Проблеми с паленето на студено

[Vlado_Ts]

От: Проблеми с паленето на студено

.... Ако всичко е в норми ще се ходи на сервиз да мерят налягане.....

Ако регулаторът "си е тръгнал" ,изобщо няма да имаш ей това :

...След запалване колата работи стабилно и не гасне. После паленето е песен...

Впрочем ,

...Колата я имам от 3 зими... .

А тези свещи , дето казваш , че са на 20 000 - от кога са ти ?

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Ако регулаторът "си е тръгнал" ,изобщо няма да имаш ей това :

Впрочем ,


А тези свещи , дето казваш , че са на 20 000 - от кога са ти ?

Вече 2-ри комплект сменям за 50хил. Тоест грубо са на 25хил.км. Нищо не пречи да отвия днес една да видя какво е дереджето.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Май заека изкочи от храста. След забучването на 10килоома резистор в буксата на датчика колата запали все едно сега е загасена. Това би трябвало да отговаря на 0, -1градуса, а температурата, ако се вярва на синоптиците е +1. Днеска отивам да купувам датчик и ще пиша за крайния резултат допълнително. И оборотите след запалване са с 200-300 по-малко от преди. Преди държеше към 1500, сега са към 1200-1300 оборота. Някакви марки да избягвам?

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Датчикът е сменен. Колата за сега сътрудничи. Пали доста лесно, нищо общо с преди. При замерване на съпротивлението на датчика се вижда разлика от 6-7градуса повече от реалната температура. Явно оказва влияние. Благодаря на всички за съветите и имаме участник, познал верния отговор.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Пиша отново, защото търся съвет по друг проблем. Зер паленето оправихме, ама е забелязах, че пука в ауспуха при връщане на газта. Чува се на място, със свален прозорец при рязка газ. Не пука при подаването на газ, а когато я върна рязко. Разбира се набедих свещите без да са виновни. И с новите е същата работа. На газ повече пука от на бензин, но и при двете горива го прави. На тъмно кабелите не светят, не може да ги различиш в тъмното, нито се виждат каквито и да са проблясъци. В движение нищо не се усеща, работи и поема равномерно. Проверих и сместта на газ, бензиновата и газовата криви се препокриват във всички режими, така че сместта не беднее. Може и от доста време да е това пукане, ама аз рядко е форсирам на място. Междудругото бензиновите инжектори затварят при принудителен празен ход, малко бавничко реагират, ама може би е нормално. Някакви насоки? Освен да са кабели?
ПС. Имам и скъсана шпилка на колектора, така я купих. Покрай него малко изпуска, ама не дразни. Все още е нежно.

[turtey]

От: Проблеми с паленето на студено

Кабелите по индианския метод се тестват с пулверизатор с вода.

[petkov_bb]

От: Проблеми с паленето на студено

Пиша отново, защото търся съвет по друг проблем. Зер паленето оправихме, ама е забелязах, че пука в ауспуха при връщане на газта. Чува се на място, със свален прозорец при рязка газ. Не пука при подаването на газ, а когато я върна рязко.

Проблеми в газоразпределянето или нехерметичност на изпускателни клапани. (Изключвам момента на подаване на искрата-малко вероятно)

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Проблеми в газоразпределянето или нехерметичност на изпускателни клапани. (Изключвам момента на подаване на искрата-малко вероятно)

Една проверка на компресията би дала яснота по проблема?
Ако са клапани, то би трябвало и на съответните цилиндри да е намаляла компресията.
Има ли вариант да е от не плътния изпускателен колектор?
На всички свещи беше опушен изолатора, там където лягат кабелите. Черното се чисти лесно и със сух пръст.

[petkov_bb]

От: Проблеми с паленето на студено

Една проверка на компресията би дала яснота по проблема?
Ако са клапани, то би трябвало и на съответните цилиндри да е намаляла компресията.
Има ли вариант да е от не плътния изпускателен колектор?
На всички свещи беше опушен изолатора, там където лягат кабелите. Черното се чисти лесно и със сух пръст.

Замерването с манометъра може да ВИ подведе! В такта сгъстяване на всеки цилиндър се пуска въздух под налягане през свещите. Двигателя се блокира- на скорост и спирачка. Ако са клапани -през аспуха излиза въздух и се чува.
Изолатора от външната страна може да се опуши в два случая- лошо затегнати свещи или пропуск между изолатота и металната част на свеща.
При Вас вероятно има лошо херметезиране на свеща към главата. Оправете проблема и може да се оправи и другия проблем.(лошо притягане-лоша електрическа верига с повишено съпротивление-пропуски в запалвнето при обедняване на горивната смес)

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Замерването с манометъра може да ВИ подведе! В такта сгъстяване на всеки цилиндър се пуска въздух под налягане през свещите. Двигателя се блокира- на скорост и спирачка. Ако са клапани -през аспуха излиза въздух и се чува.
Изолатора от външната страна може да се опуши в два случая- лошо затегнати свещи или пропуск между изолатота и металната част на свеща.
При Вас вероятно има лошо херметезиране на свеща към главата. Оправете проблема и може да се оправи и другия проблем.(лошо притягане-лоша електрическа верига с повишено съпротивление-пропуски в запалвнето при обедняване на горивната смес)

Ако съм разбрал правилно, свещите са добре стегнати към главата. Пък и миналите аз съм ги стягал. Смятам, че ги стягам достатъчно, на усет, не хамалската. А опушването е в идеален концентричен кръг в долната част на изолатора.
Тази вечер ще проверя и кабелите, дано не се наложи да се сваля главата.

[ivo-police]

От: Проблеми с паленето на студено

Ако съм разбрал правилно, свещите са добре стегнати към главата. Пък и миналите аз съм ги стягал. Смятам, че ги стягам достатъчно, на усет, не хамалската. А опушването е в идеален концентричен кръг в долната част на изолатора.
Тази вечер ще проверя и кабелите, дано не се наложи да се сваля главата.

Без да съм чел цялата тема,опушването е ток.Лоша връзка или напукани или стари лули и т.н.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено


Ето такова е опушването. Снимката не е моя, взел съм е от нета. Даже моето опушване е доста повече. Доста по-черно и доста по-плътно.
Кабелите са на 50000км, Тесла.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Не светят пущините, ама искрици има, макар и не постоянно. Ту между два кабела, ту между кабел и лула, пък накрая и моя пръст взе да гони. Ще се сменят, ясно е. Дано това е достатъчна причина за фоерверките в ауспуха.

[venkabg]

От: Проблеми с паленето на студено

Не е и от кабелите. Днес ги смених. Пак пробвах и на бензин, и на газ. На бензин да приемем, че го няма, долавям нещо, ама не е много сигурно, че са гърмежи. На газ си пука доста. Идните дни ще погледна със софтуера на газта какво се случва. Белким схвана виновника. Някакви идеи?
Скоро гласих кривите да съвпадат, така че не схващам какво се инати. Ще взема да поскъся маркучите от рейката към колектора, че са дългички, ама там пък съм ограничен, поради мястото на монтаж.
Относно газоразпределнието, поне от гледна точка на ангренажа, белезите съвпадат, както трябва, ни на пред, ни назад. Все съм виждал гърмящи коли(таксита), ама такава като моята, да гърми при връщане на газта не бях.

[turtey]

От: Проблеми с паленето на студено

Много дълъг маркуч след изпарителя