79 3 L нова занимава...

[didooo]

От: 79 3 L нова занимава...

Колко е сигурно , че е 4степенна (ръчна) кутията ?
Едната ми 70ка е от 85та , другата 89... и лайт и хеви дъти....все са с по 5 ръчни скорости. Или съм пропуснал , че е автомат.

[kalibbg]

От: 79 3 L нова занимава...

Колко е сигурно , че е 4степенна (ръчна) кутията ?
Едната ми 70ка е от 85та , другата 89... и лайт и хеви дъти....все са с по 5 ръчни скорости. Или съм пропуснал , че е автомат.

Натурална ръчка... 4 степенна.. Пробвах във всички посоки...
LJ79 standard са с 4 степенни... Не съм огледал още дали има парно.. Но като смъкна таблото ще се види

[kalibbg]

От: 79 3 L нова занимава...

имат ли заменяемост 5-степенните да търся такава или е крива работа.
На първо четене двигателчето ми харесва как го тегли... но си носи 5-та скорост....

[rusev]

От: 79 3 L нова занимава...

Търси си. Трябва да стане. А и турбо скоро ще му сложиш...Апропо един 1KZ-T ще и пасне като пестница на врат. Ама се влиза в инвестиции...

[Yaro]

От: 79 3 L нова занимава...

Малко безплатни съвети относно развитието.
Турбинирането на този двигател ще иска работа и подход. Например помпата да храни правилно във всички режими без зад теб да правиш черна диря или да се налага да караш между бензиностанции. Отделно турбинирането на предкамерен дизел (от онези години) иска малко допълнителни неща, ако искаш да си я караш някакво време, а не да е за пазара.
1KZ-T е най-добре да се търси от Рънер 3то поколение по ред причини - заводски е с механична помпа, в Косово има колкото искаш и за разлика от моргаджийте тук можеш да се разбереш за нормални пари. Най-добре е да се вземе с кутията (R150, 5-степенна).
Аз бих търсил тойотовски бензинов двигател. 2.7 (150к.с.) или 3.4 V6. Особено втория ще се намери лесно от 9х серия, също с кутия и т.н.

В тази връзка - познат руснак ми показа интересен проект точно с такава тойота преди година - мотор 1kd от 120ка (с чип от тойота = 200к.с.), съответно с 6ст. ръчка и full-time раздатка с блокаж+торсен от същата кола. Мостове от 80тка (с 3.7 ГП), но предния се обръща, което е сериозна занимавка (правено е в България). Крайният резултат е отлична динамика, разход и така мечтаните 2000 оборота при 120-140км/ч.

[rumbata]

От: 79 3 L нова занимава...

Малко разходих жирафа и глейте кво се закачило




----
Изпратено от моят Ericsson T10 с помоща на Тъп&Талк

[turtey]

От: 79 3 L нова занимава...

Ся кажи че ще сваляш и купето от шасито

[sonda]

От: 79 3 L нова занимава...

Малко разходих жирафа и глейте кво се закачило

[ATTACH=CONFIG]980289[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]980290[/ATTACH]
----
Изпратено от моят Ericsson T10 с помоща на Тъп&Талк

Яаа...Нима ще сменяш Хашзета с този ?

[rumbata]

От: 79 3 L нова занимава...

Тц. Тва е дълбок резерв.
Навъртял е 100-тина хиляди мили /сухопътни /.

----
Изпратено от моят Ericsson T10 с помоща на Тъп&Талк

[kalibbg]

От: 79 3 L нова занимава...

Кутията е G40, а G52 е петстепенната за този модел... Има я по хайлуксовете от ония години... Като минах през всички мисли, по скоро ми се върти в главата да го възстановя в оригиналния му вид /с изключение на големия резервоар, лебедка и някоя и друга дреболия/. Така или иначе достатъчно напомпах 200-цата.... ако ми трябва див офроуд ще съм с нея..
Даже я намерих ребилдната в щатите http://www.ez4x4.com.au/toyota-hilux...yn65-gearbox-t

[Jimi]

От: 79 3 L нова занимава...

....да го възстановя в оригиналния му вид ...]

