопроводна и без подгрев. При измерванията чаках да стигне 85-90градуса, даже и форсирах, уж да се загрее, но осцилации има само на газ и празен ход(виждат се от графиката), при леко форсиране или на бензин заковава една стойност и графиката става равна.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Имам няколко въпроса, които не мога да си обясня....
Ламбдата е оригинална или поне е сменяна с оригинална. Така е клеясало всичко, че ще се видя в чудо с отвиването. А колата е на 320 000.
Защо на газ има осцилации, а на бензин отсъстват? Все едно компютъра не се съобразява с ламбдата на бензин, а само на газ. На високи обороти също трябва да има синусоида, но и при двете горива отсъства. Това, че не достига до над 0.5в, а на газ се колебае от 0.1-0.5 определя ли е като мудна?
Проблем ли е да купя универсална и да я запоя към съществуващия проводник с букса? Тоест ще се прецака ли нещо от запояването или да търся такава с букса?
Поне е евтина ламбдата-обявиха ми цена за 70лева на Denso...