А защо не си направил таблото с автоматични предпазители?
Мии щото така си е оригинално. Автоматичен е в таблото и е САМО за фрезата. Просто не е в нейното тажло. Тези ше са двойна защита или просто проводници. Токовете в тази машинка не надвишават 3А,така че няма грижи.
Зарежи оригиналното, тези за трифазен са много кофти, че може да изключи само един .
Краси, както вече ти казах - тези просто ще са там за свидетели. Трифазния е в таблото и си работи както се иска да работи. На струга пак си запазих системата, бушоните са си оригиналните за там 25А. Работи безгрижно. Дори от глупост (бях закъсил кабелите на помпата за охлаждането) давах 2 пъти на късо веригата за помпата. Контактора залепна, паднаха и 2 та предпазителя - този в разпределителното табло 25А автоматичен с крива C и един 50А автоматичен с крива D, това вторият път. Но кермаичните не трепнаха
разрових се из сайта им и останах с впечатление, че винтовете ги изработват сами
Но за Иван няма да е проблем и сам да пребори трапецовидната резба и да ни зарадва с видео
Но нищо не пречи да си направиш гайката и от чугун.
Ще ошитам, но гайката трябва да е бронзова задължително. Звтнях на едни обавци, но те правят всичко на струг с нож. Така и аз мога. Питах румен но няма поне метчик да калибровам гайката накрая. Но ше помисля над варианта който ме посъветва той, да нашравя яинта по-дълъг и накрая да отрежа една част от него, коята до направя на импровизиран метчик. С идеята накрая само да калибровам гайката.
разрових се из сайта им и останах с впечатление, че винтовете ги изработват сами
Но за Иван няма да е проблем и сам да пребори трапецовидната резба и да ни зарадва с видео
Че ще направя и двете е фак. Въпроса е колко ше съм точен....
Остана ми малко време та се занимах с карданчето. Много хитро е измислена системата, ама някой мамата и е....
Единственият фабричен щифт беше скъсан, а паретата вътре, оста превъртяла и задрала. Наложи се да сваля цяла ос и с оксижена да помогна и после на пресата.
Излезна де. Но така или иначе луфта е доста голям и при работа карданчето подскачаше и дрънчеше дразнещо.
Намерих едно от кормилния прът на Вектра Б. На дължина (разгънато и сгънато) е перфектно. Само ще преработя захвата.
Ето и малко фотки :
Междувременно си чопля по час, два, 10 минути и когато остабе време
Бронз намерих. Почистих и намазаната с боя врътка за подаването.
Полирах ръждивите ръчки за самохода и тялото в което се поставят.
А най-важното е че се сдобих с люнет за струга, е вярно малко поръждясал, но след кратка профилактика заспа и с негова помощ направих винта.
Много съм доволен как стана. Направих го наведнъж, без сваляне. Леглата за бронзовите втулки са уточнени на - 0.01мм.
Остава да направя гайката и да издялкам шпонковия канал на новия винт.
Резбата нарочно я направих по-дълга, имам изпредвид как да удължа хода по Х с 50тина мм.
Та ето и малко снимки :
Коментар