Това би било най-доброто и финансово съобразно решение. Така или иначе ще я продадеш след някоя друга година...

А най-добре да я реставрираш в стил Руси, но тази кола като гледам трябва да се пръсне на съставни части.

[rusev]

От: 79 3 L нова занимава...

Да сложите на тази кола 1HD-T ми се струва неправилно. Този мотор е, от и за тежка Тойота(друго шаси, мостове трансмисия и размер на коша).
Ако ще насаждате нещо помислете за БМВ - парадокс, но става най-лесно
.
Изобщо насаждането и компилациите на мотори на тойота не са проста работа. Малко хора се отравят с на Тойота жиците и блоковете.

Попадна ми на Ицо 78цата, на която специалисти са насадили 3,0 (1KZ-TE) на мястото на 2,4 (2LT-E) , че и на автоматичната кутия. Резултата от това е паментник стоящ няколко години даже без да запали.

Оказва се, че в тази комбинация мотор-скорости тази кола няма шанс да запли и да върви.

[I.Stoyanov]

От: 79 3 L нова занимава...

Да сложите на тази кола 1HD-T ми се струва неправилно. Този мотор е, от и за тежка Тойота(друго шаси, мостове трансмисия и размер на коша).
Ако ще насаждате нещо помислете за БМВ - парадокс, но става най-лесно
.
Изобщо насаждането и компилациите на мотори на тойота не са проста работа. Малко хора се отравят с на Тойота жиците и блоковете.

Попадна ми на Ицо 78цата, на която специалисти са насадили 3,0 (1KZ-TE) на мястото на 2,4 (2LT-E) , че и на автоматичната кутия. Резултата от това е паментник стоящ няколко години даже без да запали.

Оказва се, че в тази комбинация мотор-скорости тази кола няма шанс да запли и да върви.

Тя на Румен КоЙотата си е тежка серия, че и матора си пасва, само дето е леко усвежен с охлЮФче.
А за жиците на Тойота си много прав, аз покрай моята се почовърках много и въпреки сервизното ръководство което си купих от Австралия, при уверение на продавача, че има ВСИЧКО подробно за дизеловите - ами половината означения по инсталацията от ръководството липсват. Отделно че Denso е една фирама коя "много уважавам" и като цяло имам огромното желание да осъществя контакт (жестомимичен и физичен) с японците които са мъдрили всички електронни блокове ....

[Yaro]

От: 79 3 L нова занимава...

Да сложите на тази кола 1HD-T ми се струва неправилно. Този мотор е, от и за тежка Тойота(друго шаси, мостове трансмисия и размер на коша).
Ако ще насаждате нещо помислете за БМВ - парадокс, но става най-лесно
.
Изобщо насаждането и компилациите на мотори на тойота не са проста работа. Малко хора се отравят с на Тойота жиците и блоковете.

Попадна ми на Ицо 78цата, на която специалисти са насадили 3,0 (1KZ-TE) на мястото на 2,4 (2LT-E) , че и на автоматичната кутия. Резултата от това е паментник стоящ няколко години даже без да запали.

Оказва се, че в тази комбинация мотор-скорости тази кола няма шанс да запли и да върви.

Напълно си прав за 1hd-t, такъв двигател няма място в лека серия. Леко се почудих, когато Явор предложи 1hz по-нагоре в темата.

При Ицо концептуално нещата са доста сбъркани. Да обръщаш дирекция и едновременно с това да сменяш двигател е подход обречен на редица неизвестности в най-добрия случай.

А иначе за компилации с агрегати на тойота в тойота, задачата не е трудна за тези, които познават модели на марката в детайли в повече от едно поколение (и разбира се знаят от кой край се хваща отверката, образно казано). Ел. инсталациите им например са изключително последователни и консистентни през поколенията. При агрегатите и целия drive-train положението е същото.

[Yaro]

От: 79 3 L нова занимава...

... да го възстановя в оригиналния му вид ...

Това би било най-доброто и финансово съобразно решение...

Точно така, напълно съгласен. Но аз все пак бих ъпрейднал с 5ст. кутия